BMW Serii 8 pierwszej generacji (E31) to luksusowe coupé klasy gran turismo, które zadebiutowało w 1989 roku jako najbardziej prestiżowy i technologicznie zaawansowany model w ofercie BMW. Samochód został zaprojektowany jako następca Serii 6 E24, ale o znacznie bardziej nowoczesnym i futurystycznym charakterze.
Model E31 wyróżniał się bardzo aerodynamiczną sylwetką, niskim współczynnikiem oporu powietrza oraz chowanymi reflektorami, co w latach 90. nadawało mu wyjątkowy, sportowo-luksusowy charakter. BMW Serii 8 było skierowane do klientów oczekujących komfortu klasy GT połączonego z osiągami sportowego coupé.
BMW Serii 8 E31 było jednym z najbardziej zaawansowanych technicznie samochodów swojej epoki. Oferowało m.in. elektroniczną przepustnicę (drive-by-wire), wielowahaczowe zawieszenie tylne oraz jedne z pierwszych systemów kontroli trakcji i stabilizacji jazdy w BMW.
Wnętrze zaprojektowano z naciskiem na komfort i prestiż. Skórzana tapicerka, drewniane wykończenia oraz kokpit zorientowany na kierowcę podkreślały luksusowy charakter auta. Model oferował również zaawansowane (jak na swoje czasy) systemy elektroniczne.
BMW Serii 8 E31 konkuruje z takimi modelami jak Mercedes-Benz SEC (C126) oraz Porsche 928, oferując bardziej sportowy charakter jazdy i wyższą precyzję prowadzenia.
Wszystkie generacje BMW Serii 8
Informacje podstawowe
- Lata produkcji: 1989–1999
- Kraj produkcji: Niemcy (Dingolfing)
- Segment: Luksusowe GT (Segment F)
- Typ nadwozia: 2-drzwiowe coupé
- Napęd: Tylny (RWD)
- Liczba miejsc: 4
BMW Serii 8 E31 – wymiary nadwozia
BMW E31 charakteryzuje się niską, szeroką i bardzo aerodynamiczną sylwetką.
- Długość: 4780 mm
- Szerokość: 1855 mm
- Wysokość: 1340 mm
- Rozstaw osi: 2685 mm
- Pojemność bagażnika: 320 l
Wyposażenie standardowe
- ABS
- Kontrola trakcji ASC+T (w późniejszych wersjach)
- Elektryczne szyby
- Klimatyzacja automatyczna
- Skórzana tapicerka
- Elektrycznie sterowane fotele
Wyposażenie opcjonalne
- System audio premium
- Tempomat
- Podgrzewane fotele
- Elektronicznie sterowane zawieszenie (EDC)
- System kontroli stabilności
- Dach szklany (wybrane wersje)
BMW Serii 8 E31 – dane techniczne
Silniki benzynowe
| Silnik / Wersja | Rok produkcji | 0–100 km/h | V-max | Moc |
|---|---|---|---|---|
| 840i 4.0 V8 | (1993–1999) | 7.5 s | 250 km/h | 286 KM |
| 840Ci 4.4 V8 | (1995–1999) | 6.9 s | 250 km/h | 286–300 KM |
| 850i V12 5.0 | (1989–1994) | 6.8 s | 250 km/h | 300 KM |
| 850Ci V12 5.4 | (1994–1999) | 6.3 s | 250 km/h | 326 KM |
| 850CSi V12 5.6 | (1992–1996) | 5.9 s | 300 km/h | 381 KM |
Zobacz nowoczesną odsłonę modelu
Masy
- BMW Serii 8 E31 – około 1780–1900 kg
Skrzynie biegów
- manualna 6-biegowa (wybrane wersje)
- automatyczna 4- i 5-biegowa
BMW Serii 8 E31 – Opinie i typowe usterki
Zalety (Plusy)
- Design: Ponadczasowa, futurystyczna stylistyka.
- Silniki: Mocne jednostki V8 i V12.
- Prestiż: Jeden z najbardziej ekskluzywnych BMW lat 90.
- Technologia: Zaawansowane rozwiązania jak na swoją epokę.
Wady (Minusy)
- Koszty: Bardzo drogie utrzymanie i części.
- Elektronika: Awaryjne systemy w starszych egzemplarzach.
- Waga: Duża masa pojazdu.
- Spalanie: Wysokie zużycie paliwa, szczególnie V12.
Najczęstsze pytania (FAQ)
Czy BMW Serii 8 E31 jest klasykiem?
Tak, BMW Serii 8 E31 jest dziś uznawane za klasyk oraz samochód kolekcjonerski.
Który silnik w BMW E31 jest najlepszy?
Najbardziej cenioną wersją jest 850CSi ze względu na wysokie osiągi, rzadkość i sportowy charakter.
Czy BMW Serii 8 E31 jest drogie w utrzymaniu?
Tak, szczególnie wersje z silnikami V12 wymagają kosztownego serwisu i części.
Czy BMW E31 to dobre auto kolekcjonerskie?
Tak, model ma rosnącą wartość rynkową i jest poszukiwany przez kolekcjonerów.
Jakie są główne problemy BMW Serii 8 E31?
Najczęstsze problemy dotyczą elektroniki, wysokich kosztów utrzymania oraz zużycia paliwa w silnikach V12.