BMW Seria 3 E90
BMW Serii 3 piątej generacji (oznaczenie E90 dla sedana, E91 dla kombi, E92 dla coupe oraz E93 dla cabrio) zadebiutowało w 2005 roku jako następca niezwykle popularnego modelu E46. Nowa generacja przyniosła bardziej nowoczesną stylistykę, sztywniejszą konstrukcję nadwozia oraz zaawansowane rozwiązania technologiczne poprawiające komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Model został zaprojektowany pod kierownictwem Chrisa Bangle’a, którego odważna stylistyka wzbudzała wiele emocji wśród klientów marki. Samochód był większy od poprzednika, oferował przestronniejsze wnętrze oraz bogatsze wyposażenie. BMW Serii 3 E9x pozostało wierne tradycji marki, oferując napęd na tylne koła oraz doskonałe właściwości jezdne.

BMW Serii 3 V generacji wyróżniała się dynamiczną sylwetką, charakterystycznymi reflektorami oraz muskularnie zarysowanymi błotnikami. W 2008 roku model przeszedł lifting, który objął zmienione zderzaki, reflektory, tylne lampy LED oraz odświeżone wyposażenie wnętrza.

Wnętrze zostało zaprojektowane z naciskiem na ergonomię oraz komfort kierowcy. W zależności od wersji wyposażenia dostępne były skórzana tapicerka, system iDrive, nawigacja satelitarna, adaptacyjne reflektory ksenonowe oraz zaawansowane systemy wspomagające jazdę.

BMW E90/E91/E92/E93 oferowało bardzo dobre osiągi, szeroką gamę jednostek napędowych oraz wysoki poziom bezpieczeństwa. Model zdobył uznanie zarówno klientów prywatnych, jak i flotowych, stając się jednym z najpopularniejszych samochodów klasy premium na świecie.

BMW Serii 3 inne generacje i zestawienia

BMW Serii 3 V generacji – informacje podstawowe

  • Lata produkcji: 2005 – 2013
  • Podział generacji:
    • E90 sedan: 2005–2011
    • E91 Touring: 2005–2012
    • E92 coupe: 2006–2013
    • E93 cabrio: 2007–2013
  • Kraj produkcji: Niemcy
  • Segment: Samochody klasy średniej premium (Segment D)
  • Typ nadwozia: Sedan, Touring, Coupe, Cabrio
  • Napęd: Tylny (RWD), opcjonalnie xDrive (AWD)
  • Liczba miejsc: 5
  • Zbiornik paliwa: 61–63 litry

Wymiary nadwozia

Piąta generacja BMW Serii 3 była większa od modelu E46, oferując więcej miejsca dla pasażerów oraz większy komfort podróżowania.

  • Liczba drzwi: 4/5
  • Liczba miejsc: 5
  • Długość: 4520 mm
  • Szerokość: 1817 mm
  • Wysokość: 1421 mm
  • Rozstaw osi: 2760 mm
  • Pojemność bagażnika: 460 l
  • Pojemność zbiornika paliwa: 63 l
  • ABS, DSC oraz DTC
  • Komplet poduszek powietrznych
  • Komputer pokładowy
  • Elektrycznie sterowane szyby i lusterka
  • Centralny zamek
  • Wspomaganie kierownicy
  • Klimatyzacja manualna
  • Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
  • System iDrive
  • Nawigacja Professional
  • Skórzana tapicerka
  • Reflektory ksenonowe adaptacyjne
  • System Hi-Fi Professional
  • Tempomat
  • Czujniki parkowania PDC
  • Dostęp komfortowy Comfort Access
  • Sportowe fotele i pakiet M

BMW Serii 3 V generacji – dane techniczne

Silniki benzynowe

Silnik / Moc Rok produkcji 0–100 km/h V-max (km/h) Spalanie (l/100 km)
320i 170 KM (2005–2013) 8.2 s 228 6.9
325i 218 KM (2005–2012) 6.9 s 245 7.7
335i 306 KM (2006–2013) 5.5 s 250 8.5

Silniki diesla

Silnik / Moc Rok produkcji 0–100 km/h V-max (km/h) Spalanie (l/100 km)
318d 122 KM (2005–2012) 10.5 s 206 5.0
320d 177 KM (2007–2013) 7.9 s 228 4.8
330d 245 KM (2008–2013) 6.1 s 250 5.7

Masy:

Masa własna zależy od wersji nadwoziowej, silnika oraz wyposażenia.

  • BMW 320i – masa własna około 1430–1500 kg.
  • BMW 320d – masa własna około 1450–1540 kg.
  • BMW 330d – masa własna około 1590–1700 kg.

Podane wartości są orientacyjne i mogą różnić się zależnie od wersji wyposażenia.

Skrzynie biegów:

  • manualna 6-biegowa – standard w większości wersji.
  • automatyczna 6-biegowa Steptronic.
  • automatyczna 7-biegowa M-DCT – dostępna wyłącznie w BMW M3 (E92)

Zalety (Plusy)

  • Prowadzenie: Bardzo precyzyjny układ kierowniczy i świetne właściwości jezdne.
  • Silniki: Dynamiczne jednostki benzynowe i oszczędne diesle.
  • Komfort: Wysoka jakość wykonania oraz bogate wyposażenie.

Wady (Minusy)

  • Rozrząd N47: Problemy z łańcuchem rozrządu w silnikach 2.0d - dotyczy głównie N47 (starsze diesle 4-cyl.)
  • Elektronika: Sporadyczne awarie systemu iDrive i czujników.
  • Koszty serwisu: Wyższe niż w samochodach marek popularnych.