Renault Austral to kompaktowy SUV Renault, który zadebiutował w 2022 roku. Model został opracowany jako następca Kadjara i zajmuje ważne miejsce w gamie samochodów marki w segmencie C-SUV.
Austral został zbudowany na platformie CMF-CD i od początku był oferowany z zelektryfikowanymi układami napędowymi. W gamie znalazły się między innymi układy mild hybrid oraz pełna hybryda E-Tech.
Samochód jest pięciodrzwiowym SUV-em z pięcioma miejscami. W zależności od wersji może być wyposażony w system czterech kół skrętnych 4Control Advanced. Rozwiązanie to poprawia zwrotność samochodu podczas manewrowania oraz stabilność przy wyższych prędkościach.
W 2025 roku Renault przeprowadziło gruntowną modernizację Australa. Zmieniono między innymi przednią i tylną część nadwozia, oświetlenie, elementy wnętrza oraz część wyposażenia. Zmieniono również ofertę silnikową. W aktualnej polskiej gamie znajdują się wersje mild hybrid 150 auto oraz E-Tech Full Hybrid 200.
Zobacz historię i rozwój samochodów Renault
Informacje podstawowe
- Renault Austral: od 2022 roku
- Generacja: 1
- Segment: C-SUV
- Typ nadwozia: 5-drzwiowy SUV
- Liczba miejsc: 5
- Platforma: CMF-CD
- Napęd: na przednią oś
- Napęd 4x4: niedostępny
- System 4Control Advanced: dostępny w wybranych wersjach
- Silniki: benzynowe zelektryfikowane – mild hybrid i full hybrid E-Tech
Renault Austral został zaprezentowany w 2022 roku jako nowy SUV marki w segmencie C. Model zastąpił Kadjara i został zaprojektowany z myślą o zelektryfikowanych układach napędowych.
Wymiary nadwozia
- Długość: 4510 mm
- Szerokość: 2083 mm z lusterkami
- Wysokość: 1621 mm
- Rozstaw osi: 2667 mm
- Prześwit: 181 mm
- Średnica zawracania: 11,4 m
- Średnica zawracania z 4Control Advanced: około 10,1 m
Renault Austral ma 4510 mm długości, 2083 mm szerokości z lusterkami, 1621 mm wysokości i 2667 mm rozstawu osi. Prześwit wynosi 181 mm. Wersje wyposażone w 4Control Advanced mają mniejszą średnicę zawracania niż odmiany bez tego systemu.
Renault Austral – dane techniczne
Silniki benzynowe i hybrydowe
| Silnik/Moc | Okres | Pojemność | 0–100 km/h | V-max | Spalanie |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TCe Mild Hybrid (130 KM) | od 2022 | 1199 cm³ | 9,7 s | 175 km/h | ok. 5,3 l/100 km |
| 1.3 TCe Mild Hybrid (140 KM) | od 2022 | 1332 cm³ | 10,7 s | 175 km/h | ok. 6,1 l/100 km |
| 1.3 TCe Mild Hybrid (158/160 KM) | od 2022 | 1332 cm³ | 9,7 s | 175 km/h | ok. 6,2 l/100 km |
| 1.2 E-Tech Full Hybrid (200 KM) | od 2022 | 1199 cm³ | 8,4 s | 175 km/h | ok. 4,6 l/100 km |
Gama silnikowa Australa zmieniała się w zależności od rocznika i rynku. Przy debiucie oferowano między innymi 1.2 TCe o mocy 130 KM, 1.3 TCe o mocy 140 lub 160 KM oraz układ E-Tech Full Hybrid o mocy systemowej 200 KM. W późniejszej ofercie pojawiły się również zmodyfikowane konfiguracje, dlatego przy zakupie samochodu używanego warto sprawdzić dokładny rocznik i wersję pojazdu.
Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200
Najbardziej zaawansowanym układem napędowym Renault Austral jest pełna hybryda E-Tech Full Hybrid 200. W obecnej wersji wykorzystuje trzycylindrowy silnik benzynowy 1.2 o mocy 130 KM oraz dwa silniki elektryczne współpracujące z akumulatorem litowo-jonowym.
Łączna moc systemowa wynosi 146 kW, czyli 200 KM. Układ wykorzystuje automatyczną wielotrybową skrzynię Multi-mode. Samochód może poruszać się w trybie elektrycznym, hybrydowym lub korzystać z silnika spalinowego zależnie od warunków jazdy.
Renault Austral Mild Hybrid 150
Aktualna wersja mild hybrid 150 wykorzystuje czterocylindrowy silnik benzynowy 1.3 turbo o pojemności 1332 cm³. Jednostka rozwija 150 KM i współpracuje z układem mild hybrid 12 V. Napęd przekazywany jest na przednią oś za pośrednictwem automatycznej przekładni.
