Nissan Micra – generacje, silniki i najciekawsze wersje

Micra K10

1982-1992

Micra K11

1992-2003

Micra K12

2002-2010

Micra K13

2010-2017

Micra K14

2017-2023

Nissan Micra – historia modelu

Nissan Micra został zaprojektowany jako niewielki samochód przeznaczony przede wszystkim do jazdy miejskiej. Pierwsza generacja K10 pojawiła się w Japonii w 1982 roku, a rok później samochód trafił na rynek europejski. Model miał konkurować z popularnymi wówczas miejskimi samochodami europejskimi i japońskimi.

W kolejnych latach Micra rozwijała się wraz ze zmieniającymi się oczekiwaniami klientów. Kolejne generacje otrzymywały większe nadwozia, mocniejsze silniki, bogatsze wyposażenie oraz coraz bardziej rozbudowane systemy bezpieczeństwa.

Do tej pory powstało pięć podstawowych generacji Nissana Micra:

• K10 – pierwsza generacja, produkowana od 1982 do 1992 roku,
• K11 – druga generacja, produkowana od 1992 do 2002 roku,
• K12 – trzecia generacja, produkowana od 2002 do 2010 roku,
• K13 – czwarta generacja, produkowana od 2010 do 2017 roku,
• K14 – piąta generacja, produkowana od 2016 do 2022 roku.

Podane okresy odnoszą się do ogólnego okresu produkcji poszczególnych generacji. Daty wprowadzenia i zakończenia sprzedaży mogły różnić się w zależności od rynku.

Nissan Micra K10 – pierwsza generacja 1982–1992

Pierwsza generacja Micry otrzymała kod fabryczny K10. Samochód zadebiutował w Japonii w 1982 roku, a w Europie pojawił się w 1983 roku. Konstrukcja była podporządkowana przede wszystkim niewielkim wymiarom, niskiej masie i ekonomicznej eksploatacji.

Micra K10 była dostępna jako 3- i 5-drzwiowy hatchback. Samochód miał przedni napęd i niewielkie jednostki benzynowe. W zależności od rynku stosowano między innymi silniki o pojemności około 1,0 oraz 1,2 litra.

Jedną z charakterystycznych cech K10 była bardzo niska masa własna. Dzięki temu nawet niewielkie silniki zapewniały wystarczającą dynamikę w mieście, a samochód zużywał stosunkowo mało paliwa.

Micra K10 – wersje sportowe

K10 zapisała się również w historii dzięki sportowym odmianom. Szczególnie interesująca była Micra Super Turbo, wyposażona w silnik 0,9 l o mocy około 110 KM. Jednostka korzystała jednocześnie z kompresora i turbosprężarki, dzięki czemu niewielki samochód oferował osiągi zdecydowanie wykraczające poza typowe dla miejskiego auta tej klasy.

Micra Super Turbo była oferowana na rynku japońskim i dziś jest jedną z najbardziej charakterystycznych wersji pierwszej generacji.

Najważniejsze cechy K10

• bardzo niska masa własna,
• kompaktowe nadwozie,
• proste silniki benzynowe,
• przedni napęd,
• bardzo dobra zwrotność,
• sportowa wersja Super Turbo,
• prosta konstrukcja ułatwiająca serwisowanie.

Nissan Micra K11 – druga generacja 1992–2002

W 1992 roku Nissan zaprezentował drugą generację Micry oznaczoną symbolem K11. Nowy model zachował kompaktowe rozmiary, ale otrzymał zupełnie nową konstrukcję oraz charakterystyczne, zaokrąglone nadwozie.

Micra K11 szybko zdobyła popularność na rynku europejskim. Samochód był oferowany jako 3- i 5-drzwiowy hatchback, a jego gama silnikowa obejmowała przede wszystkim benzynowe jednostki o pojemności 1,0, 1,3 oraz później 1,4 litra. Na wybranych rynkach dostępny był również silnik wysokoprężny.

Europejski Samochód Roku 1993

Jednym z najważniejszych wydarzeń w historii modelu było zdobycie przez Nissana Micrę K11 tytułu Europejskiego Samochodu Roku 1993. Było to istotne wyróżnienie dla japońskiego producenta i potwierdzenie rosnącej pozycji Micry na europejskim rynku.

Micra K11 – rozwój konstrukcji

K11 była produkowana przez około dekadę i w tym czasie przechodziła modernizacje. Zmieniano między innymi wygląd przedniej części nadwozia, reflektory, zderzaki, tylne lampy oraz wyposażenie.

W tej generacji pojawiły się również interesujące rozwiązania techniczne, w tym automatyczne skrzynie biegów oraz przekładnia bezstopniowa CVT dostępna na wybranych rynkach.

Najważniejsze cechy K11

• zaokrąglona stylistyka nadwozia,
• bardzo niska masa własna,
• silniki benzynowe DOHC 16V,
• wersje 3- i 5-drzwiowe,
• opcjonalne skrzynie automatyczne i CVT,
• tytuł Europejskiego Samochodu Roku 1993,
• sportowa odmiana 1.3 Super S.

