Mercedes W220 Klasy S zadebiutował w 1998 roku jako czwarta generacja luksusowego modelu Mercedes-Benz. Samochód zastąpił generację W140 i przyniósł zupełnie nowe podejście do klasy premium – był lżejszy, bardziej aerodynamiczny oraz wyposażony w liczne zaawansowane systemy elektroniczne.
Mercedes W220 został zaprojektowany jako komfortowa limuzyna dla najbardziej wymagających klientów. W zależności od wersji oferował między innymi zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC, aktywne zawieszenie ABC (Active Body Control), rozbudowane systemy bezpieczeństwa oraz bogate wyposażenie elektroniczne.
Model był produkowany w latach 1998–2005 i występował w wersji ze standardowym oraz przedłużonym rozstawem osi Long. W220 doczekał się również sportowych odmian AMG, w tym S 55 AMG, S 63 AMG i S 65 AMG, oraz bardzo luksusowych wersji S 600.
Poznaj historię i rozwój luksusowej Klasy S
Informacje podstawowe
- Mercedes W220 – 1998–2005
- Kod fabryczny: W220
- Kraj produkcji: Niemcy (Sindelfingen)
- Segment: F premium – limuzyna luksusowa
- Typ nadwozia: sedan, sedan Long
- Napęd: tylny (RWD), 4MATIC w wybranych wersjach
- Konstrukcja: nadwozie samonośne z wykorzystaniem stali wysokowytrzymałej, aluminium i tworzyw sztucznych
Wymiary nadwozia
- Długość: około 5038–5043 mm (wersja standardowa, zależnie od wersji)
- Długość wersji Long: około 5158 mm
- Szerokość: 1855 mm
- Wysokość: 1444 mm
- Rozstaw osi: około 2960–2965 mm (standard), 3085 mm (Long)
- Pojemność bagażnika: około 500 l
Dokładne wymiary mogą nieznacznie różnić się w zależności od wersji silnikowej, nadwozia i rocznika.
Wyposażenie standardowe
- ABS
- ESP
- Poduszki powietrzne przednie i boczne
- Klimatyzacja automatyczna
- Elektryczna regulacja foteli
- Tempomat
- Centralny zamek z pilotem
- Elektrycznie sterowane szyby i lusterka
- System audio
Wyposażenie opcjonalne
- AIRMATIC – pneumatyczne zawieszenie
- ABC (Active Body Control) – aktywne zawieszenie, standardowo w S 600
- COMAND – rozbudowany system multimedialny
- Nawigacja satelitarna
- DISTRONIC – aktywny tempomat
- PARKTRONIC – system wspomagający parkowanie
- Fotele wentylowane i masujące
- Podgrzewane fotele
- Podgrzewana kierownica
- System Night View Assist
- Telefon pokładowy
- Napęd 4MATIC w wybranych wersjach
Mercedes W220 – dane techniczne
Silniki benzynowe
| Silnik | Lata produkcji | Pojemność | Moc | 0–100 km/h | V-max |
|---|---|---|---|---|---|
| S 280 V6 | 1998–2002 | 2.8 l | 204 KM | około 9,5 s | 240 km/h |
| S 320 V6 | 1998–2002 | 3.2 l | 224 KM | około 8,2 s | 240 km/h |
| S 350 V6 | 2002–2005 | 3.7 l | 245 KM | około 7,3 s | 250 km/h |
| S 430 V8 | 1998–2005 | 4.3 l | 279 KM | około 7,0 s | 250 km/h |
| S 500 V8 | 1998–2005 | 5.0 l | 306 KM | około 6,5 s | 250 km/h |
| S 600 V12 | 2000–2002 | 5.8 l | 367 KM | około 6,3 s | 250 km/h |
| S 600 V12 Biturbo | 2002–2005 | 5.5 l | 500 KM | około 4,8 s | 250 km/h |
| S 55 AMG V8 | 1999–2002 | 5.4 l | 360 KM | 6,0 s | 250 km/h |
| S 55 AMG V8 Kompressor | 2002–2005 | 5.4 l | 500 KM | około 4,8 s | 250 km/h |
| S 63 AMG V12 | 2001 | 6.3 l | 444 KM | około 5,1 s | 250 km/h |
| S 65 AMG V12 Biturbo | 2004–2005 | 6.0 l | 612 KM | około 4,4 s | 250 km/h |
Silniki wysokoprężne
| Silnik | Lata produkcji | Pojemność | Moc | 0–100 km/h | V-max |
|---|---|---|---|---|---|
| S 320 CDI | 1999–2002 | 3.2 l | 197 KM | około 8,8 s | 230 km/h |
| S 320 CDI | 2002–2005 | 3.2 l | 204 KM | 8,2 s | 235 km/h |
| S 400 CDI V8 | 2000–2002 | 4.0 l | 250 KM | 7,8 s | 250 km/h |
| S 400 CDI V8 | 2002–2005 | 4.0 l | 250 KM | 7,8 s | 250 km/h |
Podane osiągi mają charakter orientacyjny. Mogą różnić się w zależności od rocznika, wersji nadwozia, rodzaju napędu, skrzyni biegów oraz wyposażenia pojazdu.
