Mercedes-AMG SL R232 to siódma generacja luksusowego roadstera klasy SL, zaprezentowana w 2021 roku. Model zastąpił Mercedesa SL R231 i został opracowany od podstaw przez Mercedes-AMG w Affalterbach. R232 powrócił do klasycznego miękkiego dachu, a jednocześnie otrzymał nowoczesną konstrukcję 2+2, napęd na wszystkie koła w większości wersji oraz bardzo zaawansowane rozwiązania z zakresu dynamiki jazdy i bezpieczeństwa.
Mercedes-AMG SL R232 jest luksusowym roadsterem, który łączy sportowe osiągi z możliwością codziennego użytkowania. W przeciwieństwie do poprzednika R231 zastosowano elektrycznie sterowany miękki dach zamiast metalowego dachu Vario. Dach składa się w około 15 sekund i może być otwierany lub zamykany podczas jazdy z prędkością do 60 km/h. Wnętrze ma układ 2+2, co zwiększyło praktyczność samochodu.
W momencie debiutu R232 był oferowany z silnikami V8 biturbo w wersjach SL 55 4MATIC+ i SL 63 4MATIC+. Później do gamy dołączył czterocylindrowy SL 43 z napędem na tylną oś oraz hybrydowy SL 63 S E PERFORMANCE. Ten ostatni łączy silnik V8 z elektryczną jednostką napędową tylnej osi i rozwija systemowo 816 KM oraz do 1420 Nm. Jest to najmocniejsza seryjna odmiana SL R232.
Poznaj historię wszystkich generacji Mercedesa SL
Informacje podstawowe
- Mercedes-AMG SL R232 – od 2021 roku
- Kod fabryczny: R232
- Poprzednik: Mercedes-Benz SL R231
- Generacja: siódma generacja SL
- Segment: luksusowy roadster / samochód sportowy klasy premium
- Typ nadwozia: 2-drzwiowy roadster z elektrycznie składanym miękkim dachem
- Liczba miejsc: 4 (układ 2+2)
- Napęd: na tylną oś w SL 43 lub na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+ w wersjach SL 55, SL 63 i SL 63 S E PERFORMANCE
- Skrzynia biegów: automatyczna AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
- Konstrukcja: aluminiowa rama przestrzenna z elementami wykonanymi z różnych materiałów lekkich
- Miejsce opracowania: Affalterbach, Niemcy
- Producent: Mercedes-AMG
Mercedes-AMG SL R232 został zaprezentowany w 2021 roku jako pierwsza generacja SL opracowana samodzielnie przez Mercedes-AMG. Nowa architektura została zaprojektowana od podstaw i nie wykorzystuje konstrukcji poprzednika. Samochód otrzymał układ siedzeń 2+2, miękki dach oraz szeroki zakres rozwiązań AMG poprawiających właściwości jezdne.
Wymiary nadwozia
- Długość: około 4705 mm
- Szerokość: około 1915 mm bez lusterek
- Wysokość: około 1359 mm
- Rozstaw osi: 2700 mm
- Liczba miejsc: 4
- Pojemność bagażnika: około 213–240 l, zależnie od położenia dachu
- Pojemność zbiornika paliwa: 70 l
Podane wymiary odpowiadają podstawowym danym technicznym R232. Pojemność bagażnika wynosi około 213 l przy otwartym dachu i do około 240 l przy zamkniętym dachu. Szczegółowe dane mogą różnić się zależnie od wersji i wyposażenia.
Mercedes-AMG SL R232 – dane techniczne
Silniki benzynowe – gama Mercedes-AMG SL R232
| Silnik | Okres | Pojemność | Układ | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max | Spalanie WLTP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SL 43 | od 2022 | 2.0 l | R4 turbo | 421 KM | 500 Nm | 4,7 s | 310 km/h | 9,5–9,0 l/100 km |
| SL 55 4MATIC+ | od 2022 | 4.0 l | V8 biturbo | 476 KM | 700 Nm | 3,9 s | 295 km/h | 13,4–12,9 l/100 km |
| SL 63 4MATIC+ | od 2022 | 4.0 l | V8 biturbo | 585 KM | 800 Nm | 3,6 s | 315 km/h | około 13 l/100 km |
SL 43 wykorzystuje czterocylindrowy silnik o pojemności 1991 cm³ z elektrycznie wspomaganą turbosprężarką. Jednostka rozwija 421 KM i 500 Nm. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,7 s i osiąga 310 km/h. SL 43 jest jedyną wersją R232 z napędem na tylną oś. Aktualne dane Mercedes-AMG podają zużycie paliwa na poziomie 9,5–9,0 l/100 km w cyklu mieszanym WLTP.