Nissan Micra K12 – trzecia generacja 2002–2010

Trzecia generacja Micry, oznaczona jako K12, zadebiutowała w 2002 roku. Był to wyraźny stylistyczny zwrot w historii modelu. Samochód otrzymał charakterystyczne, zaokrąglone reflektory, wysokie nadwozie oraz bardziej przestronne wnętrze.

K12 została opracowana w ramach aliansu Renault-Nissan i wykorzystywała platformę B Renault-Nissan, współdzieloną z innymi modelami aliansu. W gamie pojawiły się między innymi benzynowe silniki 1.0, 1.2, 1.4 i 1.6 oraz wysokoprężne jednostki 1.5.

Micra 160 SR

Jedną z ciekawszych odmian K12 była Micra 160 SR. Samochód otrzymał benzynowy silnik 1.6 o mocy 110 KM (81 kW), zmodyfikowane zawieszenie i bardziej sportowe wyposażenie. Dzięki niewielkim wymiarom oraz stosunkowo niskiej masie Micra 160 SR oferowała znacznie bardziej dynamiczne osiągi niż podstawowe wersje.

Micra C+C

K12 doczekała się również nietypowej odmiany Micra C+C. Był to mały samochód z elektrycznie składanym metalowym dachem, który łączył cechy hatchbacka i samochodu cabrio. Wersję tę produkowano w latach 2005–2009.

Micra C+C była dostępna między innymi z silnikami 1.4 i 1.6. Zastosowanie metalowego, składanego dachu sprawiło, że samochód wyróżniał się na tle innych miejskich modeli.

Najważniejsze cechy K12

• charakterystyczne zaokrąglone nadwozie,
• większe i bardziej przestronne wnętrze,
• platforma opracowana w ramach aliansu Renault-Nissan,
• szeroka gama silników benzynowych i Diesla,
• sportowa wersja 160 SR,
• odmiana cabrio Micra C+C,
• bogatsze wyposażenie i bardziej rozbudowane systemy bezpieczeństwa.

Nissan Micra K13 – czwarta generacja 2010–2017

Czwarta generacja Micry otrzymała oznaczenie K13 i została zaprezentowana w 2010 roku. W przeciwieństwie do poprzednika stylistyka stała się bardziej uporządkowana i mniej ekstrawagancka. Nadwozie zachowało charakterystyczną sylwetkę miejskiego hatchbacka, ale otrzymało nowocześniejsze proporcje.

K13 była oferowana na wielu rynkach światowych. W zależności od regionu dostępne były różne silniki i skrzynie biegów. Na rynku europejskim istotną rolę odgrywały małe jednostki benzynowe, w tym silniki o pojemności 1,2 litra.

Micra K13 – konstrukcja i wyposażenie

Wraz z czwartą generacją Micra otrzymała bardziej rozbudowane wyposażenie elektroniczne oraz systemy wspomagające kierowcę. W zależności od wersji dostępne były między innymi systemy ułatwiające parkowanie, inteligentny kluczyk, automatyczna klimatyzacja oraz rozbudowane systemy multimedialne.

Konstrukcja K13 została podporządkowana niskiej masie oraz kompaktowym wymiarom. Samochód zachował charakter miejskiego hatchbacka, oferując jednocześnie bardziej rozbudowane wyposażenie niż starsze generacje.

Najważniejsze cechy K13

• nowocześniejsza stylistyka,
• kompaktowe wymiary zewnętrzne,
• oszczędne silniki benzynowe,
• automatyczne i bezstopniowe skrzynie biegów dostępne zależnie od rynku,
• bogatsze wyposażenie elektroniczne,
• systemy wspomagające parkowanie,
• poprawione bezpieczeństwo względem starszych generacji.

Nissan Micra K14 – piąta generacja 2016–2022

Piąta generacja Micry, oznaczona jako K14, została zaprezentowana w 2016 roku. Była to jedna z największych zmian stylistycznych w historii modelu. Zamiast typowo zaokrąglonego miejskiego nadwozia samochód otrzymał znacznie bardziej dynamiczną sylwetkę, wyraźnie zaznaczone przetłoczenia oraz agresywniejszy wygląd przedniej części.

K14 została zaprojektowana przede wszystkim z myślą o europejskim rynku. Samochód stał się dłuższy i szerszy, a konstruktorzy położyli większy nacisk na jakość wnętrza, właściwości jezdne oraz systemy bezpieczeństwa.

Silniki i napęd

W europejskiej gamie K14 dostępne były między innymi turbodoładowane silniki benzynowe 0.9 IG-T oraz 1.0 IG-T, a także wolnossąca jednostka 1.0. W ofercie znajdował się również silnik wysokoprężny 1.5 dCi. Gama silnikowa i dostępność poszczególnych jednostek zależały od rynku oraz rocznika.

Podstawą układu napędowego pozostawał napęd na przednią oś. W zależności od wersji stosowano manualne lub automatyczne przekładnie, przy czym oferta skrzyń biegów również różniła się w zależności od rynku.

