Mercedes GLC X254 to druga generacja popularnego SUV-a klasy średniej segmentu premium, która zadebiutowała w 2022 roku jako następca modelu GLC X253. Nowa generacja otrzymała bardziej aerodynamiczne nadwozie, całkowicie przeprojektowane wnętrze oraz znacznie bardziej rozbudowaną elektryfikację układów napędowych.
Mercedes GLC X254 wykorzystuje rozwiązania techniczne wspólne z najnowszą generacją Klasy C. Samochód otrzymał cyfrowy kokpit, system multimedialny MBUX, napęd 4MATIC oraz szeroką gamę jednostek benzynowych i wysokoprężnych wyposażonych w układy hybrydowe. Dostępne są również wersje plug-in hybrid z dużym akumulatorem trakcyjnym pozwalającym na pokonywanie znacznych dystansów wyłącznie na energii elektrycznej.
W 2023 roku do gamy dołączył Mercedes-Benz GLC Coupé C254. Sportowa odmiana zachowała rozwiązania techniczne GLC X254, ale otrzymała bardziej opadającą linię dachu. Rodzina X254 obejmuje również wysokowydajne wersje Mercedes-AMG, w tym GLC 43 oraz GLC 63 S E PERFORMANCE.
Zobacz pełną historię rozwoju Mercedesa GLC
Informacje podstawowe
- Mercedes GLC X254 – od 2022 roku
- Kod fabryczny: X254
- Wersja Coupé: C254
- Poprzednik: Mercedes-Benz GLC X253
- Generacja: II generacja GLC
- Segment: SUV klasy średniej / segment premium
- Typ nadwozia: 5-drzwiowy SUV
- Liczba miejsc: 5
- Napęd: 4MATIC – napęd na wszystkie koła
- Skrzynia biegów: 9G-TRONIC – 9-biegowa automatyczna
- Platforma: konstrukcja spokrewniona z Mercedes-Benz Klasy C W206
- Elektryfikacja: mild hybrid oraz Plug-in Hybrid, zależnie od wersji
Mercedes-Benz zaprezentował drugą generację GLC w 2022 roku. Od początku model został zaprojektowany z myślą o elektryfikacji – wszystkie konwencjonalne wersje napędowe wykorzystują rozwiązania hybrydowe, a w gamie znajdują się również układy Plug-in Hybrid. Standardowy GLC X254 jest wyposażony w napęd 4MATIC.
Wymiary nadwozia
- Długość: 4716 mm
- Szerokość: 1890 mm bez lusterek
- Szerokość z lusterkami: około 2075 mm
- Wysokość: około 1640 mm
- Rozstaw osi: 2888 mm
- Rozstaw kół przednich: 1627 mm
- Rozstaw kół tylnych: 1640 mm
- Pojemność bagażnika: 620 l
- Maksymalna przestrzeń bagażowa: do około 1680 l po złożeniu tylnej kanapy
W porównaniu z poprzednikiem GLC X253 nowa generacja jest o 60 mm dłuższa, a rozstaw osi zwiększył się o 15 mm. Mercedes-Benz zwiększył również podstawową pojemność bagażnika z 550 do 620 litrów. Wartości mogą różnić się w zależności od wersji napędowej.
Mercedes GLC X254 – dane techniczne
Gama silnikowa GLC X254 obejmuje czterocylindrowe silniki benzynowe i wysokoprężne wspomagane układem elektrycznym oraz wersje Plug-in Hybrid. W przypadku mild hybrid zastosowano instalację 48 V i zintegrowany rozrusznik-generator. Hybrydy plug-in otrzymały znacznie większy akumulator trakcyjny o pojemności 31,2 kWh.
