Mercedes W463 Klasa G, zadebiutował w 1989 roku jako bardziej luksusowa i komfortowa odmiana terenowego modelu Klasy G. W porównaniu z użytkowymi odmianami W460/W461 otrzymał między innymi stały napęd na cztery koła, bogatsze wyposażenie oraz bardziej komfortowe wnętrze.
Mercedes W463 zachował klasyczną konstrukcję terenową – ramę drabinową, sztywne osie, reduktor oraz, zależnie od wersji, blokady mechanizmów różnicowych. Dzięki temu samochód łączył możliwości terenowe typowe dla klasycznych samochodów terenowych z wyposażeniem i komfortem samochodu klasy premium.
W kolejnych latach Klasa G była wielokrotnie modernizowana. Zmieniano silniki, skrzynie biegów, wyposażenie oraz stylistykę wnętrza, jednak podstawowa konstrukcja W463 pozostała bardzo długo niezmieniona.
W 2018 roku Mercedes-Benz zaprezentował całkowicie nową generację Klasy G, również oznaczoną jako W463, określaną często jako W463 II. Była to jednak nowa konstrukcja względem modelu produkowanego od 1989 roku. Tym samym zakończyła się produkcja pierwszej generacji W463.
Poznaj generacje Mercedesa Klasy G i ich historię
Informacje podstawowe
- Mercedes W463 – 1989–2018
- Kod fabryczny: W463
- Miejsce produkcji: Graz, Austria
- Segment: luksusowy samochód terenowy / SUV
- Typ nadwozia: 3-drzwiowe, 5-drzwiowe oraz cabrio
- Napęd: stały napęd na cztery koła
- Konstrukcja: rama drabinowa i sztywne osie
- Reduktor: tak
- Blokady mechanizmów różnicowych: zależnie od wersji, w wielu odmianach dostępne trzy blokady
Wymiary nadwozia
- Długość: zależna od wersji nadwozia i rozstawu osi; około 4210–4660 mm w typowych odmianach produkcyjnych
- Szerokość: około 1760–1860 mm, zależnie od rocznika i wersji
- Wysokość: około 1930–1960 mm, zależnie od wersji
- Rozstaw osi: około 2400 mm w krótkiej odmianie oraz 2850 mm w długiej odmianie
- Typowe nadwozia: krótki rozstaw osi, długi rozstaw osi oraz cabrio
- Pojemność bagażnika: zależna od wersji nadwozia, liczby miejsc i sposobu pomiaru
Wyposażenie standardowe
- Stały napęd na cztery koła
- Reduktor terenowy
- Blokady mechanizmów różnicowych – zależnie od wersji i rocznika
- ABS – zależnie od wersji i rynku
- ESP – w późniejszych wersjach
- Wspomaganie kierownicy
- Centralny zamek
- Elektryczne szyby – zależnie od wersji i rocznika
- Klimatyzacja lub automatyczna klimatyzacja – zależnie od wersji
Wyposażenie opcjonalne i dostępne w wyższych wersjach
- Tapicerka skórzana i pakiety Designo
- System multimedialny COMAND
- Systemy nagłośnienia klasy premium
- Reflektory ksenonowe, a w późniejszych latach także LED
- Podgrzewane i wentylowane fotele
- Fotele wielokonturowe
- Systemy wspomagania kierowcy
- Pakiety AMG i elementy stylistyczne AMG
- Aluminiowe felgi AMG
- Rozbudowane systemy multimedialne i nawigacyjne
Mercedes W463 – dane techniczne
Oferta silnikowa Mercedesa Klasy G W463 zmieniała się wielokrotnie w ciągu prawie 30 lat produkcji. Parametry osiągów i zużycia paliwa zależą od rocznika, rodzaju skrzyni biegów, wersji nadwozia oraz konkretnej odmiany silnika. Poniżej przedstawiono najważniejsze jednostki stosowane w W463.