Mercedes-AMG SL 43
| Silnik | Pojemność | Układ | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max | Napęd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SL 43 | 1991 cm³ | R4 turbo | 421 KM | 500 Nm | 4,7 s | 310 km/h | tylny |
SL 43 wykorzystuje silnik M139 o pojemności 2,0 litra, wyposażony w elektrycznie wspomaganą turbosprężarkę. Jednostka rozwija 421 KM i 500 Nm. Układ mild hybrid może chwilowo wspierać silnik dodatkową mocą, ale nie należy sumować jej z mocą znamionową silnika i traktować jako stałej mocy całego układu. Skrzynia AMG SPEEDSHIFT MCT 9G przekazuje napęd na tylną oś.
Silniki V8 – gama R232
| Model | Pojemność | Układ | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max | Napęd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SL 55 4MATIC+ | 4.0 l | V8 biturbo | 476 KM | 700 Nm | 3,9 s | 295 km/h | 4MATIC+ |
| SL 63 4MATIC+ | 4.0 l | V8 biturbo | 585 KM | 800 Nm | 3,6 s | 315 km/h | 4MATIC+ |
Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE
| Układ napędowy | Pojemność | Moc systemowa | Moment systemowy | 0–100 km/h | V-max | Napęd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V8 biturbo + silnik elektryczny | 3982 cm³ | 816 KM | do 1420 Nm | 2,9 s | 317 km/h | AMG Performance 4MATIC+ |
SL 63 S E PERFORMANCE łączy czterolitrowy silnik V8 biturbo o mocy 612 KM z elektryczną jednostką napędową o mocy 204 KM. Łączna moc systemowa wynosi 816 KM, a maksymalny systemowy moment obrotowy sięga 1420 Nm. Silnik elektryczny znajduje się przy tylnej osi i współpracuje z dwubiegową przekładnią. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,9 s i osiąga 317 km/h. Według danych WLTP zużycie paliwa wynosi 7,7 l/100 km, a zużycie energii elektrycznej 11,5 kWh/100 km. Przy rozładowanej baterii zużycie paliwa wynosi 11,7 l/100 km.
Sprawdź, jak R232 wypada na tle wcześniejszych generacji SL
Napęd i konstrukcja
Mercedes-AMG SL R232 został opracowany od podstaw przez inżynierów Mercedes-AMG w Affalterbach. Samochód otrzymał całkowicie nową architekturę z aluminiową ramą przestrzenną. W konstrukcji wykorzystano również inne materiały lekkie, między innymi stal, magnez oraz materiały kompozytowe.
Jedną z najważniejszych zmian w stosunku do R231 było odejście od metalowego dachu Vario Roof. R232 otrzymał elektrycznie sterowany miękki dach składany w układzie Z. Rozwiązanie pozwoliło obniżyć masę dachu o około 21 kg i obniżyć środek ciężkości samochodu. Dach można otwierać i zamykać w około 15 sekund, również podczas jazdy z prędkością do 60 km/h.
W większości wersji R232 zastosowano w pełni zmienny napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+. Wyjątkiem jest SL 43, który wykorzystuje napęd na tylną oś. System 4MATIC+ pozwala płynnie zmieniać rozdział momentu obrotowego pomiędzy osiami w zależności od warunków i wybranego trybu jazdy.
Skrzynie biegów
- AMG SPEEDSHIFT MCT 9G: 9-biegowa automatyczna skrzynia stosowana w R232.
- Mokre sprzęgło rozruchowe: rozwiązanie zastosowane zamiast klasycznego konwertera momentu obrotowego.
- Dwubiegowa przekładnia elektryczna: zastosowana przy tylnej osi w SL 63 S E PERFORMANCE.
AMG SPEEDSHIFT MCT 9G odpowiada za przenoszenie napędu z silnika spalinowego. W SL 63 S E PERFORMANCE dodatkowo zastosowano dwubiegową przekładnię zintegrowaną z elektryczną jednostką napędową tylnej osi. Jest ona elementem elektrycznego układu napędowego i współpracuje z główną przekładnią AMG SPEEDSHIFT MCT 9G.
Zawieszenie i prowadzenie
Mercedes-AMG SL R232 otrzymał zaawansowane zawieszenie zaprojektowane specjalnie pod kątem wysokich osiągów. Z przodu i z tyłu zastosowano aluminiowe podwójne wahacze poprzeczne, które pozwalają oddzielić funkcje prowadzenia koła od elementów resorujących i tłumiących.
W zależności od wersji dostępne są systemy AMG RIDE CONTROL oraz AMG ACTIVE RIDE CONTROL z aktywną stabilizacją przechyłów nadwozia. R232 otrzymał również skrętną tylną oś, która przy niższych prędkościach skręca koła tylnej osi w kierunku przeciwnym do przednich, a przy wyższych prędkościach w tym samym kierunku. Rozwiązania te poprawiają zarówno zwrotność, jak i stabilność samochodu.