Silniki benzynowe Mild Hybrid
| Silnik | Okres | Pojemność | Moc silnika | Moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max | Spalanie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GLC 200 4MATIC | 2022–obecnie | 2.0 l R4 Turbo | 204 KM | 320 Nm | 7,8 s | 221 km/h | około 7,1–8,2 l/100 km WLTP |
| GLC 300 4MATIC | 2022–obecnie | 2.0 l R4 Turbo | 258 KM | 400 Nm | 6,2 s | 240 km/h | około 7,3–8,2 l/100 km WLTP |
Wartości spalania dla GLC 200 i GLC 300 są wartościami homologacyjnymi WLTP i zależą między innymi od rozmiaru kół, wyposażenia oraz konfiguracji pojazdu. Silniki benzynowe wykorzystują instalację 48 V oraz układ mild hybrid.
Silniki wysokoprężne Mild Hybrid
| Silnik | Okres | Pojemność | Moc silnika | Moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max | Spalanie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GLC 200 d 4MATIC | 2022–obecnie | 2.0 l R4 Diesel | 163 KM | 360 Nm | 8,0 s | 219 km/h | około 5,1–5,8 l/100 km WLTP |
| GLC 220 d 4MATIC | 2022–obecnie | 2.0 l R4 Diesel | 197 KM | 440 Nm | 8,0 s | 219 km/h | około 5,1–5,8 l/100 km WLTP |
| GLC 300 d 4MATIC | 2022–obecnie | 2.0 l R4 Diesel | 269 KM | 550 Nm | 6,3 s | 243 km/h | około 5,5–6,1 l/100 km WLTP |
Podane wartości spalania są zakresami homologacyjnymi WLTP i mogą różnić się w zależności od wersji wyposażenia, rozmiaru kół oraz warunków pomiaru. W praktyce rzeczywiste zużycie paliwa może być wyższe.
Hybrydy Plug-in Hybrid
| Silnik | Okres | Silnik spalinowy | Moc systemowa | Moment systemowy | Akumulator | 0–100 km/h | Spalanie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GLC 300 e 4MATIC | 2022–obecnie | 2.0 l R4 Turbo | 313 KM | 550 Nm | 31,2 kWh | 6,7 s | około 0,5–0,6 l/100 km WLTP* |
| GLC 400 e 4MATIC | 2022–obecnie | 2.0 l R4 Turbo | 381 KM | 650 Nm | 31,2 kWh | 5,6 s | około 0,5–0,6 l/100 km WLTP* |
| GLC 300 de 4MATIC | 2023–obecnie | 2.0 l R4 Diesel | 335 KM | 750 Nm | 31,2 kWh | 6,4 s | około 0,4–0,5 l/100 km WLTP* |
* Wartości dotyczą ważonego spalania homologacyjnego WLTP dla samochodu Plug-in Hybrid. Nie należy porównywać ich bezpośrednio ze spalaniem wersji mild hybrid. Wynik WLTP uwzględnia możliwość pokonywania części trasy z wykorzystaniem energii elektrycznej. Przy rozładowanym akumulatorze rzeczywiste spalanie będzie znacznie wyższe.
GLC 300 e i GLC 400 e osiągają według WLTP około 0,5–0,6 l/100 km, natomiast GLC 300 de około 0,4–0,5 l/100 km. Akumulator trakcyjny ma pojemność 31,2 kWh, a zasięg elektryczny według WLTP wynosi ponad 100 km, zależnie od wersji.
Mercedes-AMG GLC
| Model | Okres | Silnik | Moc systemowa | Moment | 0–100 km/h | V-max | Spalanie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC+ | 2023–obecnie | 2.0 l R4 Turbo + MGU | 421 KM | 500 Nm | 4,8 s | 250 km/h | około 9,8–10,1 l/100 km WLTP |
| Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2023–obecnie | 2.0 l R4 Turbo + silnik elektryczny | 680 KM | 1020 Nm | 3,5 s | 275 km/h | około 7,5–7,8 l/100 km WLTP* |
* GLC 63 S E PERFORMANCE jest hybrydą plug-in, dlatego homologacyjne spalanie WLTP jest wynikiem ważonym i nie powinno być bezpośrednio porównywane ze spalaniem GLC 43. W codziennej jeździe zużycie paliwa zależy w dużym stopniu od sposobu korzystania z napędu elektrycznego i poziomu naładowania akumulatora.
