BMW Seria 8

BMW Serii 8 to absolutny szczyt sportowego luksusu w ofercie bawarskiego producenta. Model ten, plasujący się w segmencie F luksusowych pojazdów Grand Tourer (GT), powstał z myślą o najbardziej wymagających koneserach motoryzacji. Łączy w sobie majestatyczną elegancję i potężne gabaryty flagowej Serii 7 z drapieżnością, bezkompromisowymi osiągami oraz zwinnością rasowych aut sportowych. To samochód, który nie musi niczego udowadniać — samą swoją obecnością definiuje najwyższy status właściciela.

Z technicznego punktu widzenia Seria 8 wykorzystuje najbardziej zaawansowaną odmianę modułowej platformy CLAR. Oznacza to konstrukcję z szerokim wykorzystaniem aluminium, stali o wysokiej wytrzymałości oraz elementów z włókna węglowego (Carbon Core), co zapewnia niesamowitą sztywność nadwozia. Standardem w mocniejszych odmianach jest inteligentny napęd na cztery koła xDrive oraz skrętna oś tylna, dzięki czemu ten potężny krążownik potrafi pokonywać ciasne zakręty z precyzją i lekkością małego samochodu kompaktowego.

Historia marki BMW

Dwie ery legendy — od pop-upów do nowoczesnego luksusu

Choć współczesna rynkowa historia Serii 8 pisana jest na nowo, model ten czerpie garściami z dziedzictwa jednej z największych ikon motoryzacji lat 90.

1989–1999 — generacja E31 (Kultowy klasyk)

Pierwsza, historyczna odsłona „ósemki” to jedno z najbardziej poszukiwanych aut kolekcjonerskich na świecie. Charakteryzowało się klinowatym kształtem, brakiem środkowego słupka B przy otwartych szybach oraz chowanymi reflektorami typu pop-up. Pod maskę trafiały wyłącznie elitarne silniki V8 oraz V12.

  • Lata produkcji: 1989–1999
  • Nadwozie: 2-drzwiowe Coupé (E31)
  • Napęd: RWD (wyłącznie na tylną oś)
  • Silniki: wolnossące benzynowe 4.0/4.4 V8 (840i) oraz mocarne 5.0, 5.4 i 5.6 V12 (850i, 850Ci, 850CSi)

od 2018 — nowoczesna generacja (G14 / G15 / G16)

Po niemal dwudziestu latach przerwy BMW wskrzesiło Serię 8, która w hierarchii marki bezpośrednio zastąpiła drugą generację Serii 6. Nowa odsłona zyskała niezwykle muskularną, niską sylwetkę, najnowocześniejsze laserowe reflektory oraz wyrafinowane wnętrze wykończone m.in. elementami ze szkła rzemieślniczego CraftedClarity (np. na gałce zmiany biegów). Model przeszedł subtelny lifting (LCI) wprowadzający podświetlany grill Iconic Glow oraz większy ekran multimediów.

  • Lata produkcji: od 2018
  • Nadwozie: 2-drzwiowe Coupé (G15), 2-drzwiowe Cabrio z miękkim dachem (G14), 4-drzwiowe Gran Coupé (G16)
  • Napęd: RWD lub xDrive
  • Silniki: benzynowe TwinPower Turbo (840i R6, M850i V8), ekstremalne wersje M50/M8 (do 625 KM) oraz genialny, potężny diesel z technologią Mild-Hybrid (843d / 840d)

Trzy zjawiskowe oblicza — wersje nadwoziowe

Nowożytna gama Serii 8 została precyzyjnie podzielona na trzy warianty, z których każdy odpowiada na nieco inne oczekiwania motoryzacyjnych elit:

  • Coupé: Klasyczna dwudrzwiowa forma o przysadzistej sylwetce i dachu opadającym w stylu aut wyścigowych. Zapewnia najbardziej bezkompromisowe wrażenia z jazdy i stanowi bezpośrednie nawiązanie do tradycji modeli GT.
  • Cabrio: Kwintesencja luksusu na ciepłe dni. Wielowarstwowy, zoptymalizowany akustycznie miękki dach składa się i rozkłada w pełni automatycznie w zaledwie 15 sekund, pozwalając cieszyć się rasowym dźwiękiem silników V8 bez żadnych barier.
  • Gran Coupé: Majstersztyk funkcjonalności, który stał się absolutnym hitem tej linii. Posiada dodatkową parę drzwi, znacznie większy rozstaw kół oraz komfortową przestrzeń w drugim rzędzie siedzeń. Zachowuje przy tym bezramkowe szyby, sportową pozycję za kierownicą i drapieżne linie nadwozia dwudrzwiowego.

Silniki i układy napędowe — mechaniczne arcydzieła

W gamie Serii 8 nie znajdziemy kompromisowych rozwiązań. Jednostki napędowe oferują potężne pokłady momentu obrotowego i elastyczność godną aut supersportowych:

  • Silniki benzynowe: Paletę otwiera jedwabiście pracująca, 3-litrowa rzędowa szóstka o mocy 333 KM (840i). Prawdziwym sercem „ósemki” są jednak mocarne, podwójnie doładowane jednostki 4.4 V8, które w wersji M850i generują 530 KM, a w wyczynowym, bezkompromisowym M50 / M8 Competition aż 625 KM, katapultując to wielkie auto do setki w nieco ponad 3 sekundy.
  • Silnik diesla: Wyjątkowo udana wersja 840d (w nowszych rocznikach oznaczana jako zelektryfikowane Mild-Hybrid 843d). Ta 3-litrowa rzędowa szóstka dysponuje gigantycznym momentem obrotowym (700 Nm), czyniąc z Serii 8 Gran Coupé jeden z najszybszych i zarazem najbardziej ekonomicznych pożeraczy autostrad na świecie.
  • Skrzynia biegów: Wszystkie wersje współpracują ze sportową, 8-stopniową automatyczną przekładnią Steptronic ZF. Działa ona w oparciu o dane z systemu nawigacji satelitarnej, inteligentnie dobierając przełożenia w zależności od topografii terenu czy zbliżających się zakrętów.

Szczegółowe dane techniczne poszczególnych generacji:

Podsumowanie

BMW Serii 8 to rzadki pokaz nieskrępowanego luksusu i sportowej inżynierii z najwyższej półki. Bez względu na to, czy na Twoim celowniku znajduje się zjawiskowe, smukłe Coupé, czy niezwykle praktyczne, a zarazem drapieżne Gran Coupé – „ósemka” pozostaje jednym z najbardziej prestiżowych, wyrafinowanych i rzadkich samochodów na drogach. To idealny wybór dla każdego, kto od biznesowej limuzyny oczekuje znacznie więcej sportowych emocji oraz unikalnego, przyciągającego spojrzenia designu.