Mercedes GLE W167 – dane techniczne, silniki i opinie

Informacje podstawowe

• Mercedes GLE W167: od 2019 roku
• Mercedes GLE Coupé C167: od 2019 roku
• Generacja: IV generacja konstrukcyjna rodziny ML/GLE
• Poprzednik: Mercedes-Benz GLE W166
• Następca: obecnie brak
• Segment: SUV klasy wyższej / premium
• Typ nadwozia: 5-drzwiowy SUV lub SUV Coupé
• Liczba miejsc: 5; w wybranych konfiguracjach GLE SUV dostępny jest również trzeci rząd siedzeń
• Napęd: 4MATIC – napęd na wszystkie koła
• Skrzynia biegów: 9G-TRONIC lub AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, zależnie od wersji
• Technologie: MBUX, cyfrowy kokpit, systemy ADAS
• Napędy: benzynowe, wysokoprężne, mild hybrid oraz plug-in hybrid
• Sportowe odmiany: Mercedes-AMG GLE 53 i Mercedes-AMG GLE 63 S

GLE W167 został zaprezentowany w 2018 roku jako następca GLE W166. Klasyczny SUV otrzymał kod W167, natomiast GLE Coupé wykorzystuje oznaczenie C167. Oba modele należą do tej samej generacji konstrukcyjnej.

Historia modelu Mercedes-Benz GLE W167

Mercedes-Benz zaprezentował nową generację GLE podczas Paris Motor Show w 2018 roku. Samochód został zbudowany na nowej platformie i otrzymał większe nadwozie oraz wyraźnie większy rozstaw osi niż poprzednik.

Rozstaw osi W167 wynosi 2995 mm, czyli o 80 mm więcej niż w poprzedniej generacji. Pozwoliło to wygospodarować dodatkową przestrzeń dla pasażerów, szczególnie na tylnej kanapie. Mercedes-Benz poprawił również aerodynamikę oraz komfort jazdy.

Jedną z najważniejszych zmian było zastosowanie systemu MBUX. Cyfrowe zegary oraz centralny ekran multimedialny stały się podstawą nowego cyfrowego kokpitu.

W kolejnych latach gamę napędową rozszerzano o jednostki z instalacją 48 V oraz hybrydy plug-in. W 2023 roku zmodernizowane GLE otrzymało między innymi GLE 300 d, GLE 450 d i GLE 450 oraz kolejne wersje plug-in.

Mercedes-Benz GLE Coupé C167

GLE Coupé C167 jest sportową odmianą nadwoziową GLE. Model został zaprezentowany w 2019 roku jako następca GLE Coupé C292. W porównaniu z klasycznym W167 Coupé ma niższą sylwetkę, bardziej opadającą linię dachu i bardziej dynamiczne proporcje.

C167 korzysta z rozwiązań technicznych wspólnych z GLE W167, ale jego nadwozie zostało podporządkowane bardziej sportowemu charakterowi. Niższa linia dachu wpływa na przestrzeń nad głowami pasażerów oraz praktyczność wnętrza.

GLE Coupé występuje również w sportowych odmianach Mercedes-AMG GLE 53 i Mercedes-AMG GLE 63 S. W 2026 roku zmodernizowane GLE Coupé otrzymało te same główne rozwiązania cyfrowe co klasyczny SUV, w tym MB.OS, seryjny MBUX Superscreen oraz nową generację systemów MB.DRIVE.

Wymiary nadwozia – GLE W167

• Długość: około 4924–4926 mm, zależnie od wersji i roku produkcji
• Szerokość: około 1947 mm
• Wysokość: około 1797 mm
• Rozstaw osi: 2995 mm
• Liczba miejsc: standardowo 5
• Trzeci rząd siedzeń: dostępny w wybranych konfiguracjach

Dokładne wymiary mogą różnić się w zależności od roku produkcji, wersji nadwoziowej, zawieszenia i wyposażenia.

Wymiary nadwozia – GLE Coupé C167

• Długość: około 4940–4950 mm, zależnie od wersji
• Szerokość: około 2010 mm bez lusterek
• Wysokość: około 1716 mm
• Rozstaw osi: około 2935 mm
• Liczba miejsc: 5

Wartości mogą się różnić zależnie od wersji oraz rynku.

