Renault Clio 2 – dane techniczne

Informacje podstawowe

• Renault Clio 2 – produkowane od 1998 roku; w zależności od rynku produkcję zakończono później niż w Europie Zachodniej
• Generacja: 2
• Poprzednik: Renault Clio 1
• Następca: Renault Clio 3
• Segment: B / samochody miejskie
• Typ nadwozia: 3- i 5-drzwiowy hatchback oraz wybrane odmiany sedan i kombi, zależnie od rynku
• Liczba miejsc: 5
• Napęd: na przednią oś
• Skrzynia biegów: manualna, automatyczna lub zautomatyzowana, zależnie od wersji
• Rodzaje silników: benzynowe i wysokoprężne

Renault Clio 2 zostało wprowadzone w 1998 roku i przez wiele lat pozostawało w produkcji. W zależności od fazy produkcyjnej oraz rynku stosowano między innymi silniki benzynowe 1.2, 1.2 16V, 1.4, 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V i 2.0 16V oraz jednostki wysokoprężne 1.9 D, 1.9 dTi i 1.5 dCi. Gama zmieniała się w kolejnych latach.

Wymiary nadwozia

• Długość hatchbacka: około 3773 mm w pierwszej wersji
• Długość po modernizacji: około 3812 mm, zależnie od wersji
• Szerokość: około 1639 mm
• Wysokość: około 1417–1420 mm, zależnie od wersji
• Rozstaw osi: 2485 mm
• Prześwit: zależny od wersji i konfiguracji
• Pojemność bagażnika: około 255–267 l, zależnie od wersji i sposobu pomiaru
• Pojemność po złożeniu tylnej kanapy: około 1037 l, zależnie od konfiguracji

Renault Clio 2 – dane techniczne

Silniki benzynowe

* Zużycie paliwa oraz osiągi zależą od rocznika, wersji silnikowej, skrzyni biegów, masy pojazdu, rodzaju nadwozia, rozmiaru kół oraz zastosowanej procedury pomiarowej. Podane wartości mają charakter orientacyjny.

W pierwszych latach produkcji Clio 2 stosowano między innymi silniki benzynowe 1.2 i 1.4. Z czasem w ofercie pojawiły się jednostki wielozaworowe 1.2 16V, 1.4 16V oraz 1.6 16V. W wybranych wersjach stosowano również silnik 2.0 16V.

Silniki wysokoprężne

* Konkretne parametry zależą od wersji silnika, rocznika, skrzyni biegów oraz rynku.

Początkowo Clio 2 korzystało z wolnossącego diesla 1.9 D. W 2000 roku pojawił się turbodoładowany 1.9 dTi, a następnie został on zastąpiony przez nowocześniejszy silnik 1.5 dCi z układem common rail.

Renault Clio Sport

Renault Clio R.S. było sportową odmianą drugiej generacji modelu. Samochód korzystał z wolnossącego silnika 2.0 16V i pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów. W zależności od wersji moc wynosiła 172 lub 182 KM.

Napęd na przednią oś

Renault Clio 2 jest samochodem z napędem na przednią oś. Przednie koła odpowiadają za przenoszenie napędu oraz kierowanie samochodem.

Napęd przedni stosowano zarówno w podstawowych wersjach benzynowych i wysokoprężnych, jak i w sportowych odmianach Clio Renault Sport.

Masy

• Masa własna: około 900–1150 kg, zależnie od wersji
• Dopuszczalna masa całkowita: zależna od wersji silnikowej i wyposażenia
• Ładowność: zależna od konkretnej konfiguracji pojazdu

Masa własna Clio 2 różni się w zależności od silnika, nadwozia, wyposażenia i rocznika. Wersje z większymi silnikami oraz Diesle są cięższe od podstawowych odmian benzynowych. Przy porównywaniu konkretnego samochodu należy korzystać z danych homologacyjnych danego egzemplarza.

Modernizacja modelu

W trakcie produkcji Renault Clio 2 przechodziło kilka modernizacji. Zmieniano wygląd przedniej i tylnej części nadwozia, wyposażenie, materiały we wnętrzu oraz gamę jednostek napędowych.

Kolejne fazy modelu otrzymywały między innymi zmienione reflektory, zderzaki, osłonę chłodnicy oraz elementy wyposażenia. Wraz z kolejnymi latami produkcji pojawiały się również nowsze silniki, w tym 1.5 dCi.

Clio 2 było produkowane równolegle z następcą w wybranych krajach i pod różnymi nazwami handlowymi. Dzięki temu druga generacja modelu pozostawała w ofercie Renault znacznie dłużej niż typowy cykl życia samochodu segmentu B.

Skrzynie biegów

• 5-biegowa manualna: stosowana w większości wersji silnikowych.
• 4-biegowa automatyczna: dostępna w wybranych wersjach benzynowych.
• Quickshift: zautomatyzowana przekładnia manualna oferowana w wybranych wersjach, między innymi z silnikiem 1.2 16V.

Gama skrzyń biegów zależała od rocznika, silnika i rynku. W większości wersji stosowano manualne przekładnie pięciobiegowe. W wybranych konfiguracjach dostępne były również przekładnie automatyczne i zautomatyzowane.

Zawieszenie i prowadzenie

Renault Clio 2 wykorzystuje konstrukcję zawieszenia typową dla samochodu segmentu B. Z przodu zastosowano kolumny MacPhersona, natomiast z tyłu rozwiązanie oparte na belce skrętnej.

Konstrukcja podwozia została zaprojektowana z myślą o połączeniu komfortu jazdy z odpowiednią stabilnością. Niewielkie rozmiary samochodu ułatwiają manewrowanie i parkowanie w warunkach miejskich.

W sportowej odmianie Clio R.S. zastosowano zmodyfikowane rozwiązania podwoziowe dostosowane do znacznie wyższych osiągów. Zmieniono między innymi charakterystykę zawieszenia, układ hamulcowy oraz elementy odpowiedzialne za prowadzenie samochodu.

Multimedia i wyposażenie

Clio 2 oferowało wyposażenie, które jak na samochód segmentu B było stosunkowo bogate, szczególnie w wyższych wersjach. W zależności od rocznika dostępne były między innymi radioodtwarzacz, sterowanie audio, elektrycznie sterowane szyby oraz centralny zamek.

W bogatszych wersjach można było spotkać między innymi automatyczną klimatyzację, komputer pokładowy, kartę Renault, elektrycznie sterowane lusterka, tempomat oraz nawigację, zależnie od rynku i rocznika.

Zakres wyposażenia zmieniał się w kolejnych fazach produkcji. Dlatego w przypadku używanego Clio 2 wyposażenie konkretnego egzemplarza należy sprawdzać na podstawie jego wersji oraz rocznika.

Systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy

Renault Clio 2 było wyposażane w systemy bezpieczeństwa, których zakres zmieniał się w zależności od rocznika i wersji. W samochodzie stosowano między innymi ABS oraz poduszki powietrzne.

W zależności od konfiguracji dostępne były również boczne poduszki powietrzne oraz inne rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo.

Zakres wyposażenia bezpieczeństwa zależał od wersji i rynku. Dlatego przy ocenie konkretnego egzemplarza należy sprawdzić jego faktyczne wyposażenie, a nie tylko dane dotyczące całej generacji.

Zalety i wady