Renault Zoe – dane techniczne, zasięg, ładowanie i opinie

Informacje podstawowe

• Renault Zoe: od 2012 do 2024 roku
• Segment: B
• Typ nadwozia: 5-drzwiowy hatchback
• Liczba miejsc: 5
• Napęd: na przednią oś
• Silnik: elektryczny
• Moc późniejszych wersji: 108 KM lub 135 KM
• Akumulator: około 41 kWh lub 52 kWh
• Skrzynia biegów: automatyczna, jednobiegowa
• Emisja CO₂ podczas jazdy: 0 g/km

Parametry Renault Zoe zmieniały się w zależności od rocznika, wersji silnikowej oraz zastosowanego akumulatora. Szczególnie duże różnice dotyczą pojemności baterii, mocy silnika oraz możliwości ładowania.

Wymiary nadwozia

• Długość: 4087 mm
• Szerokość: 1787 mm
• Szerokość z lusterkami: około 1945 mm
• Wysokość: 1562 mm
• Rozstaw osi: 2588 mm
• Średnica zawracania: około 10,6 m

Renault Zoe ma nieco ponad 4 metry długości. Kompaktowe nadwozie ułatwia poruszanie się po mieście i parkowanie, a rozstaw osi wynoszący 2588 mm pozwala wygospodarować stosunkowo dużo miejsca jak na samochód segmentu B.

Renault Zoe – dane techniczne

Silniki i akumulatory

Renault Zoe R110

Renault Zoe R110 wykorzystuje silnik elektryczny o mocy 80 kW, czyli 108 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 225 Nm. W wersji Z.E. 50 jednostka współpracuje z akumulatorem o pojemności 52 kWh.

Renault Zoe R110 Z.E. 50 przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 11,4 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 135 km/h. Zasięg homologacyjny sięga do 395 km WLTP.

R110 jest nastawione przede wszystkim na spokojną i ekonomiczną jazdę. Moc 108 KM jest wystarczająca do codziennego poruszania się po mieście, a moment obrotowy dostępny od początku przyspieszania pozwala na sprawne ruszanie i włączanie się do ruchu.

Renault Zoe R135

Mocniejsza wersja R135 otrzymała silnik elektryczny o mocy 100 kW, czyli 135 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 245 Nm. Wersja R135 Z.E. 50 wykorzystuje akumulator o pojemności 52 kWh.

Renault Zoe R135 przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 9,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 140 km/h. Zasięg w cyklu WLTP wynosi do 386 km.

R135 jest bardziej dynamiczną odmianą Zoe. Dodatkowa moc jest szczególnie odczuwalna podczas jazdy drogami pozamiejskimi, wyprzedzania oraz przy większych prędkościach.

Napęd i skrzynia biegów

Renault Zoe ma napęd na przednią oś. Silnik elektryczny przekazuje moment obrotowy na przednie koła za pośrednictwem jednobiegowej przekładni redukcyjnej.

W przeciwieństwie do samochodu spalinowego kierowca nie musi zmieniać przełożeń. Napęd elektryczny zapewnia płynne przyspieszanie oraz szybką reakcję na zmianę położenia pedału przyspieszenia.

Zoe wykorzystuje również odzyskiwanie energii podczas hamowania. Energia kinetyczna jest przekształcana w energię elektryczną i przekazywana z powrotem do akumulatora.

W późniejszych wersjach dostępny był również tryb B, zwiększający intensywność hamowania po odpuszczeniu pedału przyspieszenia. Rozwiązanie to jest szczególnie wygodne podczas jazdy miejskiej.

Zasięg i zużycie energii

Największym krokiem w rozwoju Renault Zoe było wprowadzenie akumulatora Z.E. 50 o pojemności 52 kWh. Wersja R110 z tą baterią oferuje do 395 km zasięgu WLTP, natomiast R135 z baterią 52 kWh osiąga do 386 km WLTP.

Wcześniejsze wersje Zoe wyposażone w akumulator o pojemności około 41 kWh oferują mniejszy zasięg. Dokładna wartość zależy od rocznika, wersji silnikowej, zastosowanych kół oraz procedury homologacyjnej.

Zasięg WLTP nie jest gwarantowanym dystansem, jaki samochód przejedzie w każdych warunkach. Rzeczywisty wynik zależy między innymi od temperatury, prędkości, stylu jazdy, ukształtowania terenu oraz korzystania z ogrzewania i klimatyzacji.

Zimą zasięg Renault Zoe może być wyraźnie niższy od wartości homologacyjnej. W przypadku samochodu używanego znaczenie ma również rzeczywisty stan akumulatora i jego dostępna pojemność.

