Mercedes W638 zadebiutował w 1996 roku jako pierwsza generacja Klasy V i jeden z pierwszych osobowych modeli Mercedes-Benz w segmencie dużych vanów. Model należał do serii W638, w ramach której oferowano zarówno osobową Klasę V, jak i użytkowego Mercedesa Vito.
Klasa V W638 została zaprojektowana z myślą o przewozie osób, łącząc dużą przestrzeń kabiny z wyposażeniem i komfortem charakterystycznym dla samochodów osobowych Mercedes-Benz. Model wyróżniał się między innymi przednim napędem, poprzecznie umieszczonym silnikiem oraz możliwością elastycznej konfiguracji wnętrza.
Mercedes W638 był produkowany w zakładach w Vitoria-Gasteiz w Hiszpanii w latach 1996–2003. W 1999 roku samochód przeszedł modernizację, w ramach której wprowadzono między innymi zmiany stylistyczne, wyposażeniowe oraz nowe jednostki napędowe CDI. W 2003 roku serię W638 zastąpiła generacja W639, której osobowa odmiana otrzymała nazwę Viano.
Poznaj historię i rozwój Mercedesa Klasy V
Informacje podstawowe
- Mercedes W638 Klasa V (W638) – 1996–2003
- Kod fabryczny: W638
- Miejsce produkcji: Vitoria-Gasteiz, Hiszpania
- Segment: van / MPV
- Typ nadwozia: 4-drzwiowy van osobowy
- Napęd: przedni (FWD)
- Silnik: montowany poprzecznie
- Pokrewne modele: Mercedes-Benz Vito W638
- Przednie zawieszenie: niezależne, kolumny McPhersona i wahacze poprzeczne
- Tylne zawieszenie: niezależne, z pneumatycznym zawieszeniem i elektroniczną regulacją poziomu
Wymiary nadwozia
- Długość: 4660 mm
- Szerokość: 1880 mm
- Wysokość: około 1844 mm
- Rozstaw osi: 3000 mm
- Pojemność bagażnika: 581 l przy wszystkich siedzeniach
- Pojemność po odpowiedniej konfiguracji wnętrza: do 3406 l
- Maksymalna pojemność przy załadunku do dachu: do 4564 l
Wyposażenie
Mercedes W638 był oferowany w kilku liniach wyposażenia, między innymi TREND, FASHION i AMBIENTE. Zakres wyposażenia zależał od wersji, roku produkcji oraz wybranych opcji.
- poduszka powietrzna kierowcy
- trzypunktowe pasy bezpieczeństwa przy fotelach
- elektroniczny rozdział siły hamowania
- wspomaganie kierownicy
- indywidualne fotele w tylnej części kabiny
- regulacja poziomu tylnego zawieszenia
- ogrzewanie i wentylacja tylnej części kabiny
- przesuwne drzwi boczne
Na liście wyposażenia dodatkowego znajdowały się między innymi:
- klimatyzacja
- 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów
- tempomat
- ogrzewanie dodatkowe
- system audio Sound 5000 lub Sound 7000
- zmieniarka CD
- szklane dachy
- nawigacja
- PARKTRONIC
- przyciemniane szyby tylne
- elektrycznie składane lusterka
- alarm
- skórzana tapicerka
- podgrzewane fotele
- felgi aluminiowe
Mercedes W638 – dane techniczne
Silniki benzynowe
| Silnik | Okres produkcji | 0–100 km/h | V-max | Moc | Spalanie (średnie) |
|---|---|---|---|---|---|
| V 200 | 1996–2000 | około 17 s | około 165 km/h | 129 KM | około 12,0 l/100 km |
| V 230 | 1996–2003 | 14,5 s | 174 km/h | 143 KM | 11,6 l/100 km |
| V 280 | 1997–2002 | 12,7 s | 187 km/h | 174 KM | 13,8 l/100 km |
V 200 był wersją eksportową oferowaną między innymi we Włoszech, Grecji i Portugalii. Zastosowano w nim 2,0-litrowy silnik benzynowy M 111 o mocy 129 KM. Na większości pozostałych rynków podstawową wersją benzynową był V 230 z silnikiem o pojemności 2,3 litra i mocy 143 KM.
V 280 był topową wersją benzynową Klasy V W638. Zastosowano w nim sześciocylindrowy silnik VR6 o pojemności 2,8 litra i mocy 174 KM. Jednostka pochodziła z Volkswagena i została zmodyfikowana przez inżynierów Mercedes-Benz na potrzeby zastosowania w Klasie V. V 280 był wyposażony seryjnie w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów.