W drugiej generacji GLC Mercedes-AMG zastosował zupełnie inne rozwiązania niż w poprzedniku. Zamiast silnika V6 i V8 znanych z GLC X253, AMG GLC 43 oraz GLC 63 S korzystają z czterocylindrowego silnika 2.0. W GLC 63 S jednostka spalinowa współpracuje z elektrycznym układem E PERFORMANCE.
Skrzynia biegów
- 9G-TRONIC: 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów stosowana w standardowych wersjach GLC.
- AMG SPEEDSHIFT MCT 9G: automatyczna przekładnia stosowana w wysokowydajnych odmianach AMG, zależnie od wersji.
- AMG SPEEDSHIFT TCT 9G: przekładnia stosowana w nowszych odmianach Mercedes-AMG GLC 53.
Wszystkie wersje GLC X254 są nastawione na komfortową jazdę i korzystają z automatycznych przekładni. Skrzynia 9G-TRONIC współpracuje z napędem 4MATIC oraz zelektryfikowanymi układami napędowymi.
Napęd 4MATIC
Mercedes-Benz GLC X254 jest wyposażony w napęd na wszystkie koła 4MATIC. Układ współpracuje z elektroniką sterującą napędem i systemami kontroli trakcji, dzięki czemu może odpowiednio rozdzielać moment obrotowy między osie w zależności od warunków drogowych.
GLC X254 został zaprojektowany nie tylko do jazdy po drogach asfaltowych. Mercedes-Benz rozbudował możliwości samochodu o specjalne programy jazdy terenowej, system monitorowania nachylenia oraz funkcje ułatwiające jazdę w trudniejszym terenie.
Zawieszenie i prowadzenie
GLC X254 otrzymał wielowahaczowe zawieszenie oraz bardziej zaawansowane rozwiązania odpowiadające za komfort i stabilność jazdy. W zależności od wersji wyposażenia dostępne jest zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC.
Jedną z ważniejszych opcji jest również skrętna tylna oś. Przy niewielkich prędkościach tylne koła mogą skręcać w przeciwnym kierunku do przednich, zmniejszając średnicę zawracania. Przy wyższych prędkościach skręt tylnych kół w tym samym kierunku co przednich poprawia stabilność samochodu.
Holowanie i możliwości użytkowe
GLC X254 został przystosowany do holowania przyczep. Mercedes-Benz zaoferował opcjonalny elektrycznie sterowany hak holowniczy oraz funkcję automatycznej stabilizacji przyczepy. Dostępny jest również asystent manewrowania z przyczepą, który pomaga podczas cofania z przyczepą.
- Napęd: 4MATIC
- Hak holowniczy: opcjonalny, elektrycznie sterowany
- Stabilizacja przyczepy: za pomocą układu ESP
- Asystent manewrowania z przyczepą: dostępny zależnie od wyposażenia
- Planowanie trasy z przyczepą: funkcja dostępna w systemie MBUX
Masy
- Masa własna: około 1900–2300 kg, zależnie od wersji
- Masa własna Plug-in Hybrid: wyższa ze względu na zastosowanie akumulatora trakcyjnego
- Masa odmian AMG: wyższa w stosunku do standardowych wersji GLC
- Dopuszczalna masa całkowita: zależna od wersji i konfiguracji
- Maksymalna masa przyczepy: zależna od wersji silnikowej i wyposażenia
Dokładna masa pojazdu zależy między innymi od rodzaju napędu, silnika, akumulatora, wyposażenia dodatkowego, zawieszenia oraz rozmiaru kół. Szczególnie ciężkie są wersje Plug-in Hybrid i AMG.
