Mercedes-Benz Klasa V to rodzina dużych vanów osobowych, której historia rozpoczęła się w 1996 roku wraz z debiutem pierwszej generacji W638. Kolejna generacja, oznaczona W639, była oferowana jako Viano, natomiast w 2014 roku Mercedes-Benz powrócił do nazwy Klasa V wraz z generacją W447.
Na przestrzeni lat model przeszedł wyraźną ewolucję – od osobowego vana z rodziny Vito do coraz bardziej komfortowego i bogato wyposażonego samochodu klasy premium. Kolejne generacje przynosiły zmiany konstrukcyjne, nowe silniki, napęd 4MATIC, systemy bezpieczeństwa oraz coraz bardziej rozbudowane multimedia. Spokrewnionym elektrycznym modelem jest Mercedes-Benz EQV, jednak nie stanowi on odrębnej generacji Klasy V.
Sprawdź, jak rozwijała się marka Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Klasa V – generacje modelu
| Generacja | Oznaczenie | Nazwa modelu | Lata produkcji | Najważniejsze cechy |
|---|---|---|---|---|
| I | W638 | V-Klasse | 1996–2003 | Pierwsza generacja osobowego vana Mercedes-Benz, konstrukcyjnie spokrewniona z Vito W638, z poprzecznie ustawionym silnikiem i napędem na przednią oś. |
| II | W639 | Viano | 2003–2014 | Nowa konstrukcja z wzdłużnie ustawionym silnikiem, napędem na tylną oś oraz opcjonalnym 4MATIC. |
| III | W447 | Klasa V | od 2014 | Powrót nazwy Klasa V, wyższy poziom komfortu, rozbudowane systemy bezpieczeństwa, dostępność 4MATIC oraz nowoczesne multimedia. |
W447 jest trzecią generacją Klasy V. W trakcie produkcji model był kilkukrotnie modernizowany. Szczególnie istotna była modernizacja z 2019 roku, która przyniosła między innymi silnik OM 654, skrzynię 9G-TRONIC oraz nowe systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy. Kolejne szerokie odświeżenie zaprezentowano w 2023 roku.
I generacja – Mercedes-Benz V-Klasse W638 (1996–2003)
Mercedes-Benz V-Klasse W638 był pierwszą generacją osobowego vana Mercedes-Benz oferowanego pod nazwą V-Klasse. Model zadebiutował w 1996 roku i należał do tej samej rodziny konstrukcyjnej co użytkowy Mercedes-Benz Vito W638.
W porównaniu z użytkowym Vito odmiana V-Klasse otrzymała bardziej komfortowe wnętrze, bogatsze wyposażenie oraz bardziej osobowy charakter. Samochód mógł być konfigurowany z różnymi układami siedzeń i był przeznaczony między innymi dla rodzin, firm oraz klientów potrzebujących samochodu do przewozu większej liczby osób.
W638 wyróżniał się rozwiązaniem konstrukcyjnym odmiennym od zastosowanego w późniejszym W639. Silnik był montowany poprzecznie, a napęd przekazywano na przednią oś.
Najważniejsze wersje silnikowe
- V 200
- V 230
- V 280
- V 200 CDI
- V 220 CDI
W gamie W638 znajdowały się zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne. Jedną z najbardziej charakterystycznych odmian była V 280, wyposażona w sześciocylindrowy silnik VR6, zapewniający wyraźnie lepsze osiągi od podstawowych wersji.
W 1999 roku W638 przeszedł modernizację. Zmiany objęły między innymi wygląd nadwozia, wyposażenie oraz gamę jednostek napędowych. W późniejszym okresie produkcji coraz większe znaczenie zyskały silniki wysokoprężne CDI.
Najważniejsze cechy W638
- pierwsza generacja V-Klasse,
- wspólna rodzina konstrukcyjna z Vito W638,
- silnik montowany poprzecznie,
- napęd na przednią oś,
- silniki benzynowe i wysokoprężne,
- konfigurowane wnętrze pasażerskie,
- modernizacja przeprowadzona w 1999 roku.
II generacja – Mercedes-Benz Viano W639 (2003–2014)
W 2003 roku Mercedes-Benz zaprezentował drugą generację dużego vana oznaczoną jako W639. W przypadku wersji osobowej producent zastosował nazwę Viano, natomiast użytkowym odpowiednikiem pozostał Mercedes-Benz Vito.
