Mercedes GLC X253 to pierwsza generacja SUV-a klasy średniej premium, która zadebiutowała w 2015 roku jako następca modelu GLK X204. Samochód został opracowany na bazie rozwiązań technicznych Klasy C i otrzymał znacznie bardziej opływową stylistykę niż jego poprzednik.
Mercedes GLC X253 był oferowany jako pięciodrzwiowy SUV, a od 2016 roku również jako sportowe GLC Coupé oznaczone kodem C253. Model łączył komfort charakterystyczny dla samochodów Mercedes-Benz z praktycznością SUV-a, napędem 4MATIC oraz szeroką gamą silników benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych.
W 2019 roku Mercedes-Benz przeprowadził gruntowną modernizację GLC X253. Samochód otrzymał między innymi zmienioną stylistykę, system multimedialny MBUX, rozbudowane systemy wspomagania kierowcy oraz nowszą generację silników. Produkcja GLC X253 zakończyła się w 2022 roku, kiedy został zastąpiony przez GLC drugiej generacji X254.
Poznaj historię i kolejne generacje Mercedesa GLC
Informacje podstawowe
- Mercedes GLC X253 – 2015–2022
- Kod fabryczny: X253
- Wersja Coupé: C253
- Poprzednik: Mercedes-Benz GLK X204
- Następca: Mercedes-Benz GLC X254
- Kraj produkcji: Niemcy – Bremen; produkcja odbywała się również w innych zakładach na wybranych rynkach
- Segment: SUV klasy średniej / segment premium
- Typ nadwozia: 5-drzwiowy SUV
- Liczba miejsc: 5
- Napęd: 4MATIC – napęd na cztery koła, zależnie od wersji
- Skrzynia biegów: 9G-TRONIC – 9-biegowa automatyczna, zależnie od wersji
- Platforma: konstrukcja spokrewniona z Mercedes-Benz Klasy C W205
Mercedes GLC X253 został wprowadzony na rynek w 2015 roku jako następca GLK X204. Model był oferowany jako klasyczny SUV oraz jako GLC Coupé C253. W 2019 roku przeszedł modernizację obejmującą między innymi stylistykę, system MBUX, systemy wspomagania kierowcy oraz zmodernizowaną gamę silnikową.
Wymiary nadwozia
- Długość: około 4656–4670 mm, zależnie od rocznika i wersji
- Szerokość: około 1890 mm bez lusterek
- Szerokość z lusterkami: około 2096 mm
- Wysokość: około 1639 mm
- Rozstaw osi: 2873 mm
- Prześwit: około 181 mm, zależnie od wersji zawieszenia
- Średnica zawracania: około 11,8 m
- Pojemność bagażnika: około 550 l, zależnie od wersji
- Maksymalna przestrzeń bagażowa: około 1600 l po złożeniu tylnej kanapy
- Pojemność zbiornika paliwa: około 66 l, zależnie od wersji
Wartości wymiarów i pojemności mogą nieznacznie różnić się w zależności od rocznika, wersji silnikowej, zawieszenia oraz zastosowanego wyposażenia. Rozstaw osi GLC X253 wynosi 2873 mm.
Mercedes GLC X253 – dane techniczne
Silniki benzynowe – przed liftingiem
| Silnik | Okres | Pojemność | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max | Spalanie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GLC 250 4MATIC | 2015–2019 | 2.0 l R4 Turbo | 211 KM | 350 Nm | 7,3 s | 222 km/h | około 7,0–7,5 l/100 km |
| GLC 300 4MATIC | 2016–2019 | 2.0 l R4 Turbo | 245 KM | 370 Nm | 6,5 s | 236 km/h | około 7,2 l/100 km |
| GLC 350 e 4MATIC | 2015–2019 | 2.0 l R4 Turbo + silnik elektryczny | 320 KM systemowo | 560 Nm systemowo | 5,9 s | 235 km/h | około 2,5 l/100 km* |
* Dla GLC 350 e wartość około 2,5 l/100 km jest wartością homologacyjną dla cyklu pomiarowego. W przypadku hybrydy plug-in rzeczywiste spalanie może być znacznie wyższe po rozładowaniu akumulatora i zależy od sposobu użytkowania samochodu. Mercedes podawał dla GLC 350 e zużycie 2,5 l/100 km w cyklu mieszanym NEFZ.
