Mercedes W222 Klasa S zadebiutował w 2013 roku jako szósta generacja flagowej limuzyny Mercedes-Benz. Model zastąpił generację W221 i wprowadził wiele nowych rozwiązań technologicznych, które wyznaczały standardy w segmencie luksusowych samochodów.
Mercedes W222 był jednym z najbardziej zaawansowanych modeli Mercedes-Benz swojej epoki. Oferował między innymi półautonomiczne systemy jazdy, zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC, aktywne zawieszenie MAGIC BODY CONTROL, reflektory LED oraz rozbudowane systemy bezpieczeństwa.
W 2017 roku przeprowadzono modernizację, podczas której wprowadzono nowe silniki, ulepszone systemy multimedialne oraz dodatkowe funkcje wspomagania kierowcy. Produkcja zakończyła się w 2020 roku, kiedy model został zastąpiony przez generację W223.
Poznaj generacje i technologiczny rozwój Klasy S
Informacje podstawowe
- Mercedes W222 Klasa S – 2013–2020
- Kod fabryczny: W222
- Kraj produkcji: Niemcy (Sindelfingen)
- Segment: F premium – luksusowa limuzyna
- Typ nadwozia: sedan, sedan Long, Maybach
- Napęd: tylny (RWD), 4MATIC
- Konstrukcja: aluminiowo-stalowe nadwozie samonośne
Wymiary nadwozia
- Długość: 5116 mm
- Długość wersji Long: 5246 mm
- Szerokość: 1899 mm
- Wysokość: 1496 mm
- Rozstaw osi: 3035–3165 mm
- Pojemność bagażnika: 510 l
Wyposażenie standardowe
- ABS, ESP
- System PRE-SAFE
- Reflektory LED High Performance
- Klimatyzacja automatyczna THERMOTRONIC
- Zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC
- System COMAND Online
- Elektryczna regulacja foteli
- Kamera cofania
- Tempomat
Wyposażenie opcjonalne
- MAGIC BODY CONTROL z kamerą skanującą drogę
- Distronic Plus z asystentem kierowania
- Night View Assist Plus
- Fotele Executive z masażem
- Pakiet Chauffeur
- System Burmester High-End 3D Surround
- Panoramiczny dach Magic Sky Control
- Wentylowane i podgrzewane fotele
- Napęd 4MATIC
- Pakiet AMG Line
Mercedes W222 – dane techniczne
Silniki benzynowe
| Silnik | Lata produkcji | Pojemność | Układ | Moc | 0–100 km/h | V-max |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S 320 | 2014–2017 | 3.0 l | R6 / V6 | 272 KM | około 6,0 s | 250 km/h |
| S 400 | 2013–2017 | 3.0 l | V6 Biturbo | 333 KM | około 6,1 s | 250 km/h |
| S 400 4MATIC | 2015–2017 | 3.0 l | V6 Biturbo | 333 KM | około 6,1 s | 250 km/h |
| S 500 | 2013–2017 | 4.7 l | V8 Biturbo | 455 KM | około 4,8 s | 250 km/h |
| S 500 4MATIC | 2013–2017 | 4.7 l | V8 Biturbo | 455 KM | około 4,8 s | 250 km/h |
| S 600 | 2014–2017 | 6.0 l | V12 Biturbo | 530 KM | około 4,6 s | 250 km/h |
| S 450 | 2017–2020 | 3.0 l | V6 Biturbo | 367 KM | około 5,1 s | 250 km/h |
| S 500 | 2017–2020 | 3.0 l | R6 Turbo, 48 V | 435 KM | około 4,8 s | 250 km/h |
| S 560 | 2017–2020 | 4.0 l | V8 Biturbo | 469 KM | około 4,6–4,7 s | 250 km/h |
| S 63 AMG | 2013–2017 | 5.5 l | V8 Biturbo | 585 KM | około 4,0 s | 250 km/h |
| S 63 AMG 4MATIC+ | 2017–2020 | 4.0 l | V8 Biturbo | 612 KM | około 3,5 s | 250 km/h |
| S 65 AMG | 2014–2019 | 6.0 l | V12 Biturbo | 630 KM | około 4,3 s | 250 km/h |
Gama benzynowa różniła się w zależności od rynku. W USA część wersji otrzymywała oznaczenia S 550 zamiast S 500. S 320 był oferowany przede wszystkim na rynku chińskim. Wersje S 500 i S 500 4MATIC z pierwszej fazy produkcji korzystały z silnika V8 4.7 Biturbo. Po liftingu S 500 otrzymał rzędowy silnik sześciocylindrowy 3.0 z układem elektrycznym 48 V. S 450 po liftingu zachował silnik V6 3.0 Biturbo i nie należy go utożsamiać z późniejszymi jednostkami R6 M256.
