Nissan Almera N16 to druga generacja kompaktowego modelu Nissana, która zadebiutowała w Europie w 2000 roku jako następca Almery N15. Samochód otrzymał nowocześniejszą stylistykę, większe nadwozie oraz konstrukcję opracowaną z wykorzystaniem nowej platformy Nissana.
Almera N16 była oferowana jako 3- i 5-drzwiowy hatchback oraz 4-drzwiowy sedan. W europejskiej gamie znalazły się między innymi benzynowe silniki 1.5 i 1.8 oraz wysokoprężny silnik 2.2 Di. Po modernizacji gamę uzupełniono między innymi o silnik 1.5 dCi oraz zmodernizowane jednostki 2.2 dCi.
Model powstał w okresie rozwijającej się współpracy Nissana z Renault. W ramach tej współpracy w Almerze zastosowano między innymi silnik 1.5 dCi konstrukcji Renault. Jednostka K9K pojawiła się w europejskiej Almerze po modernizacji modelu.
Jesienią 2002 roku Almera N16 przeszła modernizację, która przyniosła zmiany stylistyczne i techniczne. Zmieniono między innymi wygląd przedniej i tylnej części nadwozia oraz część wyposażenia. Produkcja europejskiej Almery N16 trwała do 2006 roku.
Informacje podstawowe
- Nissan Almera N16 – 2000–2006
- Kod fabryczny: N16
- Poprzednik: Nissan Almera N15
- Następca: Nissan Tiida – na rynkach, na których zastąpiła Almerę
- Kraj produkcji: przede wszystkim Wielka Brytania – Sunderland; niewielka część sedanów z początkowego okresu produkcji pochodziła z innych zakładów
- Segment: samochód kompaktowy / segment C
- Typ nadwozia: 3- i 5-drzwiowy hatchback oraz 4-drzwiowy sedan
- Liczba miejsc: 5
- Napęd: na przednią oś
- Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna, zależnie od wersji i rynku
- Platforma: Nissan MS
Nissan Almera N16 była produkowana przede wszystkim w brytyjskich zakładach Nissana w Sunderland. W europejskiej gamie stosowano między innymi silniki QG15DE, QG18DE oraz YD22DD. Później wprowadzono również jednostkę 1.5 dCi K9K. Dokładna oferta silnikowa i wyposażenie zależały od rynku oraz rocznika.
Wymiary nadwozia
- Długość hatchbacka: około 4184–4197 mm, zależnie od rocznika
- Długość sedana: około 4425–4426 mm
- Szerokość hatchbacka: około 1706 mm
- Szerokość sedana: około 1695–1706 mm, zależnie od wersji
- Wysokość hatchbacka: około 1448 mm
- Wysokość sedana: około 1445–1448 mm
- Rozstaw osi: 2535 mm
- Prześwit: około 160 mm
- Średnica zawracania: około 10,4 m
- Pojemność bagażnika hatchbacka: około 355 l
- Maksymalna przestrzeń bagażowa hatchbacka: około 1020 l po złożeniu tylnych siedzeń
- Pojemność bagażnika sedana: około 393–500 l, zależnie od źródła i wersji
- Pojemność zbiornika paliwa: około 60 l
Przykładowe dane dla europejskiego hatchbacka podają wymiary 4184 × 1706 × 1448 mm, rozstaw osi 2535 mm oraz bagażnik o pojemności 355 l. W późniejszych materiałach spotykana jest długość około 4197 mm, dlatego wartości należy traktować jako zależne od rocznika i specyfikacji.