S 280 był wersją przeznaczoną na wybrane rynki eksportowe, przede wszystkim azjatyckie, i nie był oferowany na rynku niemieckim.
Sprawdź specyfikację pozostałych generacji Klasy S
Masy
- Mercedes W220 – masa własna: zależnie od wersji około 1800–2100 kg
- Dopuszczalna masa całkowita: zależnie od wersji około 2400–2600 kg
Skrzynie biegów
- 5-biegowa automatyczna 5G-Tronic – stosowana w większości wersji W220
- 7-biegowa automatyczna 7G-Tronic – w modelach S 430 i S 500 od września 2003 roku
Opinie i typowe cechy
Zalety (Plusy)
- Wyjątkowy komfort: bardzo wysoki poziom wygody i wyciszenia charakterystyczny dla Klasy S.
- Zaawansowana technologia: W220 oferował wiele nowoczesnych jak na swoje czasy systemów.
- Szeroka gama silników: od ekonomicznych jednostek wysokoprężnych po mocne V8 i V12.
- Przestronne wnętrze: szczególnie w wersji Long, zapewniającej większą ilość miejsca na tylnej kanapie.
- Bogate wyposażenie: liczne systemy komfortu i bezpieczeństwa dostępne w zależności od wersji i opcji.
Wady (Minusy)
- Zawieszenie pneumatyczne: awarie elementów AIRMATIC mogą generować wysokie koszty napraw.
- Elektronika: duża liczba elektronicznych systemów oznacza większe ryzyko usterek w samochodach mających ponad 20 lat.
- Korozja: szczególnie w starszych i zaniedbanych egzemplarzach mogą pojawiać się problemy z korozją.
- Drogie utrzymanie: części i naprawy luksusowej limuzyny są zazwyczaj droższe niż w samochodach niższych klas.
- Duża złożoność konstrukcji: komfort i bogate wyposażenie oznaczają większą liczbę potencjalnych elementów wymagających naprawy.
Najczęstsze pytania (FAQ)
Kiedy zadebiutował Mercedes W220?
Czwarta generacja Klasy S, oznaczona kodem W220, została zaprezentowana w 1998 roku. Produkcja modelu trwała do 2005 roku.
Jaki silnik jest najlepszy w Mercedesie W220?
Wybór zależy od oczekiwań. Wśród silników benzynowych dużym uznaniem cieszą się jednostki V8, szczególnie S 500. Dla osób szukających niższego zużycia paliwa interesującą opcją jest S 320 CDI.
Czy Mercedes W220 jest awaryjny?
W220 może generować wysokie koszty utrzymania, szczególnie w przypadku zaniedbanych egzemplarzy. Najczęściej zwraca się uwagę na elektronikę, zawieszenie AIRMATIC oraz korozję. Stan konkretnego samochodu ma jednak większe znaczenie niż sam wybór wersji silnikowej.
Czy W220 występował w wersji Long?
Tak. Mercedes W220 był oferowany również z przedłużonym rozstawem osi jako wersja Long. Zapewniała ona większą przestrzeń przede wszystkim pasażerom podróżującym na tylnej kanapie.