Ładowanie Renault Zoe

Jedną z największych zalet Renault Zoe jest możliwość ładowania prądem przemiennym AC z mocą do 22 kW w odpowiednio wyposażonych wersjach. Samochód korzysta z rozwiązania, które pozwala mu efektywnie wykorzystywać publiczne punkty ładowania AC.

W przypadku wersji Z.E. 50 ładowanie akumulatora 52 kWh z mocą 22 kW pozwala uzupełnić energię w około 3 godziny. Przy korzystaniu z ładowarki o mocy 11 kW czas ładowania jest odpowiednio dłuższy i wynosi około 5–6 godzin.

Wybrane egzemplarze Z.E. 50 mogą być wyposażone w złącze CCS umożliwiające szybkie ładowanie prądem stałym DC. Maksymalna moc ładowania wynosi wtedy do 50 kW.

Przy ładowaniu DC maksymalna moc jest osiągana tylko w określonych warunkach i przez część procesu. Wraz ze wzrostem poziomu naładowania akumulatora moc ładowania stopniowo spada.

Przy odpowiedniej stacji szybkiego ładowania można w krótkim czasie uzupełnić znaczną część energii. Dokładny czas zależy od temperatury akumulatora, jego poziomu naładowania oraz możliwości konkretnej ładowarki.

Ładowanie domowe

Renault Zoe można ładować również w domu. Przy wykorzystaniu wallboxa o mocy 11 kW pełne ładowanie akumulatora 52 kWh zajmuje około 5–6 godzin.

Przy ładowaniu z maksymalną mocą AC 22 kW czas skraca się do około 3 godzin. Możliwość korzystania z 22 kW AC jest jedną z największych zalet Zoe w porównaniu z wieloma samochodami elektrycznymi wyposażonymi w ładowarki AC o mocy 7,4 lub 11 kW.

Samochód można również ładować ze standardowego gniazdka domowego. Jest to jednak rozwiązanie znacznie wolniejsze i najlepiej traktować je jako sposób awaryjny lub okazjonalny.

Bateria Renault Zoe – na co zwrócić uwagę?

W przypadku używanego Renault Zoe stan akumulatora trakcyjnego jest jednym z najważniejszych elementów, które należy sprawdzić przed zakupem. Pojemność nominalna baterii nie mówi bowiem wszystkiego o jej aktualnym stanie.

Szczególnie przydatnym parametrem jest SOH (State of Health), czyli wskaźnik określający kondycję akumulatora w stosunku do jego stanu początkowego. Im wyższy SOH, tym większa jest zazwyczaj dostępna pojemność użytkowa baterii.

Przed zakupem warto sprawdzić kondycję akumulatora za pomocą odpowiedniej diagnostyki. Dobrze jest również zweryfikować, czy samochód prawidłowo ładuje się zarówno z AC, jak i – jeśli dany egzemplarz jest wyposażony w CCS – z szybkiej ładowarki DC.

W starszych egzemplarzach Renault Zoe można również spotkać rozwiązania związane z wynajmem akumulatora. Przed zakupem konkretnego samochodu należy więc sprawdzić dokumentację oraz status baterii.

Istotne znaczenie ma również historia samochodu. Warto zwrócić uwagę na przebieg, sposób użytkowania, historię ładowania oraz ewentualne naprawy układu wysokiego napięcia.

Masy

Masa Renault Zoe zależy od wersji silnikowej, zastosowanego akumulatora, wyposażenia oraz konkretnego rocznika. Wprowadzenie większej baterii Z.E. 50 zwiększyło masę samochodu w stosunku do wcześniejszych odmian.

W przypadku Zoe z akumulatorem 52 kWh masa pojazdu przekracza 1,5 tony. Dokładna wartość może różnić się w zależności od wersji i wyposażenia, dlatego przy zakupie konkretnego egzemplarza najlepiej sprawdzić dane znajdujące się w dokumentacji samochodu.

Duża masa jest jednym z kompromisów wynikających z zastosowania stosunkowo dużego akumulatora w samochodzie segmentu B.

Bagażnik

Renault Zoe ma bagażnik o pojemności 338 litrów. Jest to dobry wynik jak na samochód segmentu B i wystarczająca przestrzeń do codziennego użytkowania, zakupów oraz przewożenia bagażu.

Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń bagażowa zwiększa się do około 1225 litrów.

Zoe nie posiada klasycznego przedniego bagażnika typu frunk. Przewody ładowania trzeba więc przechowywać w tylnej części samochodu, razem z pozostałym bagażem.