Silniki benzynowe
| Silnik | Okres występowania | Układ | Moc | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| 200 GE / G 200 | 1990–1994 | R4 | 118 KM | Silnik M102; oferowany między innymi na wybranych rynkach eksportowych |
| 230 GE / G 230 | 1990–1994 | R4 | 126 KM | Silnik M102; jedna z podstawowych wersji benzynowych |
| 300 GE / G 300 | 1990–1996 | R6 | 170 KM | Silnik M103; sześciocylindrowa odmiana benzynowa |
| G 320 | 1994–1997 | R6 | 210 KM | Silnik M104 o pojemności 3,2 l |
| G 320 | 1997–2000 | V6 | 215 KM | Silnik M112; następca wcześniejszego R6 M104 |
| G 500 | 1998–2018 | V8 | 296–422 KM | Różne generacje silników V8, w tym jednostki wolnossące i turbodoładowane |
| G 55 AMG | 1999–2012 | V8 | 354–507 KM | Wersje wolnossące oraz Kompressor; moc zmieniała się wraz z modernizacjami |
| G 63 AMG | 2012–2018 | V8 biturbo | 544–571 KM | Silnik M157; moc zależna od wersji i modernizacji |
| G 65 AMG | 2012–2018 | V12 biturbo | 612–630 KM | Silnik M279; 612 KM we wcześniejszej wersji i 630 KM po modernizacji |
Zobacz, czym różnią się poszczególne wersje Klasy G
Silniki wysokoprężne
| Silnik | Okres występowania | Układ | Moc | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| G 250 GD | 1990–1992 | R5 | 94 KM | Silnik OM602; jedna z podstawowych wersji wysokoprężnych |
| G 300 Diesel / 300 GD | 1990–1994 | R6 | 113 KM | Silnik OM603; wczesna sześciocylindrowa wersja Diesla |
| G 350 GD Turbo / G 350 Turbo | 1991–1996 | R6 turbo | 136 KM | Silnik OM603; turbodoładowana odmiana wysokoprężna |
| G 300 Turbodiesel | 1996–2000 | R6 turbo | 177 KM | Silnik OM606; jedna z najbardziej cenionych starszych jednostek Diesla |
| G 270 CDI | 2001–2006 | R5 turbo | 156 KM | Silnik OM612 z układem common rail |
| G 400 CDI | 2001–2006 | V8 biturbo | 250 KM | Silnik OM628 o pojemności 4,0 l, z układem common rail |
| G 320 CDI | 2006–2009 | V6 turbo | 224 KM | Silnik OM642 o pojemności 3,0 l; następnie zastąpiony oznaczeniem G 350 CDI |
| G 350 CDI | 2009–2010 | V6 turbo | 224 KM | Silnik OM642; następca G 320 CDI na wybranych rynkach |
| G 350 CDI BlueEFFICIENCY / BlueTEC | 2010–2015 | V6 turbo | 211 KM | Silnik OM642; wersja z ograniczoną emisją spalin, zależnie od rynku oznaczana jako CDI BlueEFFICIENCY lub BlueTEC |
| G 350 CDI | 2010–2018 | V6 turbo | 245 KM | Późniejsza odmiana OM642; dostępność i oznaczenie zależne od rynku |
Uwaga: oznaczenia modeli oraz okresy dostępności poszczególnych wersji Diesla różniły się w zależności od rynku. Szczególnie dotyczy to przejścia z G 320 CDI na G 350 CDI oraz późniejszych odmian BlueTEC. Dlatego przy konkretnym samochodzie najlepiej sprawdzać oznaczenie silnika, rok produkcji i numer VIN.
Masy
- Mercedes W463 – masa własna: zależnie od wersji, silnika i wyposażenia; w późniejszych odmianach około 2200–2600 kg
- Dopuszczalna masa całkowita: zależnie od wersji, najczęściej około 2850–3200 kg
- Ładowność: zależna od wersji nadwozia i wyposażenia
Skrzynie biegów
- Manualne skrzynie biegów – stosowane przede wszystkim we wcześniejszych odmianach W463
- 4-biegowe automatyczne skrzynie biegów – stosowane we wcześniejszych wersjach
- 5-biegowe automatyczne skrzynie biegów – stosowane w wielu odmianach W463
- 5G-TRONIC – stosowana w późniejszych wersjach pierwszej generacji W463
- 7G-TRONIC – stosowana w późniejszych odmianach W463, między innymi w wybranych wersjach G 500 i G 350
- AMG SPEEDSHIFT – stosowana w wybranych wysokowydajnych wersjach AMG
Rodzaj skrzyni biegów zależał od rocznika, silnika, wersji nadwozia i rynku. Wraz z kolejnymi modernizacjami Mercedes-Benz stopniowo zastępował starsze przekładnie nowszymi konstrukcjami. W późniejszych, mocniejszych odmianach automatyczna skrzynia biegów była standardem.
