Trzecia generacja została zaprezentowana w 2011 roku i od początku była projektowana z myślą o rynku europejskim. Auto oferowano jako 3-drzwiowy oraz 5-drzwiowy hatchback, a na wybranych rynkach także jako sedan. Samochód bazował na nowoczesnej platformie technicznej współdzielonej z Hyundaiem i20, zapewniając lepsze właściwości jezdne oraz wyższy poziom bezpieczeństwa.
Kia Rio III otrzymała charakterystyczny grill „Tiger Nose”, agresywnie stylizowane reflektory oraz dynamicznie poprowadzoną linię boczną. Sylwetka auta stała się bardziej sportowa i aerodynamiczna, a wyraźne przetłoczenia nadwozia nadały modelowi nowoczesny wygląd. Po liftingu w 2015 roku odświeżono przedni zderzak, wzory felg oraz system multimedialny.
Wnętrze modelu zostało zaprojektowane z naciskiem na ergonomię i komfort codziennej eksploatacji. Deska rozdzielcza posiada nowoczesny układ z centralnie umieszczonym ekranem multimedialnym oraz czytelnymi wskaźnikami. Poprawiono jakość materiałów wykończeniowych, a bogatsze wersje wyposażenia oferowały elementy znane wcześniej z aut wyższych segmentów.
Kia Rio III zapewnia komfortowe warunki podróżowania dla pięciu osób, a bagażnik o pojemności do 288 litrów w hatchbacku sprawia, że auto dobrze sprawdza się zarówno w mieście, jak i podczas dłuższych tras. Zwiększony rozstaw osi poprawił ilość miejsca na nogi dla pasażerów tylnej kanapy.
Przeczytaj więcej o modelach Kia
Kia Rio III – informacje podstawowe
- Lata produkcji: 2011 – 2017
- Kraj produkcji: Korea Południowa
- Segment: Samochody miejskie (Segment B)
- Typ nadwozia: 3-drzwiowy i 5-drzwiowy hatchback, sedan
- Napęd: Przedni (FWD)
- Liczba miejsc: 5
- Zbiornik paliwa: 43 litry
Wymiary nadwozia
Trzecia generacja Kia Rio urosła względem poprzednika, oferując bardziej przestronne wnętrze i nowocześniejszą konstrukcję.
- Liczba drzwi: 3/5
- Liczba miejsc: 5
- Długość: 4045 mm
- Szerokość: 1720 mm
- Wysokość: 1455 mm
- Rozstaw osi: 2570 mm
- Pojemność bagażnika: 288 l
- Pojemność zbiornika paliwa: 43 l
Wyposażenie standardowe (Kia Rio III):
- ABS oraz ESC
- 6 poduszek powietrznych
- Wspomaganie układu kierowniczego
- Komputer pokładowy
- Centralny zamek
- Elektrycznie sterowane szyby przednie
- Radio CD/MP3 z USB i AUX
Wyposażenie opcjonalne
- Klimatyzacja automatyczna
- System multimedialny z ekranem dotykowym
- Nawigacja GPS
- Kamera cofania
- Podgrzewane fotele przednie
- Podgrzewana kierownica
- Tempomat
- Reflektory LED do jazdy dziennej
- Felgi aluminiowe 16 lub 17 cali
- System bezkluczykowy Smart Key
Kia Rio III – dane techniczne
Silniki benzynowe
| Silnik / Moc | Rok produkcji | 0–100 km/h | V-max (km/h) | Spalanie (l/100 km) |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 CVVT 85 KM | (2011–2017) | 13.1 s | 168 | 5.1 |
| 1.4 CVVT 109 KM | (2011–2017) | 11.1 s | 183 | 5.5 |
Silniki diesla
| Silnik / Moc | Rok produkcji | 0–100 km/h | V-max (km/h) | Spalanie (l/100 km) |
|---|---|---|---|---|
| 1.1 CRDi 75 KM | (2011–2015) | 15.0 s | 160 | 3.6 |
| 1.4 CRDi 90 KM | (2011–2017) | 13.5 s | 172 | 3.8 |
Zobacz inne generacje Kia Rio
Masy:
Masa własna zależy od wersji silnikowej oraz wyposażenia dodatkowego.
- Kia Rio III 1.2 CVVT – masa własna około 1040–1120 kg.
- Kia Rio III 1.4 CVVT – masa własna około 1080–1160 kg.
- Kia Rio III 1.4 CRDi – masa własna około 1150–1230 kg.
Podane wartości są orientacyjne i mogą różnić się zależnie od wersji wyposażenia.
Skrzynie biegów:
- manualna 5-biegowa – stosowana w słabszych jednostkach benzynowych.
- manualna 6-biegowa – dostępna w mocniejszych wersjach benzynowych i dieslach.
- automatyczna 4-biegowa – opcjonalna dla wybranych silników benzynowych.
Kia Rio III – Opinie i typowe usterki
Zalety (Plusy)
- Design: Nowoczesna i dynamiczna stylistyka nadwozia.
- Eksploatacja: Niskie koszty użytkowania i dobra trwałość silników.
- Wyposażenie: Bogate opcje wyposażenia jak na segment B.
Wady (Minusy)
- Wyciszenie: Hałas przy wyższych prędkościach autostradowych.