Układ mild hybrid korzysta z instalacji 12 V i wspomaga silnik spalinowy podczas wybranych faz jazdy. Nie jest to pełna hybryda umożliwiająca regularną jazdę wyłącznie przy wykorzystaniu silnika elektrycznego.
Napęd i skrzynie biegów
Renault Austral jest oferowany z napędem na przednią oś. Model nie występuje z klasycznym napędem 4x4. Zamiast tego w wybranych wersjach dostępny jest system 4Control Advanced, czyli układ czterech kół skrętnych.
Tylne koła mogą skręcać w kierunku przeciwnym do przednich przy niskich prędkościach, zmniejszając promień zawracania. Przy wyższych prędkościach tylna oś skręca w tym samym kierunku co przednia, poprawiając stabilność samochodu.
W zależności od rocznika i wersji Austral może być wyposażony w manualną skrzynię biegów lub automatyczną przekładnię. Aktualny mild hybrid 150 korzysta z automatycznej przekładni CVT.
Full hybrid E-Tech 200 wykorzystuje automatyczną, wielotrybową skrzynię Multi-mode. Konstrukcja układu hybrydowego pozwala na wybór różnych sposobów przekazywania napędu bez stosowania klasycznej skrzyni biegów.
Osiągi i zużycie paliwa
Osiągi Renault Austral zależą od zastosowanego układu napędowego oraz konkretnej wersji. Aktualny mild hybrid 150 rozwija 150 KM, natomiast E-Tech Full Hybrid osiąga systemowo 200 KM.
W przypadku obu wersji wartości osiągów i zużycia paliwa mogą różnić się zależnie od konfiguracji samochodu. Dlatego dane dotyczące przyspieszenia, prędkości maksymalnej i spalania należy odnosić do konkretnej wersji oraz rocznika.
Według aktualnych danych Renault zużycie paliwa w cyklu WLTP wynosi około 4,7 l/100 km dla full hybrid E-Tech 200 oraz około 6,2 l/100 km dla mild hybrid 150. Rzeczywiste spalanie zależy między innymi od stylu jazdy, temperatury, obciążenia, rodzaju opon i warunków drogowych.
Masy
- Masa własna: zależna od wersji i wyposażenia
- Maksymalna masa całkowita: zależna od wersji
- Maksymalna ładowność: zależna od wersji
- Maksymalna masa przyczepy z hamulcem: do 1800 kg dla wybranych wersji
- Maksymalna masa przyczepy bez hamulca: 750 kg w wybranych wersjach
Masa samochodu i dopuszczalne obciążenia zależą od wersji silnikowej, wyposażenia oraz zastosowanych rozwiązań technicznych. Dane dotyczące masy należy więc traktować jako zależne od konkretnej konfiguracji pojazdu.
Debiut Renault Austral w 2022 roku
Renault Austral został oficjalnie zaprezentowany w marcu 2022 roku. Model powstał jako następca Kadjara i miał wzmocnić pozycję Renault w segmencie kompaktowych SUV-ów.
Samochód wykorzystuje platformę CMF-CD opracowaną w ramach Aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi. Konstrukcja została przygotowana z myślą o stosowaniu różnych zelektryfikowanych układów napędowych.
Austral był jednym z pierwszych modeli Renault, w których pojawiła się sportowo stylizowana wersja wyposażenia esprit Alpine. Model otrzymał również rozbudowany system multimedialny OpenR Link z usługami Google.
Modernizacja Renault Austral w 2025 roku
W 2025 roku Renault przeprowadziło gruntowną modernizację Australa. Zmieniono przede wszystkim przednią i tylną część nadwozia oraz sygnaturę świetlną. Stylistyka została bardziej zbliżona do nowszych modeli marki.
Zmodernizowany Austral otrzymał również poprawione wnętrze, nowe rozwiązania zwiększające komfort oraz zmodyfikowane systemy wspomagania kierowcy. Zmieniono także ofertę układów napędowych.
W aktualnej wersji E-Tech 200 zastosowano trzycylindrowy silnik 1.2 turbo o mocy 130 KM, silnik elektryczny, dodatkowy wysokonapięciowy generator-rozrusznik oraz akumulator litowo-jonowy. Układ współpracuje z automatyczną skrzynią Multi-mode.
Wnętrze i przestrzeń dla pasażerów
Renault Austral został zaprojektowany jako rodzinny SUV oferujący przestronną kabinę oraz dużą możliwość konfiguracji tylnej części wnętrza.