Mercedes-Benz GLE W167 – gama silnikowa

Gama silnikowa W167 zmieniała się wraz z kolejnymi latami produkcji. W ofercie znajdowały się między innymi czterocylindrowe i sześciocylindrowe jednostki wysokoprężne oraz benzynowe, a także silniki V8.

Od 2023 roku Mercedes-Benz rozszerzył zastosowanie 48-woltowych układów mild hybrid oraz rozwijał gamę hybryd plug-in. W 2026 roku gama została ponownie gruntownie zmodernizowana. Aktualne sześciocylindrowe jednostki benzynowe i wysokoprężne wykorzystują instalację 48 V oraz zintegrowany rozrusznik-generator ISG.

Silniki wysokoprężne – wybrane wersje

Wartości spalania dla poszczególnych roczników mogą się różnić w zależności od homologacji, wersji nadwozia, rozmiaru kół i wyposażenia. Dla modeli 2026 Mercedes-Benz podaje dla GLE 350 d i GLE 450 d zakres 7,4–8,2 l/100 km według WLTP.

Silniki benzynowe

Dla zmodernizowanego GLE 2026 Mercedes-Benz podaje według WLTP 9,5–10,6 l/100 km dla GLE 450 4MATIC oraz 12,2–13,2 l/100 km dla GLE 580 4MATIC.

Hybrydy plug-in

* W przypadku hybryd plug-in wartość WLTP jest wartością ważoną i zależy od udziału jazdy elektrycznej w cyklu homologacyjnym. Nie należy jej bezpośrednio porównywać ze spalaniem samochodu spalinowego. Dla GLE 450 e 2026 Mercedes-Benz podaje 3,2–4,0 l/100 km oraz 22–23 kWh/100 km w cyklu ważonym. Przy rozładowanej baterii deklarowane spalanie wynosi 9,3 l/100 km.

Mercedes-AMG GLE W167

Sportowe odmiany GLE zostały opracowane przez Mercedes-AMG. W generacji W167 występują między innymi Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ oraz Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+.

Wartości spalania wersji AMG są szczególnie mocno uzależnione od stylu jazdy. Dlatego w przypadku modeli AMG bardziej praktyczne jest podawanie zakresu homologacyjnego niż jednej wartości.

Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+

Topową wersją pozostaje Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+. Zmodernizowany model korzysta z 4,0-litrowego silnika V8 biturbo oznaczonego M177 EVO oraz układu mild hybrid z instalacją 48 V.

Silnik spalinowy rozwija 612 KM i 850 Nm. Zintegrowany rozrusznik-generator może chwilowo dostarczyć dodatkowe wsparcie. Napęd przekazywany jest przez AMG Performance 4MATIC+, a za zmianę biegów odpowiada AMG SPEEDSHIFT TCT 9G.

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 3,9 sekundy, a prędkość maksymalna może wynosić do 280 km/h, zależnie od konfiguracji.

Mercedes-AMG GLE 53 i GLE 63 S Coupé C167

GLE Coupé C167 również występuje w odmianach AMG. Najważniejsze wersje to Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+, Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ oraz Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+.

Wersje Coupé korzystają z tych samych podstawowych rozwiązań napędowych co odpowiednie odmiany klasycznego GLE, ale ze względu na masę, aerodynamikę i koła ich parametry zużycia paliwa mogą się różnić.

Modernizacja GLE W167 – 2023

W 2023 roku Mercedes-Benz przeprowadził modernizację GLE W167 oraz GLE Coupé C167. Zmiany objęły wygląd nadwozia, wyposażenie wnętrza, system MBUX oraz gamę jednostek napędowych.

Zmodernizowane modele otrzymały zmieniony przedni pas, nowe elementy oświetlenia, zmodyfikowane tylne lampy oraz nowe wzory obręczy kół. W kabinie pojawiły się nowe elementy wykończenia i zaktualizowane oprogramowanie MBUX.