W639 otrzymał całkowicie nową konstrukcję w stosunku do poprzednika. Jedną z najważniejszych zmian było przejście na silnik montowany wzdłużnie i napęd na tylną oś. W wybranych konfiguracjach Viano dostępne było również 4MATIC.
Viano oferowano w kilku długościach nadwozia oraz z różnymi konfiguracjami siedzeń. Dzięki temu samochód mógł być wykorzystywany zarówno jako rodzinny van, jak i pojazd do transportu biznesowego, hotelowego czy przewozu osób.
Popularne wersje silnikowe
- Viano 2.0 CDI
- Viano 2.2 CDI
- Viano 3.0 CDI
- Viano 3.0
- Viano 3.2
- Viano 3.5
W gamie W639 znajdowały się czterocylindrowe silniki wysokoprężne oraz mocniejsze jednostki V6. Szczególnie interesującą odmianą był 3.0 CDI V6, który łączył dobre osiągi z możliwością komfortowego przewożenia większej liczby pasażerów.
W zależności od silnika, wersji i roku produkcji Viano mogło być wyposażone w manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Dostępność konkretnej przekładni zależała również od rynku.
Modernizacja W639
W 2010 roku Viano przeszło szeroką modernizację. Zmieniono między innymi przednią część nadwozia, reflektory, elementy wnętrza oraz wyposażenie. Zmodernizowano również gamę jednostek napędowych i rozwiązania techniczne związane z ekonomiką eksploatacji.
W zmodernizowanym Viano stosowano również rozwiązania określane jako BlueEFFICIENCY, których celem było ograniczenie zużycia paliwa i emisji.
Najważniejsze cechy W639
- druga generacja dużego vana Mercedes-Benz,
- nazwa Viano zamiast Klasa V,
- silnik montowany wzdłużnie,
- napęd na tylną oś,
- opcjonalny napęd 4MATIC,
- silniki czterocylindrowe oraz V6,
- kilka długości nadwozia,
- modernizacja modelu w 2010 roku.
III generacja – Mercedes-Benz Klasa V W447 (od 2014 roku)
W 2014 roku Mercedes-Benz powrócił do nazwy Klasa V. Generacja W447 zastąpiła Viano W639 i została opracowana jako komfortowy van osobowy o wyraźnie premium charakterze. Użytkowym odpowiednikiem pozostał Mercedes-Benz Vito.
W447 otrzymał bardziej osobowe wnętrze, bogatsze wyposażenie oraz rozbudowane systemy bezpieczeństwa i komfortu. W zależności od konfiguracji dostępne są między innymi komfortowe fotele, rozbudowana klimatyzacja, systemy multimedialne, kamery oraz systemy wspomagające kierowcę. Mercedes-Benz już przy debiucie podkreślał nacisk na komfort, bezpieczeństwo i jakość wykonania tego modelu.
Klasa V W447 występuje w trzech podstawowych długościach nadwozia: Compact, Long oraz Extra Long. Dzięki różnym konfiguracjom siedzeń samochód może pełnić funkcję rodzinnego vana, samochodu biznesowego, hotelowego lub VIP.
Silniki przed modernizacją z 2019 roku
- V 200 CDI / V 200 d
- V 220 CDI / V 220 d
- V 250 BlueTEC / V 250 d
W pierwszych latach produkcji W447 korzystał przede wszystkim z czterocylindrowych silników wysokoprężnych. W kolejnych latach Mercedes-Benz uporządkował nazewnictwo jednostek, stosując oznaczenia między innymi V 200 d, V 220 d i V 250 d.
Modernizacja W447 z 2019 roku
W 2019 roku Klasa V przeszła istotną modernizację techniczną. Jedną z najważniejszych zmian było wprowadzenie czterocylindrowego silnika wysokoprężnego OM 654 oraz automatycznej skrzyni 9G-TRONIC. Modernizacja objęła również systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy. Mercedes-Benz wskazywał między innymi na wprowadzenie aktywnego asystenta hamowania.