Tylna kanapa może być przesuwana, co pozwala zmieniać proporcje pomiędzy przestrzenią dla pasażerów a pojemnością bagażnika. Zakres przesuwania kanapy wynosi do 16 cm.
W zależności od wersji wyposażenia Austral może mieć między innymi podgrzewane fotele, elektrycznie regulowane fotele, panoramiczny dach, system bezkluczykowy, automatyczną klimatyzację oraz rozbudowany system multimedialny.
Bagażnik
Pojemność bagażnika zależy od rodzaju zastosowanego układu napędowego oraz położenia przesuwanej tylnej kanapy. W aktualnym Austral z napędem mild hybrid przestrzeń bagażowa wynosi 555 litrów przy stałej tylnej kanapie.
Po przesunięciu tylnej kanapy pojemność może wzrosnąć do 673 litrów według danych Renault.
W wersji full hybrid E-Tech 200 pojemność bagażnika wynosi 527 litrów przy kanapie w standardowym ustawieniu i może wzrosnąć do około 657 litrów po jej przesunięciu. Po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń bagażowa może osiągnąć około 1736 litrów według danych Renault.
Multimedia i wyposażenie
Jednym z najważniejszych elementów wyposażenia Renault Austral jest system multimedialny OpenR Link. W zależności od wersji wykorzystuje on duży ekran centralny oraz cyfrowy zestaw wskaźników.
System może korzystać z usług Google, w tym nawigacji Google Maps oraz innych aplikacji dostępnych w środowisku Google Automotive Services.
W zależności od wersji wyposażenia dostępne są również bezprzewodowa ładowarka smartfona, gniazda USB-C, system audio Arkamys oraz bardziej rozbudowane systemy audio.
Aktualne wersje wyposażenia obejmują evolution, techno i esprit Alpine. Zakres wyposażenia różni się zależnie od wersji oraz układu napędowego.
Systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy
Renault Austral został wyposażony w rozbudowany zestaw systemów bezpieczeństwa oraz systemów wspomagających kierowcę. W zależności od wersji dostępne są między innymi aktywne hamowanie awaryjne, system utrzymywania samochodu na pasie ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych oraz system monitorowania martwego pola.
Dostępne są również systemy wspomagające parkowanie, kamera cofania, adaptacyjny tempomat oraz rozwiązania pomagające utrzymywać bezpieczny odstęp od poprzedzającego pojazdu.
Jednym z bardziej zaawansowanych rozwiązań jest możliwość zastosowania systemu 4Control Advanced oraz rozbudowanego pakietu systemów wspomagających kierowcę.
Zalety i wady
Zalety (Plusy)
- Nowoczesna konstrukcja: Austral został opracowany jako nowoczesny SUV segmentu C i korzysta z platformy CMF-CD.
- Oszczędna hybryda E-Tech: full hybrid E-Tech 200 może zapewniać niskie zużycie paliwa szczególnie podczas jazdy miejskiej.
- Duży bagażnik: przesuwana tylna kanapa pozwala dostosować przestrzeń bagażową do aktualnych potrzeb.
- Przestronne wnętrze: Austral oferuje dużo miejsca dla pasażerów i dobrze sprawdza się jako samochód rodzinny.
- 4Control Advanced: cztery koła skrętne poprawiają zwrotność samochodu i zmniejszają średnicę zawracania.
- Nowoczesne multimedia: system OpenR Link z usługami Google zapewnia rozbudowane funkcje multimedialne.
- Duży wybór wyposażenia: dostępne są między innymi wersje techno i esprit Alpine oraz liczne systemy wspomagające.
- Komfort jazdy: konstrukcja zawieszenia i wyciszenie zostały opracowane z myślą o komfortowym użytkowaniu podczas dłuższych podróży.
Wady (Minusy)
- Brak napędu 4x4: Austral nie jest dostępny z klasycznym napędem wszystkich kół.
- Ograniczona oferta silnikowa: wszystkie jednostki są zelektryfikowane, dlatego wybór klasycznego silnika spalinowego jest niemożliwy.
- Złożony układ E-Tech: pełna hybryda wykorzystuje rozbudowany układ napędowy, który może być droższy w potencjalnej naprawie poza okresem gwarancyjnym.
- Różna pojemność bagażnika: wersja E-Tech ma mniejszą przestrzeń bagażową niż odmiana mild hybrid.
- Duża liczba systemów elektronicznych: bogate wyposażenie zwiększa komfort, ale oznacza również większą liczbę elementów elektronicznych, które mogą wymagać diagnostyki.
- Wyższe wersje wyposażenia są droższe: bardziej rozbudowane konfiguracje mogą znacząco podnosić cenę samochodu.