BMW Serii 8 pierwszej generacji (E31) to luksusowe coupé klasy gran turismo, które zadebiutowało w 1989 roku jako najbardziej prestiżowy i technologicznie zaawansowany model w ofercie BMW. Samochód został zaprojektowany jako następca Serii 6 E24, ale o znacznie bardziej nowoczesnym i futurystycznym charakterze.
Model BMW E31 wyróżniał się bardzo aerodynamiczną sylwetką, niskim współczynnikiem oporu powietrza oraz chowanymi reflektorami, co w latach 90. nadawało mu wyjątkowy, sportowo-luksusowy charakter. BMW Serii 8 było skierowane do klientów oczekujących komfortu klasy GT połączonego z osiągami sportowego coupé.
BMW E31 było jednym z najbardziej zaawansowanych technicznie samochodów swojej epoki. Oferowało m.in. elektroniczną przepustnicę (drive-by-wire), wielowahaczowe zawieszenie tylne oraz jedne z pierwszych systemów kontroli trakcji i stabilizacji jazdy w BMW.
Wnętrze zaprojektowano z naciskiem na komfort i prestiż. Skórzana tapicerka, drewniane wykończenia oraz kokpit zorientowany na kierowcę podkreślały luksusowy charakter auta. Model oferował również zaawansowane (jak na swoje czasy) systemy elektroniczne.
BMW E31 konkuruje z takimi modelami jak Mercedes-Benz SEC (C126) oraz Porsche 928, oferując bardziej sportowy charakter jazdy i wyższą precyzję prowadzenia.
Wszystkie generacje BMW Serii 8
Informacje podstawowe
- Lata produkcji: 1989–1999
- Kraj produkcji: Niemcy (Dingolfing)
- Segment: Luksusowe GT (Segment F)
- Typ nadwozia: 2-drzwiowe coupé
- Napęd: Tylny (RWD)
- Liczba miejsc: 4
Wymiary nadwozia
BMW E31 charakteryzuje się niską, szeroką i bardzo aerodynamiczną sylwetką.
- Długość: 4780 mm
- Szerokość: 1855 mm
- Wysokość: 1340 mm
- Rozstaw osi: 2685 mm
- Pojemność bagażnika: 320 l
Wyposażenie standardowe
- ABS
- Kontrola trakcji ASC+T (w późniejszych wersjach)
- Elektryczne szyby
- Klimatyzacja automatyczna
- Skórzana tapicerka
- Elektrycznie sterowane fotele
Wyposażenie opcjonalne
- System audio premium
- Tempomat
- Podgrzewane fotele
- Elektronicznie sterowane zawieszenie (EDC)
- System kontroli stabilności
- Dach szklany (wybrane wersje)
BMW E31 – dane techniczne
Silniki benzynowe
| Silnik / Wersja | Rok produkcji | 0–100 km/h | V-max | Moc |
|---|---|---|---|---|
| 840i 4.0 V8 | (1993–1999) | 7.5 s | 250 km/h | 286 KM |
| 840Ci 4.4 V8 | (1995–1999) | 6.9 s | 250 km/h | 286–300 KM |
| 850i V12 5.0 | (1989–1994) | 6.8 s | 250 km/h | 300 KM |
| 850Ci V12 5.4 | (1994–1999) | 6.3 s | 250 km/h | 326 KM |
| 850CSi V12 5.6 | (1992–1996) | 5.9 s | 300 km/h | 381 KM |
Zobacz nowoczesną odsłonę modelu
Masy
- BMW E31 – około 1780–1900 kg
Skrzynie biegów
- manualna 6-biegowa (wybrane wersje)
- automatyczna 4- i 5-biegowa
BMW Serii 8 E31 – Opinie i typowe usterki
Zalety (Plusy)
- Design: Ponadczasowa, futurystyczna stylistyka.
- Silniki: Mocne jednostki V8 i V12.
- Prestiż: Jeden z najbardziej ekskluzywnych BMW lat 90.
- Technologia: Zaawansowane rozwiązania jak na swoją epokę.
Wady (Minusy)
- Koszty: Bardzo drogie utrzymanie i części.
- Elektronika: Awaryjne systemy w starszych egzemplarzach.
- Waga: Duża masa pojazdu.
- Spalanie: Wysokie zużycie paliwa, szczególnie V12.
Najczęstsze pytania (FAQ)
Czy BMW E31 jest klasykiem?
Tak, E31 jest dziś uznawane za klasyk oraz samochód kolekcjonerski.
Który silnik jest najlepszy?
Najbardziej cenioną wersją jest 850CSi ze względu na wysokie osiągi, rzadkość i sportowy charakter.
Czy BMW Serii 8 E31 jest drogie w utrzymaniu?
Tak, szczególnie wersje z silnikami V12 wymagają kosztownego serwisu i części.
Czy BMW Serii 8 to dobre auto kolekcjonerskie?
Tak, model ma rosnącą wartość rynkową i jest poszukiwany przez kolekcjonerów.
Jakie są główne problemy BMW E31?
Najczęstsze problemy dotyczą elektroniki, wysokich kosztów utrzymania oraz zużycia paliwa w silnikach V12.