Mercedes W221 Klasy S zadebiutował w 2005 roku jako piąta generacja flagowej limuzyny Mercedes-Benz. Model zastąpił generację W220 i otrzymał bardziej masywną stylistykę oraz znacznie bogatsze wyposażenie z zakresu komfortu, bezpieczeństwa i elektroniki.
Mercedes W221 oferował m.in. zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC, a w wybranych wersjach także aktywne zawieszenie ABC (Active Body Control). W wyposażeniu znajdowały się również system PRE-SAFE, system multimedialny COMAND, aktywny tempomat DISTRONIC oraz liczne systemy wspomagające kierowcę.
W 2009 roku przeprowadzono gruntowny lifting modelu. Zmieniono wygląd samochodu, unowocześniono gamę silnikową i wprowadzono m.in. oszczędniejsze odmiany BlueEFFICIENCY oraz hybrydową wersję S 400 HYBRID. W 2013 roku W221 został zastąpiony przez generację W222. Produkcja wybranych wersji S 600 trwała jednak jeszcze do początku 2014 roku.
Zobacz, jak ewoluował Mercedes Klasy S
Informacje podstawowe
- Mercedes W221 – 2005–2013
- Kod fabryczny: W221, a dla wersji Long V221
- Kraj produkcji: Niemcy (Sindelfingen)
- Segment: F premium – luksusowa limuzyna
- Typ nadwozia: sedan, sedan Long
- Napęd: tylny (RWD), 4MATIC w wybranych wersjach
- Konstrukcja: nadwozie samonośne
- Lata produkcji: 2005–2013, z pojedynczymi wersjami produkowanymi do początku 2014 roku
Wymiary nadwozia
- Długość: około 5076–5079 mm – wersja standardowa, zależnie od wersji
- Długość wersji Long: około 5206–5226 mm, zależnie od wersji
- Szerokość: około 1871–1872 mm
- Wysokość: około 1473 mm
- Rozstaw osi: 3035 mm – wersja standardowa
- Rozstaw osi Long: 3165 mm
- Pojemność bagażnika: około 560 l
Dokładne wymiary mogą nieznacznie różnić się w zależności od wersji silnikowej, napędu, wyposażenia oraz rodzaju rozstawu osi.
Wyposażenie standardowe
- ABS
- ESP
- System PRE-SAFE
- Poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe
- Klimatyzacja automatyczna THERMOTRONIC
- Zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC
- Elektryczna regulacja przednich foteli
- System multimedialny COMAND
- Tempomat
- Czujniki parkowania
- Elektrycznie sterowane szyby i lusterka
- Centralny zamek z pilotem
Wyposażenie opcjonalne
- ABC (Active Body Control) – aktywne zawieszenie dostępne w wybranych wersjach
- DISTRONIC / DISTRONIC PLUS – aktywny tempomat z radarem
- Night View Assist – system noktowizyjny
- Fotele wielokonturowe i aktywne fotele z funkcją masażu
- Wentylowane i podgrzewane fotele
- Fotele Executive w wybranych konfiguracjach
- System nagłośnienia Harman Kardon Logic7
- System nagłośnienia Bang & Olufsen BeoSound
- Kamera cofania
- Napęd 4MATIC
- Dach panoramiczny
- Nawigacja satelitarna
Mercedes W221 – dane techniczne
Silniki benzynowe i hybrydowe
| Silnik | Lata produkcji | Pojemność | Moc | 0–100 km/h | V-max |
