Renault Captur – generacje i historia modelu

I generacja Renault Captur – J87 (2013–2019)

Pierwsza generacja Renault Captur zadebiutowała w 2013 roku jako nowy miejski crossover marki. Model został zbudowany na rozwiązaniach technicznych związanych z platformą wykorzystywaną również przez Clio. Captur otrzymał podwyższone nadwozie, charakterystyczną stylistykę oraz przestronne i modułowe wnętrze.

Jednym z najważniejszych elementów Captura była możliwość dostosowania samochodu do potrzeb użytkownika. Tylna kanapa mogła być przesuwana, zwiększając przestrzeń dla pasażerów lub bagażnika. Dostępne były także liczne możliwości personalizacji kolorystycznej nadwozia i wnętrza.

W gamie silnikowej znalazły się jednostki benzynowe oraz wysokoprężne. W zależności od rynku stosowano między innymi silniki TCe oraz dCi. Captur pierwszej generacji był oferowany przede wszystkim z napędem na przednie koła.

W 2017 roku Captur przeszedł modernizację. Zmieniono między innymi elementy stylistyczne nadwozia, wyposażenie oraz ofertę wersji. Produkcja pierwszej generacji zakończyła się w 2019 roku, kiedy zastąpiła ją całkowicie nowa generacja.

Wybrane wersje Captur I

• Captur 0.9 TCe
• Captur 1.2 TCe
• Captur 1.3 TCe
• Captur 1.5 dCi
• Captur TCe 120
• Captur TCe 150

II generacja Renault Captur – HJB (2019–obecnie)

Druga generacja Renault Captur została zaprezentowana w 2019 roku. Samochód został całkowicie przeprojektowany, zachowując jednak charakterystyczną koncepcję miejskiego SUV-a znaną z pierwszej generacji. Nowy Captur otrzymał większe nadwozie, bardziej przestronne wnętrze oraz nowocześniejsze rozwiązania techniczne.

Model został zbudowany na modułowej platformie CMF-B, wykorzystywanej również w innych samochodach Grupy Renault. W porównaniu z poprzednikiem zwiększono długość nadwozia i poprawiono możliwości aranżacji wnętrza. Captur zachował między innymi przesuwaną tylną kanapę.

Drugą generację wyróżniała szeroka gama napędów. Początkowo dostępne były silniki benzynowe TCe oraz wysokoprężne Blue dCi. Wprowadzono również wersje zelektryfikowane, w tym E-Tech Plug-in Hybrid.

Captur E-Tech Plug-in Hybrid był pierwszą wersją hybrydową typu plug-in oferowaną w tym modelu. Układ pozwalał na jazdę w trybie elektrycznym przy wykorzystaniu energii zgromadzonej w akumulatorze.

W gamie pojawiły się również klasyczne wersje hybrydowe E-Tech full hybrid. Dzięki elektryfikacji Captur drugiej generacji stał się jednym z ważniejszych modeli Renault w procesie stopniowego odchodzenia od wyłącznie spalinowych układów napędowych.

Wybrane wersje Captur II

• Captur TCe 90
• Captur TCe 100
• Captur TCe 130
• Captur TCe 155
• Captur Blue dCi 95
• Captur Blue dCi 115
• Captur E-Tech Plug-in Hybrid
• Captur E-Tech full hybrid 145

Renault Captur II po modernizacji – od 2024 roku

W kwietniu 2024 roku Renault zaprezentowało gruntownie zmodernizowanego Captura. Nie jest to trzecia generacja modelu, lecz modernizacja drugiej generacji. Samochód otrzymał nowy wygląd zgodny z aktualnym językiem stylistycznym Renault, opracowanym pod kierunkiem Gillesa Vidala.

Największe zmiany objęły przednią część nadwozia. Captur otrzymał nowy grill, reflektory oraz charakterystyczne elementy świetlne. Zmieniono również tylne lampy i wybrane detale nadwozia. W gamie pojawiła się między innymi wersja Esprit Alpine.

Wewnątrz, w zależności od wersji wyposażenia, zastosowano system multimedialny openR link z wbudowanymi usługami Google. Renault rozbudowało również systemy wspomagania kierowcy oraz poprawiło charakterystykę układu jezdnego.

Po modernizacji Captur zachował szeroką gamę napędów. Początkowo po liftingu oferta obejmowała między innymi TCe 90, Eco-G 100, TCe 160 EDC mild hybrid 12V oraz E-Tech full hybrid 145.

W 2025 roku do gamy Captura dołączył również pełny napęd hybrydowy E-Tech 160, który zastąpił w ofercie E-Tech 145 na części rynków. Oferta może różnić się w zależności od rynku i okresu produkcji.

W 2026 roku Renault wprowadziło do Captura układ Eco-G 120, zastępujący wcześniejszy Eco-G 100. Jest to turbodoładowany, trzycylindrowy silnik 1.2 zasilany benzyną lub LPG, rozwijający 120 KM i 200 Nm. Wersja ta otrzymała 6-biegową manualną skrzynię biegów.