Silniki wysokoprężne – przed liftingiem
| Silnik | Okres | Pojemność | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max | Spalanie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GLC 220 d 4MATIC | 2015–2019 | 2.1 l R4 | 170 KM | 400 Nm | 9,4 s | 210 km/h | około 5,0–5,5 l/100 km |
| GLC 250 d 4MATIC | 2015–2019 | 2.1 l R4 | 204 KM | 500 Nm | 7,6 s | 222 km/h | około 5,0–5,5 l/100 km |
| GLC 350 d 4MATIC | 2016–2019 | 3.0 l V6 | 258 KM | 620 Nm | 6,2 s | 238 km/h | 5,9 l/100 km* |
* Wartość 5,9 l/100 km to deklarowane zużycie paliwa w cyklu mieszanym NEFZ dla GLC 350 d 4MATIC. Rzeczywiste spalanie zależy między innymi od stylu jazdy, warunków drogowych, obciążenia oraz rozmiaru kół.
Silniki benzynowe – po liftingu
| Silnik | Okres | Pojemność | Moc | Układ hybrydowy | Moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max | Spalanie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GLC 200 4MATIC | 2019–2022 | 2.0 l R4 Turbo | 197 KM | 48 V EQ Boost | 320 Nm | 7,9 s | 217 km/h | 7,4–7,1 l/100 km* |
| GLC 300 4MATIC | 2019–2022 | 2.0 l R4 Turbo | 258 KM | 48 V EQ Boost | 370 Nm | 6,2 s | 240 km/h | 7,4–7,1 l/100 km* |
* Wartości homologacyjne zależą od wersji wyposażenia, rozmiaru kół i zastosowanej metody pomiarowej. Mercedes-Benz podawał dla GLC 200 i GLC 300 po liftingu około 7,4–7,1 l/100 km w cyklu mieszanym.
Silniki wysokoprężne – po liftingu
| Silnik | Okres | Pojemność | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max | Spalanie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GLC 200 d 4MATIC | 2019–2022 | 2.0 l R4 | 163 KM | 360 Nm | 8,9 s | 210 km/h | 5,5–5,2 l/100 km* |
| GLC 220 d 4MATIC | 2019–2022 | 2.0 l R4 | 194 KM | 400 Nm | 7,9 s | 215 km/h | 5,5–5,2 l/100 km* |
| GLC 300 d 4MATIC | 2019–2022 | 2.0 l R4 | 245 KM | 500 Nm | 6,2 s | 231 km/h | około 5,8 l/100 km* |
* Są to wartości homologacyjne podawane przez Mercedes-Benz dla poszczególnych konfiguracji. W praktyce zużycie paliwa może być wyższe i zależy między innymi od stylu jazdy, temperatury, obciążenia, rozmiaru kół oraz warunków drogowych.
Hybrydy plug-in
| Model | Okres | Silnik spalinowy | Moc systemowa | Moment systemowy | 0–100 km/h | V-max | Spalanie | Napęd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GLC 350 e 4MATIC | 2015–2019 | 2.0 l R4 Turbo + elektryczny | 320 KM | 560 Nm* | 5,9 s | 235 km/h | 2,5 l/100 km* | 4MATIC |
| GLC 300 e 4MATIC | 2019–2022 | 2.0 l R4 Turbo + elektryczny | 320 KM | 700 Nm | 5,7 s | 230 km/h | około 2,0–2,5 l/100 km* | 4MATIC |
| GLC 300 de 4MATIC | 2019–2022 | 2.0 l R4 Diesel + elektryczny | 306 KM | 700 Nm | 6,2 s | 230 km/h | około 1,7–2,0 l/100 km* | 4MATIC |
* W przypadku hybryd plug-in wartości spalania są silnie uzależnione od metody homologacji, poziomu naładowania akumulatora i sposobu użytkowania. Dlatego nie należy porównywać ich bezpośrednio ze spalaniem klasycznych wersji benzynowych i wysokoprężnych. Dla GLC 350 e Mercedes-Benz podawał 2,5 l/100 km w cyklu NEFZ.