Najmocniejszą odmianą wysokoprężną został V 300 d. Silnik OM 654 rozwijał 239 KM i 500 Nm, a funkcja chwilowego zwiększenia momentu obrotowego pozwalała uzyskać około 530 Nm. Mercedes-Benz podawał dla tej wersji między innymi przyspieszenie od 0 do 100 km/h na poziomie około 7,9 s oraz prędkość maksymalną 220 km/h.
Modernizacja objęła również wygląd przedniej części nadwozia oraz wyposażenie. Wprowadzenie 9G-TRONIC było jedną z najważniejszych zmian technicznych w zmodernizowanej Klasie V.
Modernizacja W447 z 2023 roku
W 2023 roku Mercedes-Benz zaprezentował kolejne szerokie odświeżenie rodziny dużych vanów. Zmiany objęły między innymi przednią część nadwozia, osłonę chłodnicy, reflektory, koła oraz wyposażenie wnętrza.
W odświeżonych wersjach zastosowano również nowszą generację systemu multimedialnego MBUX. Wśród zmian we wnętrzu znalazły się między innymi dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala, nowe rozwiązania sterowania oraz dodatkowe elementy wyposażenia komfortowego.
Modernizacja z 2023 roku nie oznaczała rozpoczęcia czwartej generacji. Samochody nadal należą do rodziny W447, podobnie jak wcześniejsze wersje po modernizacji z 2019 roku.
Najważniejsze cechy W447
- powrót nazwy Klasa V,
- trzy podstawowe długości nadwozia,
- napęd na tylną oś lub opcjonalny 4MATIC,
- silniki wysokoprężne stosowane przed modernizacją i jednostki OM 654 po modernizacji z 2019 roku,
- 9G-TRONIC w zmodernizowanych wersjach,
- MBUX w nowszych odmianach,
- bogate wersje pasażerskie i zabudowy VIP,
- elektryczny model spokrewniony z W447 – EQV.
Mercedes-Benz EQV – elektryczny model spokrewniony z Klasą V
Mercedes-Benz EQV jest elektrycznym vanem osobowym należącym do tej samej rodziny dużych vanów Mercedes-Benz co Klasa V W447. Nie stanowi jednak osobnej generacji Klasy V.
EQV wykorzystuje elektryczny układ napędowy oraz akumulator trakcyjny umieszczony w podłodze pojazdu. Takie rozwiązanie pozwala zachować przestronną kabinę i funkcjonalność charakterystyczną dla dużych vanów Mercedes-Benz.
Model został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o komfortowym transporcie osób. W zależności od konfiguracji może być wykorzystywany jako samochód rodzinny, biznesowy, hotelowy lub VIP.
EQV należy więc traktować jako elektryczny model spokrewniony z Klasą V W447, a nie jako czwartą generację Klasy V.
Mercedes Klasa V – rozwój modelu na przestrzeni lat
Historia dużych vanów Mercedes-Benz pokazuje wyraźną ewolucję konstrukcji i pozycjonowania modelu. W638 zapoczątkował obecność marki w segmencie osobowych vanów, oferując komfortową odmianę z silnikiem montowanym poprzecznie i napędem na przednią oś.
W639, oferowany jako Viano, przyniósł zupełnie nową konstrukcję, silnik montowany wzdłużnie, napęd na tylną oś, opcjonalny 4MATIC oraz szerszą gamę jednostek napędowych.
Największa zmiana nazewnicza nastąpiła w 2014 roku wraz z debiutem W447. Mercedes-Benz ponownie zastosował nazwę Klasa V i mocniej przesunął model w stronę segmentu premium. W447 zaoferował bardziej luksusowe wnętrze, nowoczesne systemy bezpieczeństwa, możliwość zastosowania napędu 4MATIC oraz szerokie możliwości konfiguracji kabiny.
Modernizacja z 2019 roku przyniosła między innymi silnik OM 654, automatyczną skrzynię 9G-TRONIC, odmianę V 300 d o mocy 239 KM oraz nowe systemy wspomagające kierowcę. Mercedes-Benz oficjalnie wskazywał te elementy jako najważniejsze nowości modernizacji.
Kolejne odświeżenie zaprezentowane w 2023 roku rozwinęło stylistykę oraz wyposażenie elektroniczne W447, w tym system MBUX i rozwiązania wspomagające kierowcę. Nie była to jednak nowa generacja, lecz kolejna modernizacja tej samej serii W447.