Masy
- SL 43: około 1810 kg
- SL 55: około 1970 kg, zależnie od wyposażenia
- SL 63: około 1970 kg, zależnie od wyposażenia
- SL 63 S E PERFORMANCE: masa zależna od wyposażenia i specyfikacji
Masa własna R232 zależy od wersji silnikowej, napędu, wyposażenia oraz zastosowanych elementów opcjonalnych. Dla SL 43 Mercedes-AMG podaje masę własną według normy EG na poziomie 1810 kg. W przypadku cięższych wersji V8 i hybrydowych masa jest wyższa.
Miękki dach
Zastosowanie miękkiego dachu było jednym z najważniejszych elementów powrotu R232 do tradycji wcześniejszych generacji SL. Trójwarstwowe poszycie zapewnia izolację akustyczną, a jednocześnie jest znacznie lżejsze od metalowego dachu zastosowanego w R231.
Dach składa się elektrycznie w około 15 sekund. Cały mechanizm został zaprojektowany tak, aby zajmował możliwie mało miejsca, dzięki czemu samochód zachowuje użyteczną przestrzeń bagażową. Dach można obsługiwać za pomocą elementów sterujących w kabinie lub centralnego ekranu dotykowego.
Wnętrze i wyposażenie
R232 otrzymał całkowicie nowe wnętrze określane przez Mercedes-AMG jako połączenie świata analogowego i cyfrowego. Centralnym elementem kokpitu jest pionowo ustawiony ekran systemu MBUX, który można elektrycznie regulować pod kątem nachylenia.
Samochód oferuje fotele w układzie 2+2. Tylne siedzenia są przeznaczone przede wszystkim dla osób o wzroście do około 1,50 m. Mogą również służyć jako dodatkowa przestrzeń na bagaż. Standardowo dostępne są sportowe fotele AMG, a opcjonalnie fotele AMG Performance. Na wyposażeniu znajduje się również system AIRSCARF, który ogrzewa okolice karku podczas jazdy z otwartym dachem.
Bezpieczeństwo i technologie
Mercedes-AMG SL R232 został wyposażony w rozbudowany zestaw systemów bezpieczeństwa oraz wspomagania kierowcy. W zależności od wersji i wyposażenia dostępne są między innymi systemy aktywnego hamowania, adaptacyjnego tempomatu, monitorowania martwego pola oraz wspomagania utrzymania pasa ruchu.
Charakterystycznym elementem R232 są również aktywne pałąki przeciwkapotażowe umieszczone za tylnymi siedzeniami. W połączeniu ze wzmocnioną ramą przedniej szyby tworzą element systemu ochrony pasażerów w przypadku dachowania. Dostępne są także reflektory DIGITAL LIGHT z funkcją projekcji oraz zaawansowane systemy wspomagające kierowcę.
Zalety i wady
Zalety (Plusy)
- Sportowa konstrukcja AMG: R232 został opracowany od podstaw przez Mercedes-AMG z naciskiem na osiągi i dynamikę.
- Miękki dach: lekka konstrukcja poprawia rozkład masy i pozwala szybko korzystać z jazdy bez dachu.
- Napęd 4MATIC+: wersje SL 55 i SL 63 oferują skuteczne przeniesienie wysokiego momentu obrotowego na drogę.
- Silniki V8: SL 55 i SL 63 zapewniają bardzo wysokie osiągi przy zachowaniu komfortowego charakteru auta.
- SL 63 S E PERFORMANCE: hybrydowy układ napędowy oferuje 816 KM i do 1420 Nm oraz przyspieszenie do 100 km/h w 2,9 s.
- Układ 2+2: dwa dodatkowe miejsca zwiększają praktyczność samochodu w porównaniu z R231.
- Zaawansowane zawieszenie: aktywna stabilizacja przechyłów i skrętna tylna oś pozwalają połączyć komfort z wysoką dynamiką.
- Nowoczesne wnętrze: MBUX, cyfrowe zegary oraz rozbudowane wyposażenie zapewniają wysoki poziom komfortu.
Wady (Minusy)
- Wysokie koszty zakupu: R232 należy do najdroższych luksusowych roadsterów w ofercie Mercedes-AMG.
- Wysokie koszty utrzymania: mocne silniki, zaawansowane zawieszenie i rozbudowana elektronika oznaczają potencjalnie kosztowny serwis.
- Duża masa: mimo zastosowania lekkich materiałów samochód pozostaje ciężkim roadsterem.
- Ograniczona funkcjonalność tylnych siedzeń: drugi rząd jest przeznaczony głównie dla dzieci lub osób o niewielkim wzroście.
- Skomplikowana technika: napęd 4MATIC+, aktywne zawieszenie, skrętna tylna oś i liczne systemy elektroniczne zwiększają złożoność konstrukcji.