Sprawdź nowsze odmiany GLC i rozwój jego napędów
Napęd 4MATIC
Większość europejskich wersji GLC X253 była wyposażona w napęd 4MATIC. W zależności od wersji zastosowano różne warianty układu napędowego, dostosowane do charakterystyki danego silnika i przekładni. System współpracował z elektronicznymi układami kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy, dostosowując sposób przekazywania napędu do warunków przyczepności. Napęd 4MATIC był stosowany również w wersjach plug-in hybrid oraz w odmianach Mercedes-AMG.
Masy
- Masa własna: około 1,7–2,1 t, zależnie od wersji
- Dopuszczalna masa całkowita: około 2400–2605 kg, zależnie od wersji
- Ładowność: zależna od silnika, wersji i wyposażenia
- Masa wersji Plug-in Hybrid: wyższa ze względu na zastosowanie akumulatora trakcyjnego
- Masa odmian AMG: wyższa w stosunku do standardowych wersji GLC
Dokładna masa pojazdu zależy między innymi od silnika, skrzyni biegów, napędu 4MATIC, rodzaju zawieszenia, rozmiaru kół oraz wyposażenia dodatkowego.
Modernizacja w 2019 roku
W 2019 roku Mercedes-Benz przeprowadził lifting GLC X253. Zmieniono między innymi przednią i tylną część nadwozia, reflektory oraz elementy wyposażenia. Najważniejszą zmianą we wnętrzu było wprowadzenie systemu multimedialnego MBUX z ekranem dotykowym, sterowaniem głosowym i rozbudowanymi funkcjami komunikacji z samochodem.
Modernizacja przyniosła również nowe silniki benzynowe i wysokoprężne. Jednostki benzynowe otrzymały instalację 48 V z rozrusznikiem-generatorem EQ Boost, natomiast wśród silników Diesla pojawiły się nowocześniejsze jednostki OM654. Producent rozszerzył także gamę systemów wspomagających kierowcę.
```Skrzynie biegów
- 9G-TRONIC: 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów stosowana w większości wersji GLC X253.
- AMG SPEEDSHIFT MCT 9G: specjalistyczna 9-biegowa przekładnia stosowana w wysokowydajnych odmianach AMG.
Mercedes GLC X253 był samochodem wyposażonym przede wszystkim w automatyczne skrzynie biegów. W połączeniu z napędem 4MATIC zapewniały one komfortową jazdę oraz dobre właściwości trakcyjne zarówno na mokrej nawierzchni, jak i na śliskich drogach.
Zawieszenie i prowadzenie
GLC X253 otrzymał wielowahaczowe zawieszenie, które zostało zestrojone przede wszystkim z myślą o komforcie jazdy. Z przodu zastosowano układ czterowahaczowy, a z tyłu pięciowahaczową konstrukcję. W zależności od wersji wyposażenia dostępne były również bardziej zaawansowane rozwiązania zawieszenia, w tym pneumatyczne zawieszenie AIR BODY CONTROL.
Połączenie komfortowego zawieszenia, wysokiej pozycji za kierownicą oraz napędu 4MATIC sprawiało, że GLC X253 dobrze sprawdzał się zarówno podczas jazdy miejskiej, jak i na długich trasach. Samochód zachowywał przy tym stosunkowo dobre właściwości jezdne jak na SUV-a.
Zalety i wady
Zalety (Plusy)
- Komfort jazdy: dobrze zestrojone zawieszenie i wysoka kultura jazdy sprawiają, że GLC bardzo dobrze sprawdza się na długich trasach.
- Napęd 4MATIC: większość wersji zapewnia bardzo dobrą trakcję na śliskiej nawierzchni i w trudniejszych warunkach.
- Przestronne wnętrze: kabina oferuje wygodne warunki podróżowania dla pięciu osób.
- Duży bagażnik: około 550–580 litrów podstawowej pojemności pozwala na wygodne wykorzystanie samochodu rodzinnego.
- Szeroka gama silników: dostępne były benzyny, Diesle, hybrydy plug-in oraz mocne odmiany AMG.
- Nowoczesne wyposażenie: szczególnie egzemplarze po liftingu oferują system MBUX i rozbudowane systemy wspomagania kierowcy.