Porównanie generacji Mercedes-Benz Klasa V
| Generacja | Oznaczenie | Nazwa | Lata | Napęd | Najważniejsza cecha |
|---|---|---|---|---|---|
| I | W638 | V-Klasse | 1996–2003 | Przedni | Początek historii osobowych vanów Mercedes-Benz w tej rodzinie. |
| II | W639 | Viano | 2003–2014 | Tylny / 4MATIC | Nowa konstrukcja, silnik wzdłużny, mocniejsze jednostki i możliwość zastosowania napędu na cztery koła. |
| III | W447 | Klasa V | od 2014 | Tylny / 4MATIC | Powrót nazwy Klasa V i wyraźne przesunięcie modelu w stronę segmentu premium. |
Przejdź do szczegółowych opisów modeli Klasy V
Najczęstsze pytania – generacje Klasy V
Ile generacji ma Mercedes Klasa V?
Mercedes-Benz Klasa V ma trzy generacje: W638 z lat 1996–2003, W639 z lat 2003–2014 oraz W447 produkowaną od 2014 roku. W przypadku W639 Mercedes stosował nazwę Viano, dlatego generacja ta jest bezpośrednim poprzednikiem współczesnej Klasy V.
Czy Viano W639 to Klasa V?
Viano W639 jest bezpośrednim poprzednikiem Klasy V W447 i należy do tej samej rodziny dużych vanów Mercedes-Benz. W latach 2003–2014 Mercedes stosował jednak nazwę Viano dla wersji osobowej, dlatego W639 nie był wówczas sprzedawany pod nazwą Klasa V.
Która generacja Klasy V jest najlepsza?
Jeżeli najważniejsze są komfort, nowoczesne wyposażenie i dostęp do nowszych technologii, najbardziej atrakcyjny jest W447, szczególnie w wersjach po modernizacji z 2019 roku. W639 może być interesującym wyborem dla osób szukających starszego vana z napędem na tylną oś i silnikami V6, natomiast W638 ma przede wszystkim znaczenie dla osób zainteresowanych pierwszą generacją modelu.
Czy Mercedes EQV jest czwartą generacją Klasy V?
Nie. EQV jest elektrycznym vanem osobowym spokrewnionym konstrukcyjnie z Klasą V W447. Nie stanowi osobnej, czwartej generacji Klasy V.
Kiedy Mercedes powrócił do nazwy Klasa V?
Mercedes-Benz powrócił do nazwy Klasa V w 2014 roku wraz z debiutem generacji W447. Model zastąpił oferowane wcześniej Viano W639.
Jaki napęd miał Mercedes W638?
Pierwsza generacja W638 korzystała z napędu na przednią oś, a silnik był montowany poprzecznie. Było to rozwiązanie konstrukcyjne wyraźnie odróżniające W638 od późniejszego W639, który otrzymał silnik montowany wzdłużnie i napęd na tylną oś.
Czym różni się Viano W639 od Klasy V W447?
W639 i W447 należą do tej samej rodziny dużych vanów Mercedes-Benz, ale są różnymi generacjami. W639 był sprzedawany jako Viano, natomiast W447 przywrócił nazwę Klasa V. W447 otrzymał również bardziej rozbudowane wyposażenie, nowocześniejsze systemy bezpieczeństwa i multimedia.
Kiedy pojawił się Mercedes W447?
Mercedes-Benz W447 zadebiutował w 2014 roku jako następca Viano W639. Nowa generacja przywróciła stosowaną wcześniej nazwę Klasa V.
Co zmieniło się w Klasie V W447 w 2019 roku?
Modernizacja z 2019 roku przyniosła między innymi silnik wysokoprężny OM 654, po raz pierwszy dostępną w Klasie V skrzynię 9G-TRONIC, odmianę V 300 d o mocy 239 KM oraz rozszerzony zestaw systemów bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy.
Czy modernizacja z 2023 roku oznacza czwartą generację?
Nie. Zmiany zaprezentowane w 2023 roku były kolejną modernizacją modelu W447, a nie nową generacją. Odświeżenie objęło między innymi wygląd nadwozia, wnętrze, system MBUX oraz systemy wspomagające kierowcę.