BMW X5 drugiej generacji (E70) to luksusowy SUV premium, który zadebiutował w 2006 roku jako rozwinięcie pierwszej generacji E53. Model ten wprowadził bardziej nowoczesną stylistykę, lepsze osiągi oraz znacznie wyższy poziom technologii i komfortu.
E70 był pierwszym X5, który w pełni rozwinął koncepcję BMW SAV (Sports Activity Vehicle), łącząc sportowe właściwości jezdne z luksusem i praktycznością dużego SUV-a. Samochód stał się wyraźnie większy, bardziej dopracowany aerodynamicznie i stabilniejszy w prowadzeniu.
BMW X5 E70 oferowało po raz pierwszy w tym modelu zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, takie jak aktywny tempomat, systemy kontroli zjazdu ze wzniesienia oraz rozbudowane systemy bezpieczeństwa. W późniejszych latach wprowadzono również wersję xDrive w bardziej zaawansowanej formie.
Wnętrze drugiej generacji zostało znacząco unowocześnione — pojawił się system iDrive nowej generacji, lepsze materiały wykończeniowe oraz większy nacisk na komfort pasażerów. X5 E70 oferował również opcję trzeciego rzędu siedzeń, co zwiększyło jego praktyczność.
BMW X5 E70 konkurowało z takimi modelami jak Mercedes-Benz ML (W164) oraz Audi Q7, wyróżniając się bardziej dynamicznym charakterem jazdy i sportowym prowadzeniem.
Historia ewolucji BMW X5
Informacje podstawowe
- Lata produkcji: 2006–2013
- Kraj produkcji: USA (Spartanburg, Karolina Południowa)
- Segment: SUV premium (Segment E/F)
- Typ nadwozia: SUV
- Napęd: AWD (xDrive)
- Liczba miejsc: 5–7 (opcjonalnie 3 rząd)
BMW X5 E70 – wymiary nadwozia
Druga generacja X5 była większa i bardziej przestronna od poprzednika, oferując lepszy komfort podróży.
- Długość: 4854 mm
- Szerokość: 1933 mm
- Wysokość: 1766 mm
- Rozstaw osi: 2933 mm
- Pojemność bagażnika: 620–1750 l
Wyposażenie standardowe
- System iDrive
- Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
- System ABS, ESP
- Napęd xDrive
- Elektryczne szyby i lusterka
- System audio BMW Professional
Wyposażenie opcjonalne
- Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne
- Aktywny tempomat (ACC)
- System kamer 360°
- Head-Up Display
- Dach panoramiczny
- Trzeci rząd siedzeń
- System audio Bang & Olufsen
BMW X5 E70 – dane techniczne
Silniki benzynowe i diesel
| Silnik / Wersja | Rok produkcji | 0–100 km/h | V-max | Moc |
|---|---|---|---|---|
| xDrive30i R6 3.0 | 2007–2010 | 8.3 s | 210 km/h | 272 KM |
| xDrive35i R6 turbo | 2009–2013 | 6.8 s | 235 km/h | 306 KM |
| xDrive48i V8 | 2007–2010 | 6.5 s | 240 km/h | 355 KM |
| xDrive50i V8 twin-turbo | 2009–2013 | 5.5 s | 250 km/h | 408 KM |
| xDrive30d R6 diesel | 2007–2013 | 7.6 s | 222 km/h | 235–245 KM |
| xDrive40d R6 diesel | 2010–2013 | 6.6 s | 236 km/h | 306 KM |
Inne generacje BMW X5
Masy
- BMW X5 E70 – około 2100–2350 kg
Skrzynie biegów
- 6-biegowa automatyczna
- 6-biegowa manualna (wybrane wersje)
BMW X5 E70 – Opinie i typowe usterki
Zalety (Plusy)
- Osiągi: Bardzo szybkie wersje V8 i turbo.
- Komfort: Znacznie wyższy niż w E53.
- Technologia: Nowoczesny system iDrive i asystenci.
- Przestrzeń: Opcjonalny trzeci rząd siedzeń.
Wady (Minusy)
- Spalanie: Wysokie w wersjach benzynowych V8.
- Koszty: Drogie naprawy elektroniki i zawieszenia.
- Waga: Duża masa wpływająca na zużycie opon i hamulców.
- AWD: Drogi serwis układu xDrive w starszych egzemplarzach.
Najczęstsze pytania (FAQ)
Czy BMW X5 E70 jest większe od E53?
Tak, druga generacja jest wyraźnie większa i bardziej przestronna.
Czy BMW X5 E70 ma 7 miejsc?
Tak, opcjonalnie dostępny był trzeci rząd siedzeń.
Który silnik w BMW X5 E70 jest najlepszy?
Najbardziej polecane są jednostki 3.0d oraz 40d ze względu na trwałość i osiągi.
Czy BMW X5 E70 jest drogie w utrzymaniu?
Tak, szczególnie wersje V8 wymagają kosztownego serwisu.
Jakie są najczęstsze problemy BMW X5 E70?
Problemy dotyczą głównie zawieszenia, elektroniki oraz układu xDrive.