Opinie i typowe cechy
Zalety (Plusy)
- Bardzo dobre właściwości terenowe: rama, reduktor, sztywne osie oraz blokady mechanizmów różnicowych zapewniają dużą skuteczność poza drogą.
- Trwała konstrukcja: klasyczne rozwiązania mechaniczne sprawiają, że W463 ma opinię solidnego samochodu terenowego.
- Stały napęd na cztery koła: napęd 4x4 jest jednym z najważniejszych elementów konstrukcji Klasy G.
- Bogate wyposażenie: szczególnie późniejsze egzemplarze oferują komfort typowy dla samochodów klasy premium.
- Szeroka gama silników: od stosunkowo prostych jednostek benzynowych i Diesla po bardzo mocne wersje AMG.
- Wysoka wartość rynkowa: zadbane egzemplarze, szczególnie mocne i dobrze wyposażone wersje, utrzymują wysokie ceny.
Wady (Minusy)
- Wysokie spalanie: szczególnie w przypadku silników V8, V12 oraz mocnych wersji AMG.
- Wysokie koszty utrzymania: części, naprawy i serwis mogą być kosztowne, zwłaszcza w bogato wyposażonych wersjach.
- Słaba aerodynamika: pudełkowate nadwozie powoduje większy hałas i opory powietrza przy wyższych prędkościach.
- Korozja: starsze egzemplarze wymagają dokładnej kontroli ramy, podwozia, progów, nadkoli i elementów nadwozia.
- Ograniczona przestrzeń względem gabarytów: szczególnie w krótkiej wersji nadwozia.
- Wysoka masa: duża masa własna wpływa na spalanie, hamowanie oraz zachowanie samochodu na drodze.
Najczęstsze pytania (FAQ)
Kiedy zadebiutował Mercedes W463?
Mercedes-Benz Klasa G W463 została zaprezentowana w 1989 roku. Była bardziej komfortową i luksusową odmianą Klasy G, zachowującą jednak klasyczną konstrukcję terenową.
Czym różni się W463 od W461?
W463 został opracowany jako bardziej komfortowa i luksusowa odmiana Klasy G, podczas gdy W461 zachował bardziej użytkowy charakter. W463 otrzymał między innymi stały napęd na cztery koła i znacznie bogatsze wyposażenie.
Jaki silnik jest najlepszy w Mercedesie W463?
Wybór zależy od oczekiwań. G 500 V8 jest często wybierany jako kompromis między osiągami a charakterem samochodu, natomiast G 55 AMG, G 63 AMG i G 65 AMG są przeznaczone przede wszystkim dla osób szukających bardzo wysokich osiągów. W przypadku Diesla interesującymi opcjami są między innymi G 300 Turbodiesel, G 270 CDI, G 320 CDI i G 350 CDI/BlueTEC.
Czy Mercedes W463 jest dobry w terenie?
Tak. W463 zachował typowo terenową konstrukcję z ramą, sztywnymi osiami, reduktorem oraz – zależnie od wersji – blokadami mechanizmów różnicowych. Dzięki temu nawet luksusowe odmiany zachowały bardzo dobre właściwości terenowe. Późny G 500 miał między innymi stały napęd 4x4, reduktor i blokady przedniego, tylnego oraz centralnego mechanizmu różnicowego.
Czy W463 ma stały napęd 4x4?
Tak. W463 korzysta ze stałego napędu na cztery koła. W późniejszych odmianach system współpracował z układem 4ETS, a konstrukcja układu napędowego zachowała możliwość korzystania z reduktora i blokad mechanizmów różnicowych.
Czy Mercedes W463 występował jako cabrio?
Tak. W463 był oferowany zarówno jako samochód z krótkim rozstawem osi, długi samochód 5-drzwiowy, jak i w wersji cabrio. W późniejszych latach krótka odmiana i cabrio były stopniowo wycofywane z oferty.
Czy W463 to ten sam model co G-Class z 2018 roku?
Nie. W 2018 roku Mercedes-Benz wprowadził nową generację Klasy G. Zachowała ona oznaczenie W463, ale była nową konstrukcją względem W463 produkowanego od 1989 roku. Dlatego przy zakupie części lub wyszukiwaniu danych technicznych warto zawsze sprawdzać rok produkcji i generację pojazdu.