Silniki wysokoprężne
| Silnik | Okres produkcji | 0–100 km/h | V-max | Moc | Spalanie (średnie) |
|---|---|---|---|---|---|
| V 230 Turbodiesel | 1996–1999 | 20,6 s | 155 km/h | 98 KM | 8,8 l/100 km |
| V 200 CDI | 1999–2003 | 20,6 s | 155 km/h | 102 KM | około 8,0 l/100 km |
| V 220 CDI | 1999–2003 | 17,5 s | 164 km/h | 122 KM | około 8,0 l/100 km |
V 230 Turbodiesel był stosowany w pierwszych latach produkcji Klasy V. Silnik o pojemności 2,3 litra należał do rodziny OM 601 i rozwijał 98 KM. Jednostka korzystała z turbodoładowania, intercoolera oraz wtrysku do komory wstępnej. Według danych Mercedes-Benz przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmowało 20,6 s, a prędkość maksymalna wynosiła 155 km/h.
W 1999 roku podczas modernizacji modelu V 230 Turbodiesel został zastąpiony przez jednostki V 200 CDI i V 220 CDI z rodziny OM 611. Były to nowocześniejsze silniki z bezpośrednim wtryskiem common rail, czterozaworową głowicą i dwoma wałkami rozrządu.
V 220 CDI o mocy 122 KM był zdecydowanie najpopularniejszą wersją Klasy V W638 po modernizacji. W całym okresie produkcji powstało 36 288 egzemplarzy tej odmiany. Łączna produkcja Klasy V W638 wyniosła ponad 85 tysięcy samochodów.
Sprawdź dane techniczne pozostałych modeli Klasy V
Masy
- Mercedes W638 – masa własna około 1900–2100 kg
- Dopuszczalna masa całkowita: około 2700–2800 kg
Skrzynie biegów
- 5-biegowa manualna
- 4-biegowa automatyczna
W zależności od wersji silnikowej i wyposażenia Klasa V W638 była oferowana z 5-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. W przypadku V 280 4-biegowa przekładnia automatyczna była wyposażeniem standardowym.
Opinie i typowe cechy
Zalety (Plusy)
- Duża przestrzeń: przestronna kabina i możliwość przewozu większej liczby pasażerów.
- Komfort: jak na dużego vana zapewnia stosunkowo wysoki komfort podróżowania.
- Uniwersalność: sprawdza się jako samochód rodzinny, biznesowy oraz do przewozu osób.
- Elastyczne wnętrze: możliwość różnej konfiguracji siedzeń i przestrzeni pasażerskiej.
- Silniki CDI: po modernizacji wprowadzono oszczędniejsze jednostki wysokoprężne.
Wady (Minusy)
- Korozja: starsze egzemplarze mogą mieć poważne problemy z korozją nadwozia.
- Elektronika: w samochodach mających ponad 20 lat mogą występować usterki instalacji elektrycznej i wyposażenia.
- Osiągi bazowych diesli: słabsze wersje nie zapewniają szczególnie dobrej dynamiki przy pełnym obciążeniu.
- Wiek konstrukcji: stan konkretnego egzemplarza ma bardzo duże znaczenie przy zakupie używanego W638.
- Koszty napraw: znalezienie zadbanego egzemplarza jest istotne, ponieważ zaniedbane samochody mogą wymagać kosztownych napraw.
Najczęstsze pytania (FAQ)
Kiedy zadebiutował Mercedes W638?
Mercedes-Benz Klasa V W638 zadebiutował w 1996 roku. Była to pierwsza generacja Klasy V, produkowana do 2003 roku.
Czym różni się Klasa V W638 od Vito?
Klasa V i Vito należały do tej samej serii W638 i korzystały ze wspólnej konstrukcji. Klasa V była przede wszystkim wersją osobową nastawioną na komfort przewozu pasażerów, natomiast Vito pełniło funkcję modelu użytkowego.
Jaki silnik jest najlepszy w Mercedesie W638?
Za ciekawy kompromis między osiągami i zużyciem paliwa można uznać V 220 CDI o mocy 122 KM. Przy zakupie używanego W638 ważniejszy od samej wersji silnikowej jest jednak stan techniczny konkretnego egzemplarza.
Czy Mercedes W638 nadaje się jako auto rodzinne?
Tak. Duża kabina pasażerska, przesuwne drzwi oraz możliwość różnej konfiguracji siedzeń sprawiają, że Klasa V W638 może być praktycznym samochodem rodzinnym.