Mercedes-AMG GT C192 to druga generacja sportowego coupé Mercedes-AMG, która została zaprezentowana w 2023 roku jako następca modelu AMG GT C190. Samochód został opracowany jako sportowe coupé łączące osiągi charakterystyczne dla samochodów AMG z większą funkcjonalnością i komfortem podczas codziennej jazdy.
W przeciwieństwie do pierwszej generacji C190, nowy Mercedes-AMG GT C192 może być wyposażony w napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+. Samochód otrzymał również układ kierowania tylną osią, aktywną aerodynamikę oraz zaawansowane rozwiązania z zakresu zawieszenia i elektroniki. W zależności od wersji oferowany jest z silnikiem czterocylindrowym lub V8, a także jako hybryda plug-in AMG E PERFORMANCE.
Nowa generacja została zaprojektowana jako samochód bardziej uniwersalny od poprzednika. C192 może być wyposażony w układ siedzeń 2+2, dzięki czemu może przewozić do czterech osób. W zależności od rynku i konfiguracji tylne miejsca mogą być elementem wyposażenia. Jednocześnie najmocniejsze odmiany, takie jak GT 63 S E PERFORMANCE oraz GT 63 PRO 4MATIC+, zapewniają osiągi na poziomie samochodów wyczynowych.
Informacje podstawowe
- Mercedes-AMG GT C192 – od 2023 roku
- Kod fabryczny: C192
- Poprzednik: Mercedes-AMG GT C190
- Równoległa wersja Roadster: Mercedes-AMG GT Roadster R232
- Segment: samochód sportowy klasy premium
- Typ nadwozia: 2-drzwiowe coupé
- Liczba miejsc: 2 lub 2+2, zależnie od konfiguracji
- Napęd: AMG Performance 4MATIC+ lub tylna oś, zależnie od wersji
- Skrzynia biegów: AMG SPEEDSHIFT MCT 9G lub AMG SPEEDSHIFT DCT 9G, zależnie od wersji
- Silniki: 2.0 R4 turbo, 4.0 V8 biturbo oraz układ hybrydowy V8 E PERFORMANCE
- Producent: Mercedes-AMG
Mercedes-AMG GT C192 jest drugą generacją modelu GT. W odróżnieniu od pierwszej generacji samochód otrzymał większą funkcjonalność, możliwość zastosowania układu miejsc 2+2 oraz napęd AMG Performance 4MATIC+ w większości wersji. GT 43 wyróżnia się napędem na tylną oś.
Wymiary nadwozia
- Długość: 4728 mm
- Szerokość: 1984 mm bez lusterek
- Wysokość: 1354 mm
- Rozstaw osi: 2700 mm
- Liczba drzwi: 2
- Liczba miejsc: 2 lub 2+2, zależnie od konfiguracji
- Pojemność bagażnika: 321–675 l
- Pojemność zbiornika paliwa: 70 l, zależnie od wersji
Podane wymiary dotyczą podstawowych danych technicznych modelu. Wartości masy, ładowności i osiągów mogą różnić się w zależności od wersji silnikowej, układu napędowego i wyposażenia.
Mercedes-AMG GT C192 – dane techniczne
Mercedes-AMG GT 43
| Silnik | Okres | Pojemność | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max | Napęd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AMG GT 43 | od 2024 | 2.0 l R4 turbo | 421 KM | 500 Nm | 4,6 s | 280 km/h | tył |
Mercedes-AMG GT 43 jest podstawową wersją drugiej generacji modelu. Zastosowano w nim czterocylindrowy silnik 2.0 turbo o mocy 421 KM. Jednostka korzysta z elektrycznie wspomaganego turbosprężania. GT 43 jest wersją wyposażoną w napęd na tylną oś oraz 9-biegową dwusprzęgłową przekładnię AMG SPEEDSHIFT DCT 9G.
Mercedes-AMG GT 55 4MATIC+
| Silnik | Okres | Pojemność | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max | Napęd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AMG GT 55 4MATIC+ | od 2023 | 4.0 l V8 biturbo | 476 KM | 700 Nm | 3,9 s | 295 km/h | 4MATIC+ |
GT 55 4MATIC+ korzysta z 4,0-litrowego silnika V8 biturbo. Napęd jest przekazywany na obie osie za pośrednictwem w pełni zmiennego systemu AMG Performance 4MATIC+. Za przeniesienie napędu odpowiada 9-biegowa automatyczna przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 9G.
Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+
| Silnik | Okres | Pojemność | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max | Napęd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AMG GT 63 4MATIC+ | od 2023 | 4.0 l V8 biturbo | 585 KM | 800 Nm | 3,2 s | 315 km/h | 4MATIC+ |
GT 63 4MATIC+ jest mocniejszą wersją V8. Samochód rozwija 585 KM i 800 Nm oraz wykorzystuje w pełni zmienny napęd AMG Performance 4MATIC+. Za przeniesienie napędu odpowiada przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 9G.
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE
| Silnik | Okres | Pojemność | Moc systemowa | Moment systemowy | 0–100 km/h | V-max | Napęd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AMG GT 63 S E PERFORMANCE | od 2024 | 4.0 l V8 biturbo + silnik elektryczny | 816 KM | 1080–1420 Nm* | 2,8 s | 320 km/h | 4MATIC+ |
* Zakres maksymalnego momentu systemowego zależy od przełożenia skrzyni biegów.
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE wykorzystuje układ hybrydowy typu plug-in. Podstawą jest silnik 4.0 V8 biturbo o mocy 612 KM, współpracujący z elektryczną jednostką napędową o mocy 204 KM. Łączna moc systemowa wynosi 816 KM. Elektryczny układ napędowy znajduje się przy tylnej osi i współpracuje z napędem AMG Performance 4MATIC+.
Charakterystycznym elementem układu E PERFORMANCE jest akumulator wysokiej mocy o pojemności 6,1 kWh. Jego zadaniem nie jest zapewnienie dużego zasięgu elektrycznego, lecz możliwość wielokrotnego dostarczania i odzyskiwania wysokiej mocy podczas dynamicznej jazdy. Mercedes-AMG podaje dla tego modelu przyspieszenie 0–100 km/h w 2,8 s i prędkość maksymalną 320 km/h.
Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+
| Silnik | Okres | Pojemność | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max | Napęd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AMG GT 63 PRO 4MATIC+ | od 2024 | 4.0 l V8 biturbo | 612 KM | 850 Nm | 3,2 s | 317 km/h | 4MATIC+ |
Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ został opracowany z myślą o kierowcach oczekujących bardziej sportowego charakteru i możliwości wykorzystywania samochodu na torze. Silnik V8 rozwija 612 KM i 850 Nm. Model otrzymał między innymi rozbudowany układ chłodzenia, zoptymalizowaną aerodynamikę oraz standardowy wysokowydajny układ hamulcowy AMG z ceramicznymi tarczami.
GT 63 PRO wykorzystuje 9-biegową przekładnię AMG SPEEDSHIFT MCT 9G oraz w pełni zmienny napęd AMG Performance 4MATIC+. Prędkość maksymalna wynosi 317 km/h. Od lipca 2026 roku specjalnie przygotowany GT 63 PRO 4MATIC+ pełni funkcję Official FIA F1 Safety Car.
Silniki
Mercedes-AMG GT C192 otrzymał bardziej zróżnicowaną gamę jednostek napędowych niż jego poprzednik. W podstawowej wersji GT 43 zastosowano czterocylindrowy silnik 2.0 turbo, natomiast mocniejsze odmiany korzystają z 4,0-litrowego V8 biturbo. W gamie znajduje się również hybrydowy GT 63 S E PERFORMANCE.
Czterocylindrowy silnik AMG GT 43 rozwija 421 KM i 500 Nm. Jego charakterystycznym elementem jest elektrycznie wspomagane turbodoładowanie, które ma ograniczać opóźnienie reakcji turbosprężarki. W przeciwieństwie do mocniejszych odmian GT 43 przekazuje moc wyłącznie na tylną oś.
Silnik V8 4.0 biturbo stosowany w GT 55 i GT 63 jest konstrukcją o dużym potencjale. W zależności od wersji jego moc wynosi 476 KM, 585 KM lub 612 KM w GT 63 PRO. W hybrydowym GT 63 S E PERFORMANCE silnik spalinowy rozwija 612 KM i współpracuje z jednostką elektryczną o mocy 204 KM.
Napęd AMG Performance 4MATIC+
W większości wersji Mercedes-AMG GT C192 zastosowano w pełni zmienny napęd AMG Performance 4MATIC+. System pozwala na płynne rozdzielanie momentu obrotowego pomiędzy przednią i tylną oś, dostosowując charakterystykę samochodu do warunków jazdy oraz wybranego programu AMG DYNAMIC SELECT.
Rozwiązanie to pozwala połączyć wysoką trakcję podczas przyspieszania z możliwością uzyskania bardziej tylnoosiowego charakteru prowadzenia. Wyjątkiem jest GT 43, który korzysta z klasycznego napędu na tylną oś.
Skrzynie biegów
- AMG SPEEDSHIFT MCT 9G: 9-biegowa automatyczna skrzynia stosowana w wersjach z silnikiem V8.
- AMG SPEEDSHIFT DCT 9G: 9-biegowa dwusprzęgłowa przekładnia stosowana w GT 43.
Skrzynie biegów zostały zestrojone pod kątem szybkiej zmiany przełożeń i współpracy z systemami AMG. W wersjach V8 zastosowano przekładnię AMG SPEEDSHIFT MCT 9G z mokrym sprzęgłem startowym.
Zawieszenie i prowadzenie
Mercedes-AMG GT C192 wykorzystuje zaawansowane zawieszenie zaprojektowane z myślą o połączeniu wysokich osiągów z komfortem jazdy. W zależności od wersji i wyposażenia stosowane są rozwiązania AMG ACTIVE RIDE CONTROL oraz adaptacyjna regulacja tłumienia.
Jedną z ważniejszych technologii jest aktywna tylna oś skrętna. Przy niskich prędkościach tylne koła skręcają w przeciwnym kierunku do przednich, poprawiając zwrotność samochodu. Przy wyższych prędkościach skręt odbywa się w tym samym kierunku, co zwiększa stabilność podczas szybkiej jazdy.
W najmocniejszych odmianach zastosowano również rozbudowane układy chłodzenia, wysokowydajne hamulce oraz rozwiązania aerodynamiczne dostosowane do jazdy z dużymi prędkościami.
Aerodynamika
Mercedes-AMG GT C192 otrzymał aktywne elementy aerodynamiczne, których zadaniem jest poprawa stabilności samochodu przy dużych prędkościach. W zależności od wersji zastosowano między innymi aktywne elementy w przedniej części nadwozia oraz tylny spoiler.
GT 63 PRO otrzymał dodatkowo zmodyfikowane elementy aerodynamiczne, które zwiększają docisk i poprawiają zachowanie samochodu na torze. Wersja ta została również wyposażona w rozwiązania poprawiające chłodzenie silnika, hamulców i innych podzespołów podczas intensywnej jazdy.
Masy
- Masa własna: zależna od wersji i wyposażenia
- GT 43: najlżejsza wersja dzięki zastosowaniu silnika czterocylindrowego i napędu na tył
- GT 55 i GT 63: wyższa masa ze względu na silnik V8 oraz napęd 4MATIC+
- GT 63 S E PERFORMANCE: dodatkowa masa wynikająca z zastosowania układu hybrydowego
- GT 63 PRO: masa zależna od konfiguracji i wyposażenia
Dokładna masa samochodu zależy między innymi od wersji silnikowej, układu napędowego, wyposażenia, kół, hamulców oraz zastosowanych elementów opcjonalnych.
Wnętrze i wyposażenie
Kabina Mercedes-AMG GT C192 została zaprojektowana jako połączenie sportowego charakteru z wysokim poziomem komfortu. W porównaniu z poprzednikiem samochód otrzymał możliwość zastosowania układu miejsc 2+2, dzięki czemu może być bardziej funkcjonalny podczas codziennego użytkowania.
Centralnym elementem kokpitu jest duży ekran systemu MBUX. Samochód może być wyposażony między innymi w sportowe fotele AMG, cyfrowe zegary, rozbudowane systemy wspomagania kierowcy, wysokiej klasy system audio oraz liczne elementy wykończenia charakterystyczne dla marki AMG.
Mercedes-AMG GT C192 – najważniejsze wersje
- GT 43: 2.0 R4 turbo, 421 KM, napęd na tył.
- GT 55 4MATIC+: 4.0 V8 biturbo, 476 KM, napęd na wszystkie koła.
- GT 63 4MATIC+: 4.0 V8 biturbo, 585 KM, napęd na wszystkie koła.
- GT 63 S E PERFORMANCE: 4.0 V8 biturbo + silnik elektryczny, 816 KM systemowo.
- GT 63 PRO 4MATIC+: 4.0 V8 biturbo, 612 KM, wersja nastawiona na osiągi torowe.
Zalety i wady
Zalety (Plusy)
- Osiągi: nawet podstawowy GT 43 zapewnia bardzo dobre osiągi, a najmocniejsze wersje oferują parametry samochodów wyczynowych.
- Szeroka gama silników: dostępne są jednostki czterocylindrowe, V8 oraz hybrydowy układ E PERFORMANCE.
- Napęd 4MATIC+: zapewnia bardzo dobrą trakcję i możliwość zmiany charakterystyki prowadzenia.
- Napęd na tył w GT 43: pozwala zachować bardziej klasyczny charakter sportowego samochodu.
- Skrętna tylna oś: poprawia zwrotność przy małych prędkościach i stabilność podczas szybkiej jazdy.
- Komfort: samochód jest bardziej uniwersalny od poprzednika i może oferować układ siedzeń 2+2.
- Zaawansowana technika AMG: aktywna aerodynamika, rozbudowane systemy kontroli trakcji i zaawansowane zawieszenie.
- Wersje wyczynowe: GT 63 PRO oferuje rozwiązania ukierunkowane na jazdę torową.
- Hybryda E PERFORMANCE: GT 63 S E PERFORMANCE łączy silnik V8 z bardzo mocnym układem elektrycznym.
Wady (Minusy)
- Wysokie koszty zakupu: Mercedes-AMG GT C192 należy do drogich samochodów sportowych klasy premium.
- Wysokie koszty utrzymania: serwis silnika V8, hamulców, zawieszenia i układu 4MATIC+ może być kosztowny.
- Wysokie spalanie: szczególnie wersje V8 podczas dynamicznej jazdy zużywają dużo paliwa.
- Wysoka masa: szczególnie w przypadku wersji V8 i hybrydowej.
- Złożona konstrukcja: rozbudowana elektronika, aktywna aerodynamika, skrętna tylna oś i napęd 4MATIC+ zwiększają liczbę potencjalnie kosztownych elementów.
- Ograniczona przestrzeń z tyłu: opcjonalne tylne miejsca mają charakter dodatkowy i nie zapewniają przestrzeni typowej dla pełnowymiarowych samochodów czteromiejscowych.
- Drogie opony i hamulce: szczególnie w najmocniejszych odmianach.
- Ograniczona praktyczność wersji sportowych: GT 63 PRO został podporządkowany osiągom i jeździe torowej.
Najczęstsze pytania (FAQ)
Kiedy zadebiutował Mercedes-AMG GT C192?
Mercedes-AMG GT drugiej generacji, oznaczony kodem C192, został zaprezentowany w 2023 roku.
Czy Mercedes-AMG GT C192 ma napęd 4MATIC?
Tak. Większość wersji C192 korzysta z w pełni zmiennego napędu AMG Performance 4MATIC+. Wyjątkiem jest GT 43, który ma napęd na tylną oś.
Jaki silnik ma Mercedes-AMG GT C192?
W zależności od wersji stosowany jest silnik 2.0 R4 turbo, 4.0 V8 biturbo lub układ hybrydowy 4.0 V8 biturbo E PERFORMANCE.
Ile KM ma Mercedes-AMG GT 43?
Mercedes-AMG GT 43 C192 ma silnik 2.0 turbo o mocy 421 KM i maksymalnym momencie obrotowym 500 Nm. Samochód ma napęd na tylną oś.
Ile KM ma Mercedes-AMG GT 55?
Mercedes-AMG GT 55 4MATIC+ rozwija 476 KM i 700 Nm z silnika 4.0 V8 biturbo.
Ile KM ma Mercedes-AMG GT 63?
Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ rozwija 585 KM i 800 Nm. Jest wyposażony w silnik 4.0 V8 biturbo oraz napęd AMG Performance 4MATIC+.
Ile KM ma Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE?
GT 63 S E PERFORMANCE rozwija 816 KM mocy systemowej. Układ składa się z silnika 4.0 V8 biturbo o mocy 612 KM oraz silnika elektrycznego o mocy 204 KM. Maksymalny moment systemowy wynosi do 1420 Nm, zależnie od przełożenia.
Czy Mercedes-AMG GT C192 jest hybrydą?
Nie wszystkie wersje. GT 43, GT 55 i GT 63 korzystają z jednostek spalinowych, natomiast GT 63 S E PERFORMANCE jest hybrydą plug-in wykorzystującą układ AMG E PERFORMANCE.
Czy Mercedes-AMG GT C192 ma tylne siedzenia?
Tak, model może być wyposażony w układ miejsc 2+2. Tylne miejsca są jednak opcjonalne i mają charakter dodatkowy, dlatego ich praktyczność jest ograniczona.
Czy Mercedes-AMG GT C192 jest następcą C190?
Tak. C192 jest drugą generacją Mercedes-AMG GT i zastąpił pierwszą generację C190. Nowy model jest jednak konstrukcyjnie bardziej uniwersalny i oferuje między innymi napęd 4MATIC+ oraz możliwość zastosowania układu miejsc 2+2.
Jaka jest najmocniejsza wersja Mercedes-AMG GT C192?
Najwyższą moc systemową oferuje Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE z wynikiem 816 KM. Z kolei GT 63 PRO 4MATIC+ jest wersją szczególnie mocno ukierunkowaną na osiągi torowe i rozwija 612 KM.
Czy Mercedes-AMG GT 63 PRO ma 612 KM?
Tak. GT 63 PRO 4MATIC+ wykorzystuje silnik 4.0 V8 biturbo o mocy 612 KM i maksymalnym momencie 850 Nm. Samochód korzysta z napędu AMG Performance 4MATIC+ i 9-biegowej skrzyni AMG SPEEDSHIFT MCT 9G.
Czy Mercedes-AMG GT 63 PRO jest samochodem wyścigowym?
Nie. GT 63 PRO 4MATIC+ jest samochodem drogowym, ale został skonfigurowany z myślą o intensywnej jeździe sportowej i użytkowaniu na torze. Od lipca 2026 roku jego specjalnie przygotowana odmiana pełni również funkcję Official FIA F1 Safety Car.
Czy Mercedes-AMG GT C192 nadaje się do codziennej jazdy?
Tak. W porównaniu z poprzednią generacją samochód został wyraźnie ukierunkowany na większą uniwersalność. Oferuje komfortowe wyposażenie, automatyczną skrzynię biegów oraz duży jak na samochód sportowy bagażnik. W zależności od konfiguracji może również posiadać tylne miejsca. Najbardziej ekstremalne wersje, takie jak GT 63 PRO, są jednak znacznie bardziej ukierunkowane na sportową jazdę.