Wnętrze i przestrzeń dla pasażerów

Renault Zoe ma pięciodrzwiowe nadwozie i pięć miejsc. Przednia część kabiny zapewnia odpowiednią ilość miejsca dla kierowcy i pasażera, natomiast tylna kanapa najlepiej sprawdza się podczas przewożenia dwóch osób.

Samochód ma typowe dla segmentu B ograniczenia dotyczące miejsca na nogi oraz szerokości tylnej części kabiny. W codziennym użytkowaniu Zoe może jednak pełnić funkcję samochodu rodzinnego, szczególnie przy użytkowaniu głównie w mieście.

Multimedia i wyposażenie

W zależności od rocznika i wersji wyposażenia Renault Zoe mogło być wyposażone w system multimedialny Renault EASY LINK z ekranem dotykowym. W wyższych wersjach stosowano ekran o przekątnej 9,3 cala.

Wyposażenie mogło obejmować między innymi nawigację, Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, cyfrowy zestaw wskaźników, ładowarkę indukcyjną oraz usługi łączności.

W zależności od wersji dostępne były również reflektory LED, kamera cofania, system wspomagania parkowania, monitorowanie martwego pola oraz system utrzymywania pasa ruchu.

Przy zakupie używanego Zoe warto dokładnie sprawdzić wyposażenie konkretnego egzemplarza. Poszczególne systemy były zależne od wersji, rocznika oraz wybranych pakietów.

Systemy bezpieczeństwa

Renault Zoe mogło być wyposażone w systemy wspomagające kierowcę, takie jak system awaryjnego hamowania, monitorowanie martwego pola, system utrzymywania pasa ruchu czy wspomaganie parkowania. Ich dostępność zależała od wersji i rocznika.

Samochód posiadał również podstawowe systemy bezpieczeństwa, w tym ABS, ESC, system wspomagania ruszania na wzniesieniu oraz mocowania ISOFIX.

Szczególną uwagę należy zwrócić na wynik testu bezpieczeństwa Euro NCAP z 2021 roku. W tym teście Renault Zoe otrzymało 0 gwiazdek.

Wynik ten należy brać pod uwagę podczas zakupu samochodu, szczególnie jeżeli bezpieczeństwo jest jednym z najważniejszych kryteriów wyboru. Ocena pochodzi z testu przeprowadzonego według metodologii obowiązującej w 2021 roku.

Najczęstsze problemy Renault Zoe

Renault Zoe jest konstrukcją stosunkowo prostą pod względem mechanicznym, ponieważ nie posiada klasycznego silnika spalinowego, wielostopniowej skrzyni biegów ani układu wydechowego. Nie oznacza to jednak, że używany egzemplarz nie wymaga dokładnego sprawdzenia.

• Akumulator trakcyjny: należy sprawdzić jego kondycję, SOH oraz rzeczywistą dostępność energii.
• Układ ładowania: warto sprawdzić poprawność ładowania AC oraz działanie CCS, jeżeli samochód został w niego wyposażony.
• Klimatyzacja i ogrzewanie: należy sprawdzić działanie układu podczas oględzin samochodu.
• Elektronika: w starszych samochodach warto sprawdzić działanie wszystkich ekranów, systemów multimedialnych, czujników i elementów wyposażenia.
• Zawieszenie: samochód używany powinien zostać sprawdzony pod kątem zużycia elementów zawieszenia i układu kierowniczego.
• Hamulce: w samochodzie elektrycznym hamulce mechaniczne mogą być używane rzadziej ze względu na rekuperację, dlatego warto sprawdzić ich stan.
• Przewody ładowania: przed zakupem warto sprawdzić, jakie kable znajdują się w komplecie oraz czy nie są uszkodzone.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem Renault Zoe?

Przy zakupie używanego Renault Zoe warto zwrócić uwagę nie tylko na przebieg samochodu. W przypadku samochodu elektrycznego bardzo ważny jest stan akumulatora oraz sposób jego użytkowania.

• sprawdź kondycję akumulatora i wartość SOH,
• sprawdź historię samochodu,
• zweryfikuj możliwość ładowania AC,
• sprawdź obecność złącza CCS,
• sprawdź działanie klimatyzacji i ogrzewania,
• sprawdź stan zawieszenia i hamulców,
• sprawdź kompletność przewodów ładowania,
• zweryfikuj wyposażenie konkretnego egzemplarza,
• sprawdź status akumulatora w starszych egzemplarzach, w których występował wynajem baterii.

Zalety i wady