Wnętrze i system MBUX
Jedną z największych zmian w stosunku do GLC X253 jest całkowicie przeprojektowane wnętrze. GLC X254 otrzymał cyfrowe zegary oraz centralny ekran systemu MBUX ustawiony pionowo. System pozwala między innymi na obsługę nawigacji, multimediów, ustawień samochodu oraz licznych funkcji komfortowych.
Kabina została zaprojektowana z wykorzystaniem rozwiązań znanych z najnowszej Klasy C. Kierowca ma do dyspozycji cyfrowy zestaw wskaźników, a centralny ekran dotykowy pozwala na szybką obsługę funkcji samochodu. Dostępne są również bezprzewodowa integracja ze smartfonem, ładowarka indukcyjna oraz rozbudowane systemy wspomagania kierowcy.
GLC X254 a GLC X253 – najważniejsze różnice
| Parametr | GLC X253 | GLC X254 |
|---|---|---|
| Okres produkcji | 2015–2022 | od 2022 |
| Długość | 4656 mm | 4716 mm |
| Rozstaw osi | 2873 mm | 2888 mm |
| Bagażnik | około 550 l | 620 l |
| Napęd | 4MATIC | 4MATIC |
| Główna technologia | COMAND / MBUX po liftingu | MBUX |
| Elektryfikacja | mild hybrid / Plug-in Hybrid zależnie od wersji | mild hybrid / Plug-in Hybrid |
| Najmocniejsza wersja AMG | GLC 63 S – 510 KM | GLC 63 S E PERFORMANCE – 680 KM |
Porównaj drugą generację GLC z poprzednikiem i wersją elektryczną
Zalety i wady
Zalety (Plusy)
- Duży bagażnik: 620 litrów podstawowej pojemności to wyraźny wzrost w stosunku do poprzednika.
- Komfort jazdy: GLC X254 oferuje wysoki poziom komfortu i dobre wyciszenie wnętrza.
- Napęd 4MATIC: standardowy napęd na wszystkie koła poprawia trakcję i bezpieczeństwo.
- Nowoczesne wnętrze: cyfrowy kokpit i system MBUX zapewniają bardzo szeroki zakres funkcji.
- Szeroka gama napędów: dostępne są benzyny, Diesle, mild hybrid oraz Plug-in Hybrid.
- Duży zasięg elektryczny PHEV: wersje plug-in mogą pokonywać ponad 100 km w trybie elektrycznym według WLTP, zależnie od wersji.
- Dobre właściwości terenowe: napęd 4MATIC i specjalne programy jazdy pozwalają na jazdę poza asfaltem.
- Nowoczesne systemy bezpieczeństwa: bogaty zestaw systemów wspomagania kierowcy.
- Wersje AMG: GLC 43 i GLC 63 S E PERFORMANCE oferują bardzo wysokie osiągi.
- Możliwości holowania: samochód może być wyposażony w rozbudowane systemy wspomagające jazdę z przyczepą.
Wady (Minusy)
- Wysokie koszty utrzymania: zaawansowana technika, 4MATIC i bogate wyposażenie oznaczają potencjalnie wysokie koszty serwisowania.
- Skomplikowana konstrukcja: układy mild hybrid i Plug-in Hybrid zwiększają liczbę elementów wymagających specjalistycznego serwisu.
- Duża masa: szczególnie ciężkie są wersje PHEV i AMG.
- Wysoka cena zakupu: dobrze wyposażony GLC X254 jest kosztownym samochodem.
- Dotykowa obsługa: część funkcji wymaga korzystania z centralnego ekranu zamiast klasycznych przycisków.
- Wersje Plug-in Hybrid: duży akumulator zwiększa masę samochodu i może ograniczać przestrzeń w niektórych konfiguracjach.
- Wysokie koszty opon i hamulców: szczególnie w mocniejszych wersjach i przy dużych kołach.
Najczęstsze pytania (FAQ)
Kiedy zadebiutował Mercedes GLC X254?
Mercedes-Benz GLC X254 zadebiutował w 2022 roku jako druga generacja modelu GLC i następca GLC X253.
Do którego roku produkowany jest GLC X254?
GLC X254 jest produkowany od 2022 roku. Model pozostaje w ofercie równolegle z nowym, całkowicie elektrycznym GLC z technologią EQ.
Czy Mercedes X254 ma napęd 4MATIC?
Tak. GLC X254 w europejskiej gamie korzysta z napędu na wszystkie koła 4MATIC. Jest on stosowany również w wersjach Plug-in Hybrid oraz AMG.
Jaki silnik w Mercedesie GLC X254 jest najlepszy?
Wybór zależy od sposobu użytkowania. GLC 220 d 4MATIC jest ciekawym wyborem dla osób pokonujących duże przebiegi, natomiast GLC 300 4MATIC oferuje dobre osiągi i komfort pracy silnika benzynowego. Dla osób mogących regularnie ładować samochód interesujące są wersje Plug-in Hybrid.
Czy Mercedes-Benz GLC X254 jest hybrydą?
Tak. GLC X254 został zaprojektowany jako samochód zelektryfikowany. Wersje benzynowe i wysokoprężne wykorzystują układy mild hybrid, natomiast GLC 300 e, GLC 400 e i GLC 300 de są hybrydami Plug-in Hybrid.
Jaki zasięg elektryczny ma Mercedes GLC Plug-in Hybrid X254?
W zależności od wersji i warunków homologacyjnych GLC Plug-in Hybrid może przejechać ponad 100 km wyłącznie na energii elektrycznej według WLTP. Mercedes-Benz podaje dla pierwszych wersji z akumulatorem 31,2 kWh zasięg elektryczny EAER city do około 119–130 km.
Czym różni się GLC X254 od GLC Coupé C254?
GLC X254 ma klasyczne nadwozie SUV i oferuje większą praktyczność. GLC Coupé C254 otrzymało bardziej sportową, opadającą linię dachu. Oba modele wykorzystują tę samą bazę techniczną i podobną gamę napędów.
Czy Mercedes X254 ma pneumatyczne zawieszenie?
Tak. W zależności od wersji wyposażenia GLC X254 może być wyposażony w zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC. Dostępne są również systemy poprawiające prowadzenie, w tym skrętna tylna oś.
Jaki jest bagażnik Mercedesa GLC X254?
Standardowy Mercedes GLC X254 oferuje około 620 litrów przestrzeni bagażowej według normy VDA. To o około 70 litrów więcej niż w poprzedniej generacji GLC X253.
Jakie są typowe usterki Mercedesa GLC X254?
GLC X254 jest nadal stosunkowo młodą konstrukcją, dlatego trudno wskazać jedną charakterystyczną awarię występującą we wszystkich egzemplarzach. Przy zakupie używanego samochodu warto przede wszystkim sprawdzić elektronikę i system MBUX, instalację 48 V, skrzynię 9G-TRONIC, napęd 4MATIC oraz zawieszenie. W wersjach Plug-in Hybrid dodatkowo należy zweryfikować stan akumulatora trakcyjnego i prawidłowość ładowania.
Ile kosztuje utrzymanie Mercedesa GLC X254?
Koszty utrzymania GLC X254 są typowe dla SUV-a klasy premium, ale zależą od wersji silnikowej i wyposażenia. Najdroższe w obsłudze mogą być odmiany AMG, samochody z dużymi kołami i zawieszeniem AIRMATIC oraz wersje Plug-in Hybrid. Przy zakupie używanego egzemplarza warto uwzględnić nie tylko koszt okresowych przeglądów, ale również hamulców, opon, skrzyni biegów, napędu 4MATIC i elementów układu hybrydowego.