Istotną zmianą było również rozszerzenie elektryfikacji. Silniki benzynowe i wysokoprężne otrzymały układy mild hybrid z instalacją 48 V, a oferta hybryd plug-in została rozwinięta o kolejne wersje.

Modernizacja GLE W167 – 2026

W marcu 2026 roku Mercedes-Benz zaprezentował kolejną, bardzo szeroką modernizację GLE W167 oraz GLE Coupé C167. Producent poinformował o około 3000 nowych lub zmodyfikowanych elementach. Zmiany objęły stylistykę, oświetlenie, elektronikę, wnętrze, systemy wspomagania kierowcy, zawieszenie oraz układy napędowe.

Jedną z najważniejszych nowości jest Mercedes-Benz Operating System MB.OS. System integruje i kontroluje funkcje samochodu, wykorzystuje sztuczną inteligencję oraz połączenie z Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Przewidziano również aktualizacje oprogramowania drogą bezprzewodową.

W kabinie standardem stał się MBUX Superscreen. Pod wspólną taflą szkła znajdują się trzy ekrany o przekątnej 12,3 cala: wyświetlacz kierowcy, centralny ekran multimedialny oraz ekran pasażera.

Zmodernizowane GLE otrzymało również najnowszą generację systemów MB.DRIVE. Wykorzystuje ona rozbudowany zestaw czujników, obejmujący między innymi kamery, radary oraz czujniki ultradźwiękowe.

Kolejną nowością jest cloud-based damper control współpracujący z zawieszeniem AIRMATIC. System wykorzystuje informacje z chmury i może odpowiednio wcześniej dostosować charakterystykę tłumienia przed pokonaniem niektórych nierówności.

Zmodernizowana gama napędowa obejmuje między innymi sześciocylindrowe GLE 350 d 4MATIC, GLE 450 d 4MATIC i GLE 450 4MATIC, a także GLE 450 e 4MATIC. Dostępne pozostaje również V8 GLE 580 4MATIC. Wszystkie silniki benzynowe i wysokoprężne wykorzystują elektryfikację 48 V z ISG, natomiast GLE 450 e jest hybrydą plug-in.

Zmodernizowane GLE i GLE Coupé zostały udostępnione do zamawiania w 2026 roku.

Skrzynie biegów

• 9G-TRONIC: 9-biegowa automatyczna skrzynia stosowana w większości cywilnych wersji GLE.
• AMG SPEEDSHIFT TCT 9G: sportowa 9-biegowa przekładnia stosowana w modelach Mercedes-AMG.

9G-TRONIC oferuje szeroki zakres przełożeń, dzięki czemu pozwala utrzymywać niskie obroty podczas szybkiej jazdy i jednocześnie zapewnia sprawne przyspieszanie.

Napęd 4MATIC

GLE W167 jest oferowany z napędem na wszystkie koła 4MATIC. W zależności od wersji konstrukcja układu oraz sposób rozdziału momentu obrotowego pomiędzy osiami mogą się różnić.

Sportowe odmiany AMG korzystają z AMG Performance 4MATIC+ z aktywnym rozdziałem momentu obrotowego pomiędzy osiami.

E-ACTIVE BODY CONTROL

Jednym z najbardziej zaawansowanych rozwiązań dostępnych w GLE W167 jest E-ACTIVE BODY CONTROL. Jest to aktywne zawieszenie wykorzystujące układ hydrauliczny i instalację 48 V.

System może niezależnie regulować siły działające przy poszczególnych kołach i ograniczać przechyły nadwozia podczas pokonywania zakrętów, hamowania i przyspieszania. Współpraca z czujnikami i kamerami pozwala również odpowiednio przygotować zawieszenie na nierówności.

W zmodernizowanym GLE układ E-ACTIVE BODY CONTROL analizuje sytuację bardzo często i indywidualnie steruje zawieszeniem każdego koła. Mercedes-Benz podaje analizę sytuacji nawet 1000 razy na sekundę.

Wnętrze i system MBUX

Wnętrze GLE W167 było jednym z największych skoków technologicznych w porównaniu z poprzednikiem. Od początku produkcji samochód otrzymał cyfrowe zegary oraz centralny ekran multimedialny systemu MBUX.

