BYD SEAL 5 DM-i to kompaktowy sedan z napędem hybrydowym typu plug-in, wykorzystujący technologię BYD DM-i (Dual Mode). Model łączy silnik benzynowy z napędem elektrycznym oraz akumulatorem trakcyjnym Blade Battery wykonanym w technologii LFP.
SEAL 5 DM-i został zaprojektowany jako samochód nastawiony na efektywność i duży zasięg. W zależności od warunków może korzystać przede wszystkim z napędu elektrycznego, a silnik benzynowy pełni funkcję elementu układu hybrydowego. Akumulator o pojemności 18,3 kWh pozwala przejechać do 100 km w cyklu mieszanym WLTP wyłącznie na energii elektrycznej.
Zobacz, jakie modele elektryczne i hybrydowe rozwija BYD
Informacje podstawowe
- BYD SEAL 5 DM-i – od 2025 roku w Europie
- Segment: kompaktowy sedan
- Typ nadwozia: 4-drzwiowy sedan
- Liczba miejsc: 5
- Napęd: przedni (FWD)
- Rodzaj napędu: hybryda plug-in (PHEV)
- Technologia: BYD DM-i (Dual Mode)
- Źródło energii: benzyna + energia elektryczna
- Akumulator: BYD Blade Battery LFP
- Pojemność akumulatora: 18,3 kWh
- Silnik benzynowy: 1,5 l
- Produkcja: Chiny
BYD SEAL 5 DM-i jest sedanem z układem hybrydowym plug-in wykorzystującym technologię DM-i. Samochód korzysta z przedniego napędu i akumulatora Blade Battery o pojemności 18,3 kWh. W europejskiej ofercie model dostępny jest w wersjach Comfort i Design.
Wymiary nadwozia
- Długość: 4780 mm
- Szerokość: 1837 mm
- Wysokość: 1515 mm
- Rozstaw osi: 2718 mm
- Masa własna: około 1635 kg
- Liczba miejsc: 5
- Pojemność bagażnika: 508 l
- Pojemność bagażnika po złożeniu siedzeń: 1295 l
BYD SEAL 5 DM-i ma 4780 mm długości, 1837 mm szerokości i 1515 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2718 mm. Sedan oferuje pięć miejsc oraz bagażnik o pojemności 508 litrów.
BYD SEAL 5 DM-i – dane techniczne
Wersje i parametry
| Model | Napęd | Moc układu | Bateria | Zasięg elektryczny WLTP | Zasięg całkowity WLTP |
|---|---|---|---|---|---|
| SEAL 5 DM-i Comfort | FWD | 156 kW (212 KM) | 18,3 kWh | 100 km | 1050 km |
| SEAL 5 DM-i Design | FWD | 156 kW (212 KM) | 18,3 kWh | 100 km | 1050 km |
Obie wersje BYD SEAL 5 DM-i korzystają z tego samego układu napędowego, akumulatora i napędu na przednią oś. Różnice między Comfort i Design dotyczą przede wszystkim wyposażenia.
Układ napędowy i osiągi
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj napędu | FWD |
| Technologia | DM-i Plug-in Hybrid |
| Silnik benzynowy | 1,5 l |
| Moc maksymalna układu | 156 kW (212 KM) |
| Moc silnika benzynowego | 72 kW |
| 0–100 km/h | 7,5 s |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
Akumulator i ładowanie
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Typ akumulatora | BYD Blade Battery LFP |
| Pojemność akumulatora | 18,3 kWh |
| Port ładowania | Type 2 |
| Ładowanie AC | do 6,6 kW |
| Ładowanie AC 15–100% | około 174 min |
| Ładowanie DC | brak |
| V2L | tak |
Akumulator BYD Blade Battery ma pojemność 18,3 kWh. Ładowanie odbywa się przez złącze Type 2 z maksymalną mocą 6,6 kW. Producent podaje około 174 minut na naładowanie akumulatora od 15 do 100% przy wykorzystaniu ładowania AC. SEAL 5 DM-i oferuje również funkcję V2L, pozwalającą zasilać urządzenia zewnętrzne energią zgromadzoną w baterii.
Zasięg i zużycie paliwa
| Parametr | Comfort | Design |
|---|---|---|
| Zasięg elektryczny – cykl mieszany | 100 km | 100 km |
| Zasięg elektryczny – cykl miejski | 140 km | 140 km |
| Zasięg całkowity – cykl mieszany | 1050 km | 1050 km |
| Zużycie energii – cykl mieszany | 10,5 kWh/100 km | 10,5 kWh/100 km |
| Zużycie paliwa – cykl mieszany | 4,8 l/100 km | 4,8 l/100 km |
| Zużycie paliwa – ważony cykl mieszany | 1,7 l/100 km | 1,7 l/100 km |
| Emisja CO₂ – cykl mieszany | 38 g/km | 38 g/km |
Według procedury WLTP BYD SEAL 5 DM-i może przejechać do 100 km w cyklu mieszanym oraz do 140 km w cyklu miejskim wyłącznie na energii elektrycznej. Łączny zasięg przy pełnym akumulatorze i zatankowanym zbiorniku wynosi do 1050 km. Producent podaje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,8 l/100 km w cyklu mieszanym WLTP. Wartość ważona wynosi 1,7 l/100 km, a zużycie energii w cyklu mieszanym 10,5 kWh/100 km. Rzeczywiste zużycie paliwa i energii zależy między innymi od temperatury, stylu jazdy, obciążenia pojazdu i warunków drogowych.
