Renault Megane 2 – silniki, wymiary, bagażnik i dane techniczne

Informacje podstawowe

• Renault Megane 2: od 2002 roku
• Generacja: 2
• Oznaczenie generacji: X84
• Poprzednik: Renault Megane 1
• Następca: Renault Megane 3
• Platforma: Renault-Nissan C
• Segment: C / samochody kompaktowe
• Typy nadwozia: hatchback, sedan, kombi, coupe i coupe-kabriolet
• Liczba miejsc: 5, zależnie od wersji
• Napęd: na przednią oś
• Skrzynia biegów: manualna lub automatyczna, zależnie od wersji
• Silniki: benzynowe i wysokoprężne
• Modernizacja: 2006 rok

Renault Megane drugiej generacji zadebiutowało w 2002 roku. Poszczególne wersje nadwoziowe były produkowane w różnych okresach. Hatchback był oferowany do 2008 roku, sedan i kombi do 2009 roku, natomiast coupe-kabriolet CC pozostawał w produkcji dłużej.

Wymiary nadwozia

Wymiary Renault Megane II zależą od rodzaju nadwozia. Pięciodrzwiowy hatchback ma około 4,21 m długości, 1,78 m szerokości i około 1,46 m wysokości. Rozstaw osi wynosi 2625 mm.

• Długość hatchbacka: 4209–4228 mm, zależnie od fazy i wersji
• Szerokość: około 1777 mm
• Wysokość hatchbacka: około 1457–1458 mm
• Rozstaw osi hatchbacka: 2625 mm
• Długość sedana: około 4498 mm
• Długość kombi Grandtour: około 4500 mm
• Długość coupe-kabrioletu CC: około 4355 mm
• Prześwit: około 120 mm

Sedan i kombi mają rozstaw osi wynoszący około 2686 mm, czyli większy niż hatchback. Wymiary mogą nieznacznie różnić się w zależności od wersji nadwoziowej i fazy produkcji.

Renault Megane 2 – dane techniczne

Silniki benzynowe

W zależności od wersji nadwoziowej, rynku i roku produkcji występowały różne odmiany silników. Najpopularniejszymi jednostkami benzynowymi były 1.4 16V oraz 1.6 16V. Silnik 2.0 16V występował również w mocniejszych odmianach, a wersje Turbo i Renault Sport były przeznaczone dla kierowców oczekujących znacznie lepszych osiągów.

Silniki wysokoprężne

Gama diesli obejmowała przede wszystkim 1.5 dCi, 1.9 dCi oraz późniejszy 2.0 dCi. Moc poszczególnych odmian zależała od roku produkcji i wersji. Silnik 1.5 dCi występował między innymi w wersjach 80, 85, 100 i 105 KM, natomiast 1.9 dCi był dostępny w odmianach o mocy około 120 i 130 KM.

Masy

• Masa własna: około 1125–1450 kg w zależności od wersji

Masa własna wyraźnie różni się w zależności od rodzaju nadwozia, silnika i wyposażenia. Najlżejsze odmiany hatchbacka są znacznie lżejsze od wersji wyposażonych w duże silniki oraz dodatkowe wyposażenie.

Debiut drugiej generacji w 2002 roku

Druga generacja Renault Megane została zaprezentowana w 2002 roku. Producent zdecydował się na bardzo odważną stylistykę, która wyraźnie odróżniała samochód od poprzednika. Szczególnie charakterystyczny był tył pięciodrzwiowego hatchbacka z wysoko poprowadzoną linią tylnej części nadwozia.

Nowy Megane został zbudowany na platformie Renault-Nissan C. Konstrukcja ta była wykorzystywana również przez inne modele koncernu i pozwoliła na zastosowanie nowocześniejszych rozwiązań technicznych.

W 2003 roku Renault Megane II otrzymało tytuł Europejskiego Samochodu Roku. Model został doceniony między innymi za stylistykę, komfort, bezpieczeństwo oraz nowoczesną konstrukcję.

Modernizacja w 2006 roku

W 2006 roku Renault przeprowadziło modernizację Megane II. Zmieniono przede wszystkim wygląd przedniej części nadwozia, elementy wyposażenia oraz niektóre szczegóły techniczne.

Po liftingu zmieniono między innymi przednie reflektory, zderzak i osłonę chłodnicy. Modernizacja objęła również wnętrze i gamę wyposażenia. W ofercie pojawiły się nowsze jednostki napędowe, w tym 2.0 dCi o mocy 150 KM.