MBUX umożliwia obsługę nawigacji, multimediów, telefonu, klimatyzacji oraz wielu funkcji samochodu. W zależności od wersji dostępne są między innymi wyświetlacz head-up display, rozbudowany system audio Burmester, kamera 360 stopni oraz zaawansowane systemy wspomagania kierowcy.

W zmodernizowanym modelu 2026 MBUX został połączony z nową architekturą MB.OS oraz seryjnym MBUX Superscreen. Nowy system może otrzymywać aktualizacje bezprzewodowo.

Systemy wspomagania kierowcy

GLE W167 może być wyposażony w szeroki zestaw systemów wspomagających kierowcę. W zależności od wersji i roku produkcji dostępne są między innymi aktywny tempomat, aktywne utrzymywanie pasa ruchu, asystent martwego pola, automatyczne hamowanie, kamera 360 stopni oraz systemy automatycznego parkowania.

Po modernizacji z 2026 roku samochód otrzymał najnowszą generację MB.DRIVE. System wykorzystuje rozbudowaną architekturę komputerową i zestaw czujników obejmujący między innymi 10 kamer zewnętrznych, do 5 radarów oraz 12 czujników ultradźwiękowych.

Masy

• Masa własna: zależna od wersji silnikowej, nadwozia i wyposażenia
• Typowa masa własna: około 2100–2500 kg
• Wersje plug-in hybrid: zwykle cięższe od odpowiednich wersji mild hybrid
• Wersje AMG: około 2400 kg i więcej, zależnie od konfiguracji
• Dopuszczalna masa całkowita: zależna od wersji

Podawanie jednej masy własnej dla całej gamy GLE byłoby nieprecyzyjne. Różnice wynikają między innymi z rodzaju silnika, akumulatora, wyposażenia, nadwozia i rynku.

Zalety i wady

Najczęstsze problemy i usterki GLE W167

GLE W167 jest stosunkowo nową konstrukcją, dlatego przy zakupie używanego egzemplarza szczególnie ważna jest pełna historia serwisowa oraz sprawdzenie wykonanych kampanii i aktualizacji.

• Elektronika i MBUX: możliwe są problemy programowe, błędy komunikacji oraz konieczność aktualizacji oprogramowania.
• Zawieszenie pneumatyczne: w samochodach wyposażonych w AIRMATIC lub E-ACTIVE BODY CONTROL należy sprawdzić szczelność oraz poprawność działania układu.
• Układ 48 V: wersje mild hybrid posiadają dodatkowe elementy elektryczne, które zwiększają złożoność konstrukcji.
• Automatyczna skrzynia 9G-TRONIC: należy zwrócić uwagę na płynność zmiany przełożeń i historię serwisową.
• Napęd 4MATIC: warto sprawdzić stan wałów, przegubów, przekładni i ewentualne wycieki.
• Hybrydy plug-in: przed zakupem należy sprawdzić stan baterii trakcyjnej, układu ładowania oraz poprawność działania napędu elektrycznego.
• Silniki Diesla: warto kontrolować układ EGR, DPF, SCR/AdBlue oraz układ wtryskowy.

Powyższa lista nie oznacza, że wymienione problemy występują w każdym egzemplarzu. Przy stosunkowo młodym samochodzie najważniejsze jest sprawdzenie konkretnego egzemplarza, jego historii serwisowej oraz wykonanych kampanii naprawczych.

Jaki silnik wybrać?

Wybór silnika powinien zależeć przede wszystkim od przebiegów, sposobu użytkowania samochodu, oczekiwanych osiągów oraz możliwości ładowania baterii.