|---|---|---|---|---|---|
| S 280 V6 | 2007–2009 | 3.0 l | 231 KM | około 8,2 s | 250 km/h |
| S 300 V6 | 2009–2013 | 3.0 l | 231 KM | około 8,2 s | 250 km/h |
| S 350 V6 | 2005–2011 | 3.5 l | 272 KM | około 7,3 s | 250 km/h |
| S 350 BlueEFFICIENCY V6 | 2011–2013 | 3.5 l | 306 KM | około 6,9 s | 250 km/h |
| S 400 HYBRID V6 | 2009–2013 | 3.5 l + silnik elektryczny | 299 KM | około 7,2 s | 250 km/h |
| S 450 V8 | 2006–2013 | 4.7 l | 340 KM | około 5,9 s | 250 km/h |
| S 500 V8 | 2005–2011 | 5.5 l | 388 KM | około 5,4 s | 250 km/h |
| S 500 BlueEFFICIENCY V8 Biturbo | 2011–2013 | 4.7 l | 435 KM | około 5,0 s | 250 km/h |
| S 600 V12 Biturbo | 2006–2013 | 5.5 l | 517 KM | około 4,6 s | 250 km/h |
| S 63 AMG V8 | 2006–2010 | 6.2 l | 525 KM | około 4,6 s | 250 km/h |
| S 63 AMG V8 Biturbo | 2010–2013 | 5.5 l | 544 KM | około 4,5 s | 250 km/h |
| S 65 AMG V12 Biturbo | 2006–2010 | 6.0 l | 612 KM | około 4,4 s | 250 km/h |
| S 65 AMG V12 Biturbo | 2010–2013 | 6.0 l | 630 KM | około 4,4 s | 250 km/h |
Gama benzynowa W221 różniła się zależnie od rynku. S 280 był oferowany na wybranych rynkach eksportowych, a na części rynków azjatyckich od 2009 roku stosowano oznaczenie S 300. S 500 był oznaczany jako S 550 m.in. w USA, Kanadzie i Japonii. S 400 HYBRID osiągał 299 KM mocy systemowej.
Silniki wysokoprężne
| Silnik | Lata produkcji | Pojemność | Moc | 0–100 km/h | V-max |
|---|---|---|---|---|---|
| S 320 CDI V6 | 2005–2008 | 3.0 l | 235 KM | około 7,8 s | 250 km/h |
| S 320 CDI BlueEFFICIENCY V6 | 2008–2009 | 3.0 l | 235 KM | około 7,8 s | 250 km/h |
| S 300 BlueTEC HYBRID V6 | 2009–2010 | 3.0 l + silnik elektryczny | 265 KM | około 7,6 s | 250 km/h |
| S 350 CDI BlueEFFICIENCY V6 | 2009–2011 | 3.0 l | 235 KM | około 7,8 s | 250 km/h |
| S 350 BlueTEC V6 | 2011–2013 | 3.0 l | 258 KM | około 7,1 s | 250 km/h |
| S 250 CDI BlueEFFICIENCY R4 | 2011–2013 | 2.1 l | 204 KM | około 8,2 s | 240 km/h |
| S 420 CDI V8 Biturbo | 2006–2009 | 4.0 l | 320 KM | około 6,6 s | 250 km/h |
| S 450 CDI V8 Biturbo | 2009–2011 | 4.0 l | 320 KM | około 6,6 s | 250 km/h |
Gama silników wysokoprężnych W221 różniła się zależnie od rynku. S 320 CDI został zastąpiony po liftingu przez S 350 CDI BlueEFFICIENCY, a następnie S 350 BlueTEC. S 250 CDI był wyjątkową odmianą z czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym. S 300 BlueTEC HYBRID łączył silnik V6 Diesla z jednostką elektryczną i osiągał 265 KM mocy systemowej.
Porównaj kolejne generacje flagowego Mercedesa
Masy
- Masa własna: około 1880–2275 kg, zależnie od wersji
- Dopuszczalna masa całkowita: około 2500–2800 kg, zależnie od wersji
Wersje z silnikami V8, V12, napędem 4MATIC oraz przedłużonym rozstawem osi mogą być wyraźnie cięższe od podstawowych odmian.