Wybrane wersje Captur po modernizacji

• Captur TCe 90
• Captur Eco-G 100
• Captur TCe 160 EDC mild hybrid 12V
• Captur E-Tech full hybrid 145
• Captur E-Tech full hybrid 160
• Captur Eco-G 120
• Captur Esprit Alpine

Generacje Renault Captur – porównanie

Oznaczenia Renault Captur – J87 i HJB

Renault Captur występuje w dokumentacji technicznej oraz katalogach części pod wewnętrznymi oznaczeniami generacji. Pierwsza generacja otrzymała oznaczenie J87, natomiast druga generacja jest identyfikowana jako HJB.

• J87 – Renault Captur pierwszej generacji
• HJB – Renault Captur drugiej generacji

Modernizacja przeprowadzona w 2024 roku nie oznacza nowej generacji. Zmodernizowany Captur nadal należy do drugiej generacji i zachowuje oznaczenie HJB.

Silniki Renault Captur

Na przestrzeni dwóch generacji Renault Captur był oferowany z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, a w drugiej generacji do gamy dołączyły również napędy hybrydowe oraz wersje LPG.

Pierwsza generacja korzystała między innymi z silników benzynowych TCe oraz wysokoprężnych dCi. W drugiej generacji zastosowano między innymi jednostki TCe, Blue dCi, E-Tech Plug-in Hybrid oraz E-Tech full hybrid.

Po modernizacji z 2024 roku Captur oferował między innymi TCe 90, Eco-G 100, TCe 160 mild hybrid oraz E-Tech full hybrid 145. W kolejnych latach gama została zaktualizowana o E-Tech full hybrid 160, a w 2026 roku o Eco-G 120, który zastąpił Eco-G 100.

Najważniejsze rodziny napędowe

• TCe
• dCi
• Blue dCi
• E-Tech Plug-in Hybrid
• E-Tech Full Hybrid
• Eco-G LPG
• Mild Hybrid

Renault Captur – najważniejsze daty

• 2013 – debiut pierwszej generacji Renault Captur.
• 2017 – modernizacja pierwszej generacji.
• 2019 – prezentacja drugiej generacji Captura.
• 2020 – wprowadzenie wersji E-Tech Plug-in Hybrid.
• 2020 – rozpoczęcie sprzedaży drugiej generacji na kolejnych rynkach europejskich.
• 2024 – prezentacja gruntownie zmodernizowanego Captura.
• 2024 – wprowadzenie między innymi wersji Esprit Alpine oraz systemu openR link z usługami Google.
• 2025 – wprowadzenie do wybranych wersji i rynków napędu E-Tech full hybrid 160.
• 2026 – wprowadzenie układu Eco-G 120, zastępującego Eco-G 100.

Renault Captur – sprzedaż i znaczenie modelu

Captur od początku był jednym z najważniejszych modeli Renault w segmencie miejskich SUV-ów. Od debiutu w 2013 roku samochód zdobył dużą popularność na wielu rynkach i stał się jednym z najlepiej rozpoznawalnych crossoverów marki.

Do 2024 roku Renault informowało o sprzedaży ponad dwóch milionów egzemplarzy Captura w 90 krajach. Model jest produkowany w zakładzie Renault w Valladolid w Hiszpanii, gdzie produkcja Captura rozpoczęła się w 2013 roku.

Podsumowanie

Historia Renault Captur rozpoczęła się w 2013 roku wraz z debiutem pierwszej generacji J87. Model powstał jako miejski crossover łączący kompaktowe rozmiary z podwyższonym nadwoziem, przestronnym wnętrzem i dużymi możliwościami personalizacji.

Druga generacja Captura, oznaczona jako HJB, zadebiutowała w 2019 roku. Otrzymała nową platformę CMF-B, większe nadwozie, bardziej zaawansowane technologie oraz zelektryfikowane układy napędowe, w tym hybrydę plug-in i pełną hybrydę E-Tech.

W 2024 roku Renault przeprowadziło gruntowną modernizację drugiej generacji. Zmiany objęły przede wszystkim stylistykę, systemy multimedialne, wyposażenie oraz ofertę napędów. Modernizacja nie oznaczała jednak rozpoczęcia trzeciej generacji – Captur nadal pozostaje drugą generacją modelu.

W kolejnych latach Renault rozwijało gamę napędową Captura, wprowadzając między innymi E-Tech full hybrid 160 oraz w 2026 roku nowy układ Eco-G 120, zastępujący wcześniejszy Eco-G 100.

Dzięki połączeniu kompaktowych wymiarów, podwyższonego nadwozia, modułowego wnętrza oraz szerokiej gamy napędów Renault Captur stał się jednym z najważniejszych modeli Renault w segmencie B-SUV.