Wnętrze i funkcjonalność
Wnętrze BYD SEAL 5 DM-i łączy klasyczną formę sedana z rozwiązaniami charakterystycznymi dla współczesnych samochodów marki BYD. Centralnym elementem kokpitu jest obrotowy ekran dotykowy o przekątnej 12,8 cala. Samochód oferuje również systemy łączności, integrację ze smartfonem oraz rozbudowany pakiet systemów wspomagających kierowcę.
Najważniejsze elementy wyposażenia
- Obrotowy ekran dotykowy 12,8 cala
- Apple CarPlay i Android Auto
- Łączność 4G
- Aktualizacje oprogramowania OTA
- Sterowanie głosowe
- Klucz NFC
- Kamera cofania
- Kamera 360° w wersji Design
- Adaptacyjny tempomat
- Inteligentny tempomat
- Asystent utrzymania pasa ruchu
- Automatyczne hamowanie awaryjne
- System monitorowania martwego pola w wersji Design
- Asystent zmiany pasa ruchu w wersji Design
- Bezprzewodowe ładowanie smartfona 15 W w wersji Design
- System audio z 6 lub 8 głośnikami, zależnie od wersji
- Oświetlenie ambientowe w wersji Design
- Funkcja Vehicle-to-Load (V2L)
BYD SEAL 5 DM-i – opinie i typowe cechy
Zalety (Plusy)
- Duży zasięg całkowity: przy pełnym akumulatorze i zbiorniku paliwa samochód może przejechać do 1050 km według WLTP.
- Napęd elektryczny na co dzień: zasięg do 100 km w trybie elektrycznym w cyklu mieszanym pozwala pokonywać wiele codziennych tras bez uruchamiania silnika spalinowego.
- Niskie zużycie paliwa: producent podaje 4,8 l/100 km w mieszanym cyklu WLTP.
- Przestronny bagażnik: sedan oferuje 508 litrów przestrzeni bagażowej.
- Technologia DM-i: układ hybrydowy został zaprojektowany z naciskiem na wykorzystanie napędu elektrycznego i efektywność.
- Bateria Blade Battery: akumulator LFP charakteryzuje się rozwiązaniem stosowanym przez BYD w wielu modelach elektrycznych i hybrydowych.
- Funkcja V2L: samochód może zasilać zewnętrzne urządzenia energią zgromadzoną w akumulatorze.
Wady (Minusy)
- Brak napędu AWD: SEAL 5 DM-i jest oferowany wyłącznie z napędem na przednią oś.
- Brak szybkiego ładowania DC: akumulator można ładować z wykorzystaniem ładowania AC z mocą do 6,6 kW.
- Dłuższy czas ładowania AC: pełne ładowanie od 15 do 100% trwa około 174 minut.
- Brak nadwozia SUV: klasyczne nadwozie sedan może być mniej praktyczne dla osób preferujących wyżej umieszczone fotele i dużą przestrzeń nad głową.
- Ograniczona różnorodność gamy: model dostępny jest z jednym układem napędowym i dwoma poziomami wyposażenia.
Podsumowanie
BYD SEAL 5 DM-i to kompaktowy sedan z napędem hybrydowym typu plug-in, wykorzystujący technologię DM-i. Samochód łączy benzynowy silnik o pojemności 1,5 litra z elektrycznym układem napędowym oraz akumulatorem Blade Battery LFP o pojemności 18,3 kWh.
Maksymalna moc układu wynosi 156 kW, czyli około 212 KM, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,5 sekundy. Według procedury WLTP samochód może przejechać do 100 km w cyklu mieszanym lub do 140 km w cyklu miejskim wyłącznie na energii elektrycznej, natomiast łączny zasięg sięga 1050 km. SEAL 5 DM-i oferuje również bagażnik o pojemności 508 litrów, ładowanie AC z mocą do 6,6 kW oraz funkcję V2L. Dzięki połączeniu napędu elektrycznego z silnikiem benzynowym model jest propozycją dla kierowców, którzy chcą korzystać z jazdy elektrycznej na krótszych trasach, zachowując możliwość pokonywania długich dystansów bez konieczności częstego ładowania.