- Wysokie spalanie wersji V8: osiągi SL 55 i SL 63 wiążą się ze znacznym zużyciem paliwa w rzeczywistej eksploatacji.
- Drogi serwis AMG: szczególnie kosztowne w utrzymaniu mogą być wersje o wysokich osiągach oraz hybrydowy SL 63 S E PERFORMANCE.
- Ograniczona widoczność z tyłu: charakterystyka roadstera i konstrukcja miękkiego dachu mogą ograniczać widoczność w niektórych sytuacjach.
Najczęstsze pytania (FAQ)
Kiedy zadebiutował Mercedes-AMG SL R232?
Mercedes-AMG SL R232 został zaprezentowany w 2021 roku. Jest to siódma generacja modelu SL i pierwsza generacja opracowana samodzielnie przez Mercedes-AMG.
Czy Mercedes SL R232 jest produkowany?
Tak. R232 pozostaje generacją Mercedesa-AMG SL. W gamie znajdują się między innymi SL 43, SL 55 4MATIC+, SL 63 4MATIC+ oraz SL 63 S E PERFORMANCE.
Ile miejsc ma Mercedes-AMG SL R232?
Mercedes-AMG SL R232 ma cztery miejsca w układzie 2+2. Tylne siedzenia są przeznaczone przede wszystkim dla osób o wzroście do około 1,50 m.
Czy Mercedes R232 ma napęd 4MATIC?
Tak, ale nie wszystkie wersje. SL 55 4MATIC+, SL 63 4MATIC+ i SL 63 S E PERFORMANCE korzystają z napędu na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+. SL 43 ma napęd na tylną oś.
Czy Mercedes R232 ma miękki dach?
Tak. R232 powrócił do klasycznego miękkiego dachu. Elektrycznie sterowany dach składa się w około 15 sekund i może być obsługiwany podczas jazdy do prędkości 60 km/h.
Jaki silnik w Mercedesie R232 jest najlepszy?
Wybór zależy od oczekiwań. SL 43 jest najlżejszą wersją układu napędowego i wykorzystuje czterocylindrowy silnik 2.0. SL 55 oferuje 476-konny silnik V8 i bardzo dobre osiągi, natomiast SL 63 zapewnia 585 KM. Dla osób szukających maksymalnych osiągów najbardziej interesującą wersją jest SL 63 S E PERFORMANCE o mocy systemowej 816 KM.
Czy Mercedes-AMG SL R232 ma silnik V12?
Nie. W R232 nie stosowano silnika V12. Najmocniejsze wersje wykorzystują czterolitrowy silnik V8 biturbo. W SL 63 S E PERFORMANCE współpracuje on z elektryczną jednostką napędową tylnej osi.
Który Mercedes-AMG SL R232 jest najszybszy?
Najmocniejszym i najszybciej przyspieszającym wariantem jest SL 63 S E PERFORMANCE. Rozwija 816 KM i do 1420 Nm, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,9 s i osiąga 317 km/h.
Czym różni się R232 od R231?
R232 otrzymał całkowicie nową konstrukcję opracowaną przez Mercedes-AMG, miękki dach zamiast metalowego Vario Roof, wnętrze 2+2 oraz wprowadzone po raz pierwszy w historii SL rozwiązanie z napędem na wszystkie koła. Zastosowano również zaawansowane systemy AMG, takie jak aktywna stabilizacja przechyłów i skrętna tylna oś.
Czy warto kupić Mercedesa-AMG SL R232?
Tak, jeżeli priorytetem są luksus, osiągi i możliwość jazdy roadsterem bez rezygnowania z nowoczesnego wyposażenia. Przy zakupie używanego egzemplarza szczególną uwagę warto zwrócić na historię serwisową, układ napędowy, zawieszenie, elektronikę oraz stan mechanizmu miękkiego dachu.
Ile pali Mercedes-AMG SL R232?
Zużycie paliwa zależy przede wszystkim od wersji. Aktualne dane Mercedes-AMG podają dla SL 43 około 9,5–9,0 l/100 km w cyklu mieszanym WLTP, natomiast dla SL 55 około 13,4–12,9 l/100 km. Wersje V8 mogą w rzeczywistej eksploatacji zużywać więcej paliwa, szczególnie podczas dynamicznej jazdy. W przypadku SL 63 S E PERFORMANCE wartości WLTP należy rozpatrywać oddzielnie ze względu na hybrydowy układ napędowy.
Czy Mercedes SL R232 jest samochodem 4-osobowym?
Formalnie tak. R232 ma układ siedzeń 2+2, ale tylne miejsca są przeznaczone przede wszystkim dla osób o wzroście do około 1,50 m. Drugi rząd może być również wykorzystywany jako dodatkowa przestrzeń na bagaż.