Skrzynia biegów

• Manualna skrzynia 5-biegowa: stosowana w wielu wersjach silnikowych.
• Manualna skrzynia 6-biegowa: dostępna przede wszystkim w mocniejszych jednostkach.
• Automatyczna skrzynia biegów: dostępna w wybranych wersjach silnikowych.

Rodzaj skrzyni biegów zależał od silnika, rocznika i wersji wyposażenia. Przed zakupem używanego samochodu warto sprawdzić dokładne oznaczenie przekładni oraz jej historię serwisową.

Zawieszenie i prowadzenie

Renault Megane II wykorzystuje z przodu kolumny MacPhersona. Z tyłu zastosowano konstrukcję opartą na belce skrętnej. Rozwiązanie to pozwoliło zachować stosunkowo prostą konstrukcję tylnego zawieszenia oraz dobrą funkcjonalność.

Samochód zapewnia komfortowe prowadzenie i został skonstruowany przede wszystkim z myślą o codziennej eksploatacji. Wersje Renault Sport otrzymały jednak znacznie bardziej sportowe rozwiązania układu jezdnego i hamulcowego.

W samochodach mających już kilkanaście lat szczególną uwagę należy zwrócić na stan amortyzatorów, sprężyn, tulei, łączników stabilizatora oraz pozostałych elementów zawieszenia.

Wnętrze i przestrzeń dla pasażerów

Renault Megane II oferuje pięć miejsc w większości wersji nadwoziowych. W pięciodrzwiowym hatchbacku pojemność bagażnika wynosi około 330 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń może wzrosnąć do około 1190 litrów.

Sedan oferuje znacznie większy bagażnik o pojemności około 520 litrów. Wersja kombi Grandtour również zapewnia około 520 litrów przestrzeni przy rozłożonych siedzeniach, a po ich złożeniu przestrzeń ładunkowa jest znacznie większa.

Coupe oraz coupe-kabriolet mają bardziej sportowy charakter. W przypadku wersji CC zastosowano składany metalowy dach, który pozwalał połączyć cechy coupe i samochodu otwartego.

Multimedia i wyposażenie

Renault Megane II było jak na swoje czasy bardzo dobrze wyposażonym samochodem kompaktowym. W zależności od wersji dostępne były między innymi automatyczna klimatyzacja, elektrycznie sterowane szyby, elektryczne lusterka, komputer pokładowy, tempomat oraz systemy multimedialne.

W bogatszych wersjach można było spotkać między innymi kartę Renault zamiast tradycyjnego kluczyka, system bezkluczykowego dostępu, panoramiczny dach, czujniki parkowania oraz system nawigacji.

W wyposażeniu Megane II pojawiły się rozwiązania, które w pierwszej dekadzie XXI wieku nie były jeszcze oczywistością w samochodach kompaktowych. Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów była karta Renault wykorzystywana do uruchamiania samochodu.

Systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy

Renault Megane II otrzymało rozbudowany jak na swój okres zestaw systemów bezpieczeństwa. W zależności od wersji dostępne były między innymi ABS, elektroniczny system stabilizacji toru jazdy, poduszki powietrzne oraz systemy wspomagające hamowanie.

Megane II było również jednym z modeli, które wyróżniały się bardzo dobrym poziomem bezpieczeństwa w testach zderzeniowych. Samochód otrzymał maksymalną ocenę pięciu gwiazdek w testach Euro NCAP przeprowadzonych dla tego modelu.

Typowe problemy i usterki

Renault Megane II jest dziś samochodem mającym już kilkanaście lat, dlatego przy zakupie używanego egzemplarza należy zwracać uwagę przede wszystkim na stan techniczny konkretnego samochodu.

• Problemy z elektroniką: w starszych egzemplarzach mogą pojawiać się awarie modułów, czujników, zamków oraz instalacji elektrycznej.
• Karta Renault: zużycie karty lub problemy z systemem dostępu mogą powodować trudności z otwieraniem i uruchamianiem samochodu.
• 1.5 dCi: przy zaniedbaniach serwisowych szczególnej uwagi wymagają między innymi układ wtryskowy, turbosprężarka oraz układ smarowania.
• 1.9 dCi: w starszych i intensywnie eksploatowanych egzemplarzach należy sprawdzić turbosprężarkę, układ wtryskowy oraz stan osprzętu silnika.
• Korozja: należy kontrolować przede wszystkim podwozie, elementy nadwozia oraz miejsca, w których może gromadzić się wilgoć.
• Zawieszenie: wraz z wiekiem samochodu zużywają się tuleje, łączniki, amortyzatory oraz inne elementy układu jezdnego.

Zalety i wady