• GLE 300 d: dobry wybór dla osób szukających oszczędniejszego Diesla. W pierwszych latach produkcji był to silnik czterocylindrowy, natomiast po kolejnych modernizacjach gama została zmieniona.
• GLE 350 d / GLE 450 d: bardzo dobre rozwiązanie dla kierowców pokonujących duże przebiegi. Sześciocylindrowe Diesle oferują wysoki moment obrotowy i dobrą kulturę pracy.
• GLE 450: dobry kompromis pomiędzy osiągami, kulturą pracy i komfortem. W 2026 roku silnik R6 rozwija 560 Nm.
• GLE 580: wersja dla osób oczekujących osiągów i charakterystycznej pracy silnika V8. Należy jednak liczyć się z wyższym spalaniem oraz kosztami eksploatacji.
• GLE 350 de / GLE 400 e: interesujące wersje plug-in dla osób, które mogą regularnie ładować samochód i chcą część codziennych tras pokonywać bez uruchamiania silnika spalinowego.
• GLE 450 e: po modernizacji 2026 jest hybrydą plug-in wykorzystującą sześciocylindrowy silnik benzynowy. To ciekawa propozycja dla osób oczekujących połączenia wysokiej kultury pracy z możliwością jazdy elektrycznej.
• Mercedes-AMG GLE 53: dla kierowców oczekujących sportowych osiągów bez wyboru V8. Dostępna jest także wersja GLE 53 HYBRID.
• Mercedes-AMG GLE 63 S: dla osób, dla których najważniejsze są osiągi. V8 biturbo rozwija 612 KM i 850 Nm, a samochód osiąga 100 km/h w 3,9 sekundy.

GLE W167 czy GLE Coupé C167?

Jeżeli najważniejsze są przestrzeń, komfort i praktyczność, lepszym wyborem jest klasyczny GLE W167. GLE Coupé C167 będzie natomiast ciekawszym rozwiązaniem dla kierowców, którzy stawiają na wygląd, bardziej sportową sylwetkę i charakter.

GLE W167 a poprzedni GLE W166

Mercedes-Benz GLE W167 jako samochód używany

GLE W167 jest interesującą propozycją dla osób poszukujących dużego, komfortowego SUV-a premium. W porównaniu z W166 oferuje bardziej nowoczesne wnętrze, lepszą cyfryzację, większą przestrzeń oraz szeroki wybór zelektryfikowanych układów napędowych.

Przy zakupie używanego egzemplarza szczególnie ważna jest historia serwisowa. Warto sprawdzić działanie systemu MBUX, wszystkich systemów bezpieczeństwa, zawieszenia pneumatycznego, skrzyni 9G-TRONIC oraz napędu 4MATIC.

W przypadku wersji plug-in należy dodatkowo zweryfikować stan baterii trakcyjnej, układu ładowania oraz historię eksploatacji. W samochodach z AIRMATIC lub E-ACTIVE BODY CONTROL należy sprawdzić pracę zawieszenia na różnych wysokościach i podczas jazdy.

Warto również sprawdzić, czy samochód posiada aktualne oprogramowanie oraz czy wykonano wszystkie kampanie serwisowe i naprawcze dotyczące konkretnego numeru VIN.

Najbezpieczniejszym wyborem będzie egzemplarz z pełną historią serwisową, potwierdzonym przebiegiem, regularnie aktualizowanym oprogramowaniem oraz udokumentowanym wykonaniem wymaganych kampanii serwisowych.

Najważniejsze zmiany w generacji W167

Podsumowanie

Mercedes-Benz GLE W167 jest czwartą generacją konstrukcyjną rodziny wywodzącej się z M-Klasy i bezpośrednim następcą GLE W166. Debiut w 2018 roku przyniósł większe nadwozie, większy rozstaw osi, nowoczesne wnętrze oraz system MBUX.

W 2019 roku dołączyło GLE Coupé C167. W 2023 roku oba modele przeszły istotną modernizację, która objęła między innymi stylistykę, MBUX oraz układy napędowe.

Największym wydarzeniem w późniejszej historii W167 jest modernizacja z 2026 roku. Mercedes-Benz zastosował około 3000 nowych lub zmodyfikowanych elementów, wprowadził MB.OS, seryjny MBUX Superscreen, nową generację MB.DRIVE oraz zmodernizowaną gamę silników.

Pomimo bardzo szerokiego zakresu zmian modernizacja z 2026 roku nie jest nową generacją. GLE nadal pozostaje konstrukcyjnie generacją W167, a GLE Coupé wykorzystuje oznaczenie C167.