- Zawieszenie: Sztywne tłumienie nierówności na większych felgach.
- Plastiki: Twarde materiały wykończeniowe podatne na zarysowania.
Pokaż opinie użytkowników
Jeżdżę wersją z silnikiem 1.4 MPI od trzech lat. Samochód bezawaryjny, tylko wymiany eksploatacyjne. Do miasta idealny, mało pali i wszędzie się zmieści.
Bardzo ładna stylistyka wnętrza i nadwozia. Na minus trochę słabe wygłuszenie przy prędkościach autostradowych, ale w tej klasie to norma. Ogólnie polecam.
Świetne, twarde zawieszenie, auto bardzo pewnie prowadzi się w zakrętach. Przestrzeń z przodu zaskakująco duża jak na segment B. Łańcuch rozrządu daje święty spokój.
Plastiki w środku bardzo łatwo się rysują, zwłaszcza na drzwiach. Silnik 1.2 trochę za słaby na trasę z kompletem pasażerów. Jako auto na dojazdy do pracy ok, ale bez rewelacji.
Moja Kia Rio III ani razu mnie nie zawiodła. Zimą odpala bez problemu, klimatyzacja działa sprawnie. Bardzo intuicyjna deska rozdzielcza, wszystko pod ręką.
Dobry stosunek jakości do ceny. Części zamienne są tanie i łatwo dostępne. Spalanie w mieście w granicach 6.5 litra. Mogłoby być ciut lepsza widoczność do tyłu przy parkowaniu.
Mam wersję sedan. Bagażnik jest spory, ale zawiasy wchodzą do środka. Mechanicznie auto jest pancerne, silnik benzynowy świetnie znosi codzienne dojazdy.
Super miejskie auto! Bardzo łatwo się nim manewruje. Wygląda nowocześnie i ma fajne wyposażenie jak na ten rocznik (szczególnie Bluetooth i USB w standardzie).
Silnik 1.4 benzyna daje radę. Skrzynia 6-biegowa to świetna sprawa na drogach ekspresowych. Jedyne do czego się przyczepię to dość sztywne fotele na długie trasy.
Serwisuję te auta i sam jedno kupiłem żonie. Prosta konstrukcja wolnossąca, brak problemów z elektroniką. Zdecydowanie trwalszy wybór niż europejska konkurencja z tamtych lat.
Lakier na masce jest bardzo delikatny, szybko pojawiają się odpryski od kamieni. Poza tym auto poprawne, ale brakuje mu trochę dynamiki przy wyprzedzaniu.
Uwielbiam to auto. Przesiadłam się ze starego Yarisa i komfort jest nieporównywalnie większy. Kia Rio III jest stabilna, bezpieczna i bardzo ekonomiczna.
Dobre auto rodzinne jako drugie w domu. Dzieci z tyłu mają wystarczająco dużo miejsca. Zawieszenie mogłoby ciszej pracować na dziurach, ale ogólna ocena mocne 4.
Po przejechaniu 50 tys. km mogę potwierdzić brak poważnych awarii. Wymieniłem tylko klocki hamulcowe i żarówki. Solidny, azjatycki standard bez niespodzianek.
Wersja z silnikiem 1.4 CRDi (diesel) to mistrzostwo świata w spalaniu – na trasie schodzę poniżej 4 lat. Auto bardzo elastyczne i zaskakująco zrywne.
Auto bardzo poprawne, ładne i rzadko odwiedza mechanika. Trochę mało miejsca nad głową dla wysokich pasażerów z tyłu, ale dla kierowcy warunki są super.
Najczęstsze pytania (FAQ)
W jakich latach była produkowana Kia Rio III?
Trzecia generacja modelu Kia Rio zjechała z taśm produkcyjnych po raz pierwszy w 2011 roku, a jej montaż zakończono w 2017 roku. Warto dodać, że w 2015 roku samochód poddano faceliftowi, modernizując m.in. zderzaki oraz system multimedialny.
Jaki silnik w Kia Rio III jest najbardziej ekonomiczny?
Zdecydowanym liderem pod względem oszczędności jest trzycylindrowy diesel 1.1 CRDi o mocy 75 KM, który zadowala się średnio zaledwie 3.6 litra paliwa na 100 km. Z kolei wśród silników benzynowych świetny kompromis między trwałością a niskim spalaniem (5.1 l/100 km) zapewnia jednostka 1.2 CVVT.
Ile wynosi pojemność bagażnika w Kia Rio III?
W wersji hatchback pojazd dysponuje bagażnikiem o pojemności 288 litrów. Dzięki regularnym kształtom przestrzeń ta jest bardzo ustawna i bez problemu mieści codzienne zakupy czy bagaże na weekendowy wyjazd.
Jakie są najczęstsze minusy i wady Kii Rio trzeciej generacji?
Użytkownicy najczęściej zwracają uwagę na głośniejszą pracę i gorsze wyciszenie kabiny podczas szybkiej jazdy autostradą. Dodatkowo zawieszenie jest zestrojone dość sztywno, co ogranicza komfort na dużych nierównościach, a twarde plastiki na desce rozdzielczej bywają podatne na zarysowania.
Opublikowano:
