Renault Clio – generacje i historia modelu

Renault 5 – poprzednik Clio (1972–1996)

Renault 5 było poprzednikiem Clio w segmencie samochodów miejskich. Model zadebiutował w 1972 roku i szybko stał się jednym z najważniejszych samochodów Renault. Jego niewielkie wymiary, praktyczne nadwozie oraz charakterystyczna stylistyka sprawiły, że Renault 5 zdobyło dużą popularność w Europie.

Renault 5 było oferowane z różnymi silnikami benzynowymi, a w gamie pojawiły się również sportowe odmiany, między innymi Renault 5 Alpine oraz Renault 5 GT Turbo. Model pozostawał w produkcji jeszcze przez kilka lat po debiucie Clio.

W 1990 roku Renault zaprezentowało Clio, które przejęło rolę podstawowego samochodu miejskiego marki. Renault 5 było jednak nadal produkowane na wybranych rynkach aż do 1996 roku.

Wybrane wersje Renault 5

• Renault 5 1.0
• Renault 5 1.1
• Renault 5 1.4
• Renault 5 1.7
• Renault 5 Alpine
• Renault 5 GT Turbo

I generacja Renault Clio – X57 (1990–1998)

Pierwsza generacja Renault Clio zadebiutowała w 1990 roku jako następca Renault 5. Samochód otrzymał nowoczesną stylistykę, pięciodrzwiowe lub trzydrzwiowe nadwozie oraz szeroką gamę silników. Renault postawiło również na wyposażenie i komfort, które wyróżniały Clio na tle wielu konkurentów w segmencie samochodów miejskich.

W 1991 roku Clio zdobyło tytuł Europejskiego Samochodu Roku. Było to pierwsze z dwóch takich wyróżnień w historii modelu.

W gamie pierwszej generacji znalazły się zarówno podstawowe wersje przeznaczone do codziennej jazdy, jak i bardziej luksusowa odmiana Baccara oraz sportowe Clio 16S i Clio Williams. W 1996 roku przeprowadzono modernizację modelu, obejmującą między innymi zmiany stylistyczne i techniczne.

Wybrane wersje Clio I

• Clio 1.1
• Clio 1.2
• Clio 1.4
• Clio 1.7
• Clio 1.8
• Clio 1.9 D
• Clio 16S
• Clio Williams
• Clio Baccara

II generacja Renault Clio – X65 (1998–2012)

Druga generacja Renault Clio została zaprezentowana w 1998 roku. Samochód otrzymał bardziej zaokrągloną stylistykę, nowocześniejsze wnętrze oraz większą przestrzeń dla pasażerów. Konstrukcja była rozwijana przez wiele lat i doczekała się kilku modernizacji.

Clio II było dostępne z szeroką gamą silników benzynowych i wysokoprężnych. W ofercie pojawił się między innymi silnik 1.5 dCi, który stał się jedną z najpopularniejszych jednostek wysokoprężnych stosowanych w modelach Renault.

W tej generacji Renault rozwinęło również sportową linię modelu. Clio R.S. otrzymało mocny silnik benzynowy i sportowe zawieszenie, natomiast Clio V6 było wyjątkową konstrukcją z centralnie umieszczonym silnikiem V6 oraz napędem na tylne koła.

Clio II było produkowane długo po debiucie następcy i na wybranych rynkach pozostawało w ofercie jako tańsza alternatywa dla nowszych generacji.

Wybrane wersje Clio II

• Clio 1.2
• Clio 1.4 16V
• Clio 1.6 16V
• Clio 1.9 D
• Clio 1.5 dCi
• Clio R.S.
• Clio R.S. 182
• Clio V6

III generacja Renault Clio – X85 (2005–2014)

Trzecia generacja Renault Clio zadebiutowała w 2005 roku. Samochód otrzymał większe nadwozie, bardziej dojrzałą stylistykę oraz wyższy poziom komfortu i bezpieczeństwa. W konstrukcji wykorzystano rozwiązania opracowane wspólnie przez Renault i Nissana.

Clio III było dostępne jako trzy- i pięciodrzwiowy hatchback, a także jako kombi. Wersja kombi była określana jako Clio Estate lub Grandtour, zależnie od rynku.

Model otrzymał między innymi kartę Renault, systemy multimedialne oraz rozbudowane wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa. Clio III zdobyło również pięć gwiazdek w testach Euro NCAP.

W 2006 roku Clio III zdobyło tytuł Europejskiego Samochodu Roku, powtarzając sukces pierwszej generacji.

Wybrane wersje Clio III

• Clio 1.2
• Clio 1.2 TCe
• Clio 1.4 16V
• Clio 1.6 16V
• Clio 2.0 16V
• Clio 1.5 dCi
• Clio 2.0 16V R.S.

IV generacja Renault Clio – X98 (2012–2019)

Czwarta generacja Renault Clio została zaprezentowana w 2012 roku. Model otrzymał zupełnie nową stylistykę opracowaną pod kierunkiem Laurensa van den Ackera. Charakterystyczne elementy nadwozia obejmowały duży przedni znaczek Renault, płynne linie oraz ukryte klamki tylnych drzwi.

Clio IV było oferowane przede wszystkim jako pięciodrzwiowy hatchback, a w gamie znajdowała się również wersja kombi. Model otrzymał nowoczesne rozwiązania multimedialne, między innymi system R-LINK dostępny w wybranych wersjach.

Sportową odmianą tej generacji było Clio R.S. wyposażone w turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra oraz dwusprzęgłową przekładnię EDC. Dostępna była również mocniejsza wersja R.S. Trophy.

Wybrane wersje Clio IV

• Clio 0.9 TCe
• Clio 1.2 TCe
• Clio 1.5 dCi
• Clio 1.6 dCi
• Clio R.S.
• Clio R.S. Trophy

V generacja Renault Clio – XJA (2019–2025)

Piąta generacja Renault Clio została zaprezentowana w 2019 roku. Samochód zachował charakterystyczne proporcje poprzednika, ale otrzymał nową konstrukcję, wnętrze oraz rozwiązania techniczne.

Clio V zostało zbudowane na platformie CMF-B, opracowanej w ramach współpracy Renault-Nissan-Mitsubishi. W zależności od wersji samochód otrzymywał cyfrowe zegary oraz ekran systemu multimedialnego Easy Link.

Jedną z najważniejszych zmian było wprowadzenie pełnego napędu hybrydowego E-Tech. Układ ten połączył silnik benzynowy z jednostkami elektrycznymi oraz automatyczną skrzynią biegów i stał się jedną z najważniejszych wersji napędowych Clio.

W 2023 roku Clio V przeszło modernizację. Samochód otrzymał między innymi nową przednią część nadwozia, zmienione logo Renault oraz zmodernizowaną gamę wyposażenia.

Wybrane wersje Clio V

• Clio SCe
• Clio TCe
• Clio 1.0 TCe
• Clio 1.5 Blue dCi
• Clio E-Tech 140
• Clio E-Tech 145

VI generacja Renault Clio – od 2025 roku

Szósta generacja Renault Clio została zaprezentowana w 2025 roku. Model zachował formę pięciodrzwiowego hatchbacka segmentu B, ale otrzymał całkowicie nową stylistykę, zmienione proporcje oraz większe wymiary.

Nowe Clio otrzymało między innymi system multimedialny OpenR Link z usługami Google oraz rozbudowane systemy wspomagające kierowcę. Renault położyło również duży nacisk na szeroką gamę napędów, obejmującą jednostkę benzynową, pełną hybrydę oraz napęd dwupaliwowy benzyna/LPG.

W 2026 roku gama Clio obejmuje silnik benzynowy TCe 115 dostępny z manualną lub automatyczną przekładnią EDC, pełny napęd hybrydowy E-Tech 160 oraz układ Eco-G 120 zasilany benzyną i LPG, dostępny z automatyczną skrzynią EDC.

Eco-G 120 zastąpił wcześniejszy układ LPG Eco-G 100 stosowany w Clio V. Nowa wersja wykorzystuje turbodoładowany, trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra i rozwija 120 KM. Układ wykorzystuje dwa oddzielne zbiorniki paliwa – benzyny i LPG.

Wybrane wersje Clio VI

• Clio TCe 115
• Clio TCe 115 EDC
• Clio full hybrid E-Tech 160
• Clio Eco-G 120 EDC

Generacje Renault Clio – porównanie

Oznaczenia generacji Renault Clio

Renault stosowało wewnętrzne oznaczenia projektowe dla poszczególnych generacji Clio. Są one wykorzystywane między innymi przy identyfikacji samochodów, katalogowaniu części oraz wyszukiwaniu informacji technicznych.

• X57 – Renault Clio I
• X65 – Renault Clio II
• X85 – Renault Clio III
• X98 – Renault Clio IV
• XJA – Renault Clio V
• Clio VI – szósta generacja zaprezentowana w 2025 roku

Renault Clio – najważniejsze wersje sportowe

Sportowe odmiany Clio zajmują szczególne miejsce w historii modelu. Renault stworzyło zarówno lekkie wersje o sportowym charakterze, jak i zaawansowane konstrukcje rozwijane przez Renault Sport.

Wybrane sportowe odmiany Clio

• Clio 16S
• Clio Williams
• Clio R.S.
• Clio R.S. 172
• Clio R.S. 182
• Clio R.S. 197
• Clio R.S. 200
• Clio R.S. Trophy
• Clio V6

Szczególnie wyjątkowym modelem było Clio V6. Samochód otrzymał silnik V6 umieszczony centralnie za kabiną oraz napęd na tylne koła. Dzięki temu powstała bardzo nietypowa i szeroka konstrukcja, która znacząco różniła się od standardowego Clio. Produkcyjna wersja Clio V6 była rozwijana w dwóch seriach w latach 2000–2005.

Silniki Renault Clio

Na przestrzeni lat Renault Clio było oferowane z szeroką gamą silników benzynowych i wysokoprężnych. W starszych generacjach stosowano między innymi jednostki o pojemności 1.1, 1.2, 1.4, 1.6, 1.7 i 1.8 litra. W późniejszych generacjach pojawiły się silniki TCe oraz wysokoprężne jednostki dCi.

W piątej generacji Renault wprowadziło do Clio pełny układ hybrydowy E-Tech. W szóstej generacji gama została rozwinięta o silnik benzynowy TCe 115, hybrydę E-Tech 160 oraz dwupaliwowy układ Eco-G 120 zasilany benzyną i LPG.

Najważniejsze rodziny silnikowe

• benzynowe 1.1
• benzynowe 1.2
• benzynowe 1.4
• benzynowe 1.6
• benzynowe 1.7
• benzynowe 1.8
• benzynowe 2.0
• TCe
• dCi
• E-Tech Full Hybrid
• Eco-G LPG

Renault Clio – najważniejsze daty

• 1990 – debiut pierwszej generacji Clio.
• 1991 – Clio zdobywa tytuł Europejskiego Samochodu Roku.
• 1996 – modernizacja pierwszej generacji.
• 1998 – debiut Clio II.
• 2000 – rozpoczęcie produkcji pierwszej wersji Clio V6.
• 2005 – debiut Clio III.
• 2006 – Clio III zdobywa tytuł Europejskiego Samochodu Roku.
• 2012 – debiut Clio IV.
• 2019 – debiut Clio V.
• 2020 – rozpoczęcie sprzedaży Clio z pełnym napędem hybrydowym E-Tech.
• 2023 – modernizacja Clio V.
• 2025 – prezentacja szóstej generacji Clio.
• 2026 – rozszerzenie gamy Clio VI o układ Eco-G 120 EDC.

Podsumowanie

Historia Renault Clio rozpoczęła się w 1990 roku, kiedy model zastąpił Renault 5 w segmencie samochodów miejskich. Pierwsza generacja szybko zdobyła popularność, a już w 1991 roku otrzymała tytuł Europejskiego Samochodu Roku.

Clio II rozwinęło komfort, bezpieczeństwo i wyposażenie, a jednocześnie przyniosło wyjątkowe odmiany sportowe, takie jak Clio R.S. i Clio V6. Clio III zwiększyło rozmiary i poziom wyposażenia, zdobywając drugi w historii modelu tytuł Europejskiego Samochodu Roku.

Clio IV przyniosło nowy język stylistyczny Renault, natomiast Clio V wprowadziło platformę CMF-B oraz pełny napęd hybrydowy E-Tech. W 2025 roku Renault zaprezentowało Clio VI, rozpoczynając kolejny etap historii jednego z najważniejszych modeli marki.

Dzięki ponad 35-letniej historii, szerokiej gamie silników, odmianom sportowym oraz stopniowej elektryfikacji napędów Clio stało się jednym z najważniejszych modeli Renault i jednym z najbardziej rozpoznawalnych samochodów miejskich w Europie.