Skrzynie biegów
- 7-biegowa automatyczna 7G-TRONIC – podstawowa skrzynia stosowana w większości wersji W221
- 7G-TRONIC PLUS – stosowana w wybranych późniejszych wersjach po liftingu
- AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC – stosowana w S 63 AMG przed zmianą napędu w 2010 roku
- AMG SPEEDSHIFT MCT 7G-TRONIC – stosowana w S 63 AMG od 2010 roku z silnikiem 5.5 V8 biturbo
Opinie i typowe cechy
Zalety (Plusy)
- Bardzo wysoki komfort: Mercedes W221 zapewnia wysoki poziom wygody i wyciszenia, szczególnie podczas jazdy autostradowej.
- Zaawansowane technologie: model oferował wiele nowoczesnych systemów bezpieczeństwa i komfortu.
- Szeroka gama silników: od oszczędnych diesli po mocne V8, V12 oraz odmiany AMG.
- Przestronne wnętrze: wersja Long zapewnia szczególnie dużo miejsca pasażerom tylnej kanapy.
- Bogate wyposażenie: W221 mógł być wyposażony w liczne systemy wspomagające kierowcę oraz rozwiązania podnoszące komfort.
- Dobre właściwości na długich trasach: komfortowe zawieszenie, dobre wyciszenie i mocne jednostki napędowe sprawiają, że samochód dobrze sprawdza się podczas dalekich podróży.
Wady (Minusy)
- Kosztowny serwis: utrzymanie luksusowej limuzyny jest znacznie droższe niż w przypadku popularnych modeli.
- AIRMATIC: awarie elementów zawieszenia pneumatycznego mogą oznaczać kosztowne naprawy.
- ABC: samochody wyposażone w aktywne zawieszenie mogą generować wysokie koszty napraw układu hydraulicznego.
- Elektronika: duża liczba modułów, czujników i systemów zwiększa liczbę potencjalnych usterek wraz z wiekiem samochodu.
- Wysokie spalanie: szczególnie odmiany V8, V12 i AMG mogą zużywać dużo paliwa.
- Wysokie koszty części: części do wyposażenia komfortowego i zaawansowanych układów są zazwyczaj drogie.
Najczęstsze pytania (FAQ)
Kiedy zadebiutował Mercedes W221?
Piąta generacja Klasy S, oznaczona kodem W221, została zaprezentowana w 2005 roku. Produkcja podstawowej gamy trwała do 2013 roku, a niektóre egzemplarze S 600 powstawały jeszcze na początku 2014 roku.
Jaki silnik jest najlepszy w Mercedesie W221?
Wybór zależy od oczekiwań. Wśród benzynowych wersji dużym zainteresowaniem cieszą się S 500 oraz późniejszy S 500 BlueEFFICIENCY. Dla osób pokonujących duże przebiegi interesującą opcją może być S 350 CDI. Wersje AMG oraz S 600 oferują znacznie wyższe osiągi, ale ich utrzymanie jest odpowiednio droższe.
Czy model W221 jest awaryjny?
Sam model nie musi być problematyczny, ale jego wiek, bardzo rozbudowane wyposażenie oraz skomplikowane zawieszenie mogą powodować wysokie koszty napraw. Przed zakupem szczególną uwagę warto zwrócić na stan AIRMATIC lub ABC, elektronikę, skrzynię biegów oraz historię serwisową.
Czy W221 występował w wersji Long?
Tak. W221 był oferowany również z przedłużonym rozstawem osi. Wersja Long, oznaczana jako V221, zapewniała przede wszystkim większą przestrzeń dla pasażerów tylnej kanapy. Wersje S 600 i S 65 AMG były oferowane wyłącznie z długim rozstawem osi w pierwszej fazie produkcji.
Czy Mercedes W221 miał napęd 4MATIC?
Tak. Napęd 4MATIC był dostępny w wybranych wersjach W221. W pierwszej fazie produkcji oferowano go m.in. w S 450, S 500 oraz S 320 CDI, a później również w wybranych odmianach po liftingu.
Czy Mercedes W221 miał silnik hybrydowy?
Tak. W 2009 roku do gamy dołączył S 400 HYBRID. Łączył benzynowy silnik V6 z jednostką elektryczną, osiągając łączną moc 299 KM.