Bezpieczeństwo i technologie

Micra K14 otrzymała znacznie bardziej rozbudowane systemy bezpieczeństwa niż poprzednie generacje. W zależności od wersji dostępne były między innymi systemy monitorowania martwego pola, rozpoznawania znaków drogowych, ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu oraz automatycznego hamowania awaryjnego.

Samochód oferował również nowoczesne systemy multimedialne i możliwość integracji smartfona z systemem pokładowym. W wyższych wersjach wyposażenia dostępne były również rozwiązania poprawiające komfort oraz jakość nagłośnienia.

Najważniejsze cechy K14

• najbardziej dynamiczna stylistyka w historii modelu,
• większe nadwozie niż w poprzednich generacjach,
• nowoczesne silniki turbodoładowane,
• rozbudowane systemy bezpieczeństwa,
• nowoczesne multimedia,
• wyższy poziom wyposażenia,
• większy nacisk na komfort i właściwości jezdne.

Nissan Micra – porównanie generacji

Jak zmieniała się Nissan Micra?

Historia kolejnych generacji Micry pokazuje, jak zmieniały się oczekiwania wobec samochodów miejskich. Pierwsza generacja była przede wszystkim lekkim i prostym środkiem transportu. Niska masa i niewielkie silniki pozwalały ograniczyć zużycie paliwa, a prosta konstrukcja ułatwiała eksploatację.

K11 zachowała podobne założenia, ale wprowadziła nowocześniejsze silniki oraz bardziej zaawansowaną konstrukcję. K12 przyniosła natomiast wyraźną zmianę stylistyczną i znacznie bogatsze wyposażenie. W tej generacji pojawiły się również nietypowe odmiany, których nie oferowano wcześniej.

K13 i K14 coraz mocniej koncentrowały się na elektronice, bezpieczeństwie, komforcie oraz wyposażeniu. Wraz z rozwojem modelu rosły również rozmiary samochodu i poziom technologiczny, podczas gdy podstawowa idea niewielkiego samochodu miejskiego pozostawała niezmieniona.

Najciekawsze wersje Nissana Micra

Micra K10 Super Turbo

Jedna z najbardziej niezwykłych odmian w całej historii modelu. Niewielki silnik o pojemności około 0,9 litra wykorzystywał jednocześnie kompresor i turbosprężarkę. Moc około 110 KM w połączeniu z bardzo niską masą zapewniała osiągi niespotykane w typowych miejskich samochodach tej klasy.

Micra K11 1.3 Super S

Sportowo stylizowana odmiana drugiej generacji. Oferowała silnik 1.3 i wyróżniała się wyposażeniem oraz wyglądem nawiązującym do sportowych samochodów.

Micra K12 160 SR

Jedna z najbardziej interesujących europejskich wersji Micry. Silnik 1.6 o mocy 110 KM, sportowe zawieszenie i odpowiednie wyposażenie sprawiały, że samochód miał zdecydowanie bardziej dynamiczny charakter.

Micra K12 C+C

Nietypowa odmiana z elektrycznie składanym metalowym dachem. Dzięki konstrukcji 2+2 Micra C+C łączyła cechy niewielkiego samochodu miejskiego i kabrioletu.

Nissan Micra jako youngtimer

Najstarsze generacje Micry coraz częściej pojawiają się wśród samochodów kolekcjonerskich i youngtimerów. Szczególnie dotyczy to dobrze zachowanych egzemplarzy K10 i K11, które wyróżniają się prostą konstrukcją oraz stylistyką charakterystyczną dla samochodów z lat 80. i 90.

Przy zakupie starszej Micry najważniejszy jest stan konkretnego egzemplarza. W przypadku K10 i K11 szczególną uwagę warto zwrócić na korozję nadwozia i podwozia, stan zawieszenia, układu hamulcowego oraz dostępność części. W przypadku K12 istotne są również stan instalacji elektrycznej oraz, w wersjach wyposażonych w automatyczną przekładnię, jej stan techniczny i historia obsługi.

Podsumowanie

Nissan Micra przeszedł długą drogę od prostego i lekkiego samochodu miejskiego do nowoczesnego hatchbacka wyposażonego w zaawansowane systemy bezpieczeństwa i multimedia. Pięć generacji modelu pokazuje ewolucję segmentu B oraz zmieniające się oczekiwania kierowców.

K10 kojarzy się przede wszystkim z prostotą i niską masą, K11 z charakterystyczną stylistyką oraz tytułem Europejskiego Samochodu Roku, K12 z odważnym wyglądem i nietypowymi wersjami, K13 z praktycznością i nowoczesnym wyposażeniem, a K14 z dynamiczną stylistyką, turbodoładowanymi silnikami i rozbudowanymi systemami bezpieczeństwa.

Każda generacja Nissana Micra ma więc własny charakter, a historia modelu jest dobrym przykładem tego, jak przez lata zmieniał się samochód miejski – od prostego środka transportu do zaawansowanego technologicznie auta segmentu B.