Silniki hybrydowe
| Model | Lata produkcji | Układ napędowy | Pojemność silnika spalinowego | Moc systemowa | 0–100 km/h | V-max |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S 400 HYBRID | 2013–2017 | V6 benzynowy + silnik elektryczny | 3.5 l | 333 KM | około 6,8 s | 250 km/h |
| S 300 h | 2014–2017 | R4 Diesel + silnik elektryczny | 2.1 l | 204 KM | około 7,6 s | 240 km/h |
| S 500 PLUG-IN HYBRID | 2014–2017 | V6 benzynowy + silnik elektryczny, Plug-in Hybrid | 3.0 l | 442 KM | około 5,2 s | 250 km/h |
| S 560 e | 2018–2020 | V6 benzynowy + silnik elektryczny, Plug-in Hybrid | 3.0 l | 476 KM | około 5,0 s | 250 km/h |
S 400 HYBRID korzystał z benzynowego silnika V6 3.5 o mocy 306 KM wspomaganego jednostką elektryczną o mocy 27 KM; moc systemowa wynosiła 333 KM. S 300 h łączył czterocylindrowego Diesla 2.1 o mocy 204 KM z silnikiem elektrycznym. Mercedes-Benz podawał dla S 300 BlueTEC HYBRID moc 204 KM jednostki spalinowej i 20 kW (27 KM) jednostki elektrycznej. S 500 PLUG-IN HYBRID był hybrydą typu plug-in, natomiast po liftingu zastąpił go S 560 e.
Silniki wysokoprężne
| Silnik | Lata produkcji | Pojemność | Układ | Moc | 0–100 km/h | V-max |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S 350 BlueTEC | 2013–2014 | 3.0 l | V6 | 258 KM | około 6,8 s | 250 km/h |
| S 350 BlueTEC 4MATIC | 2014–2017 | 3.0 l | V6 | 258 KM | około 6,8 s | 250 km/h |
| S 350 d | 2014–2017 | 3.0 l | V6 | 258 KM | około 6,8 s | 250 km/h |
| S 350 d 4MATIC | 2014–2017 | 3.0 l | V6 | 258 KM | około 6,8 s | 250 km/h |
| S 350 d | 2017–2020 | 2.9 l | R6 Turbo | 286 KM | około 6,0 s | 250 km/h |
| S 350 d 4MATIC | 2017–2020 | 2.9 l | R6 Turbo | 286 KM | około 5,8 s | 250 km/h |
| S 400 d 4MATIC | 2017–2020 | 2.9 l | R6 Turbo | 340 KM | około 5,2 s | 250 km/h |
W pierwszych latach produkcji stosowano silnik wysokoprężny V6 3.0 o mocy 258 KM, występujący pod oznaczeniami S 350 BlueTEC oraz S 350 d. Po liftingu zastosowano nową generację rzędowych sześciocylindrowych jednostek Diesla OM 656 o pojemności około 2.9 l. S 350 d rozwijał 286 KM, a S 400 d 4MATIC 340 KM.
Mercedes-Maybach – najważniejsze wersje silnikowe
| Model | Lata produkcji | Pojemność | Układ | Moc | 0–100 km/h | V-max |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Maybach S 400 4MATIC | 2015–2017 | 3.0 l | V6 Biturbo | 333 KM | około 6,3 s | 250 km/h |
| Mercedes-Maybach S 500 | 2015–2017 | 4.7 l | V8 Biturbo | 455 KM | około 5,0 s | 250 km/h |
| Mercedes-Maybach S 500 4MATIC | 2015–2017 | 4.7 l | V8 Biturbo | 455 KM | około 5,0 s | 250 km/h |
| Mercedes-Maybach S 560 | 2017–2020 | 4.0 l | V8 Biturbo | 469 KM | około 4,9 s | 250 km/h |
| Mercedes-Maybach S 600 | 2015–2018 | 6.0 l | V12 Biturbo | 530 KM | około 5,0 s | 250 km/h |
| Mercedes-Maybach S 650 | 2018–2020 | 6.0 l | V12 Biturbo | 630 KM | około 4,7 s | 250 km/h |
Mercedes-Maybach S-Class powstał na bazie W222 i był oferowany z własną gamą luksusowych wersji silnikowych. W zależności od rynku występowały różne oznaczenia i konfiguracje napędu.
Odkryj dane techniczne innych generacji Klasy S
Masy
- Mercedes W222 – masa własna około 1950–2200 kg
- Dopuszczalna masa całkowita: około 2600–2800 kg
Skrzynie biegów
- 7-biegowa automatyczna 7G-Tronic Plus
- 9-biegowa automatyczna 9G-Tronic
- 7-biegowa AMG Speedshift MCT
Opinie i typowe cechy
Zalety (Plusy)
- Wyjątkowy komfort: jedna z najlepszych limuzyn świata.
- Zaawansowana technologia: ogromna liczba systemów bezpieczeństwa.
- Świetne wyciszenie: idealny samochód na długie trasy.
- Bogate wyposażenie: poziom samochodów reprezentacyjnych.
- Mocne silniki: od oszczędnych diesli po AMG V8 i V12.
Wady (Minusy)
- Wysokie koszty serwisu: zaawansowana technika wymaga drogich napraw.
- AIRMATIC: kosztowne elementy zawieszenia.
- Duża liczba elektroniki: możliwe problemy po latach.
- Wysokie ceny części: typowe dla klasy luksusowej.
- Duże spalanie: szczególnie silniki AMG i V12.
Najczęstsze pytania (FAQ)
Kiedy zadebiutował Mercedes W222?
Szósta generacja Klasy S została zaprezentowana w 2013 roku.
Jaki silnik jest najlepszy w Mercedesie W222?
Za udane jednostki uważa się diesla S 350 d oraz benzynowe V8 S 500/S 560.
Czy model W222 jest trwały?
Tak, szczególnie zadbane egzemplarze po liftingu oferują wysoki poziom trwałości i komfortu.
Czy Mercedes W222 występował jako Maybach?
Tak, na bazie W222 powstała luksusowa odmiana Mercedes-Maybach S-Class.