Mercedes W168 zadebiutował w 1997 roku jako pierwszy samochód segmentu B marki Mercedes-Benz i jednocześnie pierwszy przedstawiciel klasy premium w tym segmencie. Model wyróżniał się wysokim nadwoziem, przednim napędem oraz innowacyjną konstrukcją typu „sandwich”, poprawiającą bezpieczeństwo i funkcjonalność wnętrza.
Krótko po premierze Mercedes W168 zasłynął z nieudanego przejazdu tzw. testu łosia, przeprowadzonego przez szwedzki magazyn motoryzacyjny. Producent wstrzymał sprzedaż samochodu i wprowadził zmodyfikowane zawieszenie oraz system ESP, który od tego momentu stał się wyposażeniem seryjnym.
Pierwsza generacja Klasy A wyróżniała się koncepcją „sandwich”, w której silnik i skrzynia biegów były umieszczone pod kątem pod podłogą pojazdu. Rozwiązanie to miało poprawić bezpieczeństwo podczas zderzenia czołowego oraz zwiększyć przestrzeń w kabinie.
W 2001 roku model przeszedł modernizację, obejmującą zmiany stylistyczne, poprawę jakości wnętrza oraz wprowadzenie nowych elementów wyposażenia. Produkcja W168 zakończyła się w 2004 roku, kiedy został zastąpiony przez drugą generację Klasy A (W169).
Dowiedz się więcej o historii Klasy A
Informacje podstawowe
- Mercedes W168 – 1997–2004
- Kod fabryczny: W168
- Kraj produkcji: Niemcy (Rastatt)
- Segment: B / mały minivan
- Typ nadwozia: 5-drzwiowy hatchback (wysokie nadwozie)
- Napęd: przedni (FWD)
- Układ silnika: poprzeczny
Wymiary nadwozia
- Długość: 3575 mm (W168) / 3776 mm (V168 – wersja długa)
- Szerokość: 1719 mm
- Wysokość: 1575 mm
- Rozstaw osi: 2423 mm
- Pojemność bagażnika: około 390 l, maksymalnie około 1740 l po złożeniu i demontażu siedzeń.
Wyposażenie standardowe
- ABS
- ESP (seryjnie w większości egzemplarzy od 1998 roku)
- Poduszki powietrzne
- Wspomaganie kierownicy
- Elektryczne szyby (zależnie od wersji)
- Centralny zamek
- Immobilizer
Wyposażenie opcjonalne
- Klimatyzacja manualna lub automatyczna
- Skórzana tapicerka
- Podgrzewane fotele
- Tempomat
- Czujniki parkowania
- System nawigacji
- Automatyczna skrzynia biegów
- Szyberdach
Mercedes W168 – dane techniczne
Silniki benzynowe
| Silnik | Lata produkcji | 0–100 km/h | V-max | Moc | Średnie spalanie |
|---|---|---|---|---|---|
| A 140 | 1997–2004 | 13,9–14,8 s | 165 km/h | 82 KM | 6,8–7,2 l/100 km |
| A 160 | 1997–2004 | 11,5–12,2 s | 170 km/h | 102 KM | 6,9–7,3 l/100 km |
| A 190 | 1999–2004 | 10,8 s | 188 km/h | 125 KM | 7,4–7,8 l/100 km |
| A 210 Evolution | 2002–2004 | 8,2 s | 203 km/h | 140 KM | 7,9–8,3 l/100 km |
Silniki wysokoprężne
| Silnik | Lata produkcji | 0–100 km/h | V-max | Moc | Średnie spalanie |
|---|---|---|---|---|---|
| A 160 CDI | 1998–2004 | 15,5–17,5 s | 155–160 km/h | 60–75 KM | 4,7–5,2 l/100 km |
| A 170 CDI | 1998–2004 | 13,5–15,0 s | 165–170 km/h | 90–95 KM | 4,8–5,4 l/100 km |
Poznaj kolejne generacje Mercedesa Klasy A
Masy
- Mercedes W168 – masa własna około 1040–1150 kg
- Dopuszczalna masa całkowita: około 1500–1600 kg
Skrzynie biegów
- 5-biegowa manualna
- AKS – zautomatyzowana skrzynia manualna (opcjonalnie)
- Autotronic (CVT) – od liftingu w wybranych wersjach
Mercedes Klasa A W168 – zalety i wady
Zalety (Plusy)
- Wysoki poziom bezpieczeństwa: konstrukcja sandwich i solidna kabina.
- Przestronne wnętrze: dużo miejsca jak na niewielkie wymiary auta.
- Dobra widoczność: wysoka pozycja za kierownicą.
- Praktyczne nadwozie: duża funkcjonalność wnętrza.
- Niskie spalanie: szczególnie wersje CDI.
Wady (Minusy)
- Problemy z korozją: szczególnie starsze egzemplarze.
- Trudny dostęp do silnika: skomplikowane naprawy.
- Wysokie koszty części: jak na mały samochód.
- Delikatne zawieszenie: szczególnie na polskich drogach.
- Ryzyko kosztownych napraw: przy zaniedbanych egzemplarzach.
Najczęstsze pytania (FAQ)
Kiedy zadebiutował Mercedes W168?
Model został zaprezentowany w 1997 roku jako pierwsza generacja Klasy A.
Jaki silnik jest najlepszy w Mercedesie?
Za rozsądny wybór uznaje się benzynowy A 160 oraz wysokoprężny A 170 CDI.
Czy model W168 jest bezpieczny?
Tak, samochód wyróżniał się bardzo dobrą ochroną pasażerów dzięki konstrukcji nadwozia typu sandwich.
Czy Mercedes W168 jest drogi w utrzymaniu?
Koszty eksploatacji mogą być wyższe niż w typowych autach miejskich, szczególnie przy zaniedbanych egzemplarzach.