- Wersje AMG: GLC 43, GLC 63 i GLC 63 S zapewniają osiągi niespotykane w typowych SUV-ach tej klasy.
- Dobra jakość wykonania: materiały i wykończenie wnętrza odpowiadają pozycjonowaniu samochodu w segmencie premium.
Wady (Minusy)
- Wysokie koszty utrzymania: serwis samochodu klasy premium, napędu 4MATIC i automatycznej skrzyni może być kosztowny.
- Skomplikowana konstrukcja: liczne systemy elektroniczne, automatyczna skrzynia, napęd 4MATIC i opcjonalne pneumatyczne zawieszenie zwiększają liczbę potencjalnie drogich elementów.
- Ograniczona przestrzeń w wersjach Coupé: C253 oferuje mniej praktyczne nadwozie niż klasyczny SUV X253.
- Wyższa masa: szczególnie wersje hybrydowe i AMG są ciężkie.
- Wysokie ceny dobrze wyposażonych egzemplarzy: bogate opcje dodatkowe znacząco podnosiły cenę samochodu.
- Diesle wymagają odpowiedniego użytkowania: samochody wyposażone w DPF i układ SCR z AdBlue nie są idealnym wyborem do ciągłej jazdy na bardzo krótkich dystansach.
- Droższe części eksploatacyjne: większe koła, hamulce, zawieszenie oraz elementy napędu 4MATIC mogą generować wyższe koszty niż w popularnych SUV-ach.
Najczęstsze pytania (FAQ)
Kiedy zadebiutował Mercedes-Benz GLC X253?
Mercedes-Benz GLC X253 zadebiutował w 2015 roku jako następca modelu GLK X204. Model trafił na rynek jesienią 2015 roku.
Do którego roku produkowano GLC X253?
Mercedes X253 był produkowany w latach 2015–2022. W 2022 roku został zastąpiony przez drugą generację GLC oznaczoną jako X254.
Czym różni się GLC X253 od GLK X204?
GLC X253 zastąpił GLK X204 i otrzymał znacznie bardziej opływową stylistykę, nowocześniejsze wnętrze oraz konstrukcję technicznie spokrewnioną z Klasą C. GLC jest również bardziej nastawiony na komfort jazdy.
Czy Mercedes GLC X253 ma napęd 4MATIC?
Tak. W europejskiej gamie GLC X253 zdecydowana większość wersji była oferowana z napędem 4MATIC. Napęd na cztery koła był dostępny również w odmianach hybrydowych i AMG.
Jaki silnik w Mercedesie GLC X253 jest najlepszy?
Wybór zależy od sposobu użytkowania. Dla osób pokonujących duże przebiegi interesujące są przede wszystkim Diesle, szczególnie 2.0 z rodziny OM654 po liftingu. Dla kierowców preferujących benzynę dobrym kompromisem jest GLC 300. Osoby mające możliwość regularnego ładowania samochodu mogą rozważyć wersje plug-in hybrid.
Czy GLC X253 jest dobrym samochodem rodzinnym?
Tak. Pięcioosobowe wnętrze, duży bagażnik, komfortowe zawieszenie oraz dostępny napęd 4MATIC sprawiają, że GLC X253 dobrze sprawdza się jako samochód rodzinny i długodystansowy.
Czy warto kupić GLC X253 po liftingu?
Egzemplarze po liftingu z lat 2019–2022 są szczególnie interesujące ze względu na nowsze jednostki napędowe, system MBUX, zmodernizowane systemy bezpieczeństwa oraz nowsze wyposażenie. Przy zakupie samochodu używanego najważniejszy pozostaje jednak stan konkretnego egzemplarza i historia jego serwisowania.
Czym różni się GLC X253 od GLC Coupé C253?
GLC X253 ma klasyczne nadwozie SUV i jest bardziej praktyczny. GLC Coupé C253 otrzymało bardziej opadającą linię dachu oraz sportową sylwetkę, ale kosztem części przestrzeni użytkowej i praktyczności tylnej części nadwozia.
Czy Mercedes GLC X253 ma automatyczną skrzynię biegów?
Tak. GLC X253 był oferowany przede wszystkim z automatyczną skrzynią 9G-TRONIC. Wysokowydajne wersje Mercedes-AMG korzystały z przekładni AMG SPEEDSHIFT.