Nissan Almera N16 – dane techniczne
Silniki benzynowe
| Silnik/moc | Okres | Pojemność | Moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max | Spalanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 / 90 KM | 2000–2004 | 1.5 l (1497 cm³) R4 QG15DE | około 128 Nm | około 13,8 s | około 173 km/h | około 6,5–7,0 l/100 km |
| 1.5 16V / 98 KM | 2002–2006 | 1.5 l (1497 cm³) R4 QG15DE | około 136 Nm | około 13,1 s | około 177 km/h | około 6,5–7,0 l/100 km |
| 1.8 / 114 KM | 2000–2002 | 1.8 l (1769 cm³) R4 QG18DE | około 158 Nm | około 11,0 s | około 185 km/h | około 7,5–8,0 l/100 km |
| 1.8 16V / 116 KM | 2002–2006 | 1.8 l (1769 cm³) R4 QG18DE | około 163 Nm | około 10,8 s | około 186 km/h | około 7,5–8,0 l/100 km |
W europejskiej Almery N16 stosowano przede wszystkim silniki QG15DE 1.5 oraz QG18DE 1.8. W zależności od rocznika i rynku silnik 1.5 występował między innymi w wersjach 90 i 98 KM, natomiast 1.8 w wersjach około 114 i 116 KM. Podane osiągi i spalanie mają charakter orientacyjny.
Silniki wysokoprężne
| Silnik/moc | Okres | Pojemność | Moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max | Spalanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 Di / 110 KM | 2000–2003 | 2.2 l (2184 cm³) R4 YD22DD | około 238 Nm | około 11,4 s | około 187 km/h | około 6,0–6,5 l/100 km |
| 1.5 dCi / 82 KM | 2002–2006 | 1.5 l (1461 cm³) R4 K9K | 185 Nm | około 14,4–14,5 s | około 168 km/h | około 4,9–5,5 l/100 km |
| 2.2 dCi / 112 KM | 2003–2006 | 2.2 l (2184 cm³) R4 YD22DDTi | około 248 Nm | około 11,4 s | około 187 km/h | około 5,9–6,5 l/100 km |
| 2.2 dCi / 136 KM | 2003–2006 | 2.2 l (2184 cm³) R4 YD22DDTi | około 314 Nm | około 9,2 s | około 200 km/h | około 6,0–6,5 l/100 km |
W oficjalnych materiałach Nissana z początku produkcji europejskiej Almery N16 wymieniane są silniki QG18DE, QG15DE oraz YD22DD. Silnik YD22DD był jednostką z bezpośrednim wtryskiem, natomiast późniejsze wersje 2.2 dCi korzystały z układu common rail. Silnik 1.5 dCi K9K pojawił się po modernizacji modelu.
Modernizacja w 2002 roku
Jesienią 2002 roku Nissan przeprowadził modernizację Almery N16. Zmieniono między innymi wygląd przedniej i tylnej części nadwozia, reflektory oraz elementy wnętrza i wyposażenia.
Modernizacja przyniosła również zmiany w gamie silnikowej. Benzynowy silnik 1.5 otrzymał moc około 98 KM, a jednostka 1.8 około 116 KM. Do oferty dołączył także silnik 1.5 dCi o mocy 82 KM. W późniejszym okresie stosowano również silniki 2.2 dCi o mocy 112 i 136 KM.
Według materiałów Nissana silnik 1.5 dCi K9K został wprowadzony do Almery w październiku 2002 roku. W pierwszym okresie po modernizacji w ofercie pozostawały również niektóre wcześniejsze jednostki wysokoprężne, zależnie od rynku.
Masy
- Masa własna: około 1170–1360 kg, zależnie od silnika, nadwozia i wyposażenia
- Masa wersji 1.5: około 1245 kg dla wybranych wersji hatchback
- Masa wersji 1.5 dCi: około 1240 kg dla wybranych wersji hatchback
- Dopuszczalna masa całkowita: zależna od wersji i homologacji
Masa Almery N16 wyraźnie zależała od rodzaju silnika, nadwozia oraz wyposażenia. Przykładowe dane dla hatchbacka podają około 1240–1255 kg dla wersji benzynowych 1.5 i 1.8 oraz około 1348–1363 kg dla wybranych wersji z silnikiem 2.2 dCi.
Skrzynie biegów
- Skrzynia manualna 5-biegowa: podstawowa przekładnia stosowana w większości wersji silnikowych Almery N16.
- Skrzynia automatyczna 4-biegowa: dostępna w wybranych wersjach, między innymi z silnikiem benzynowym 1.8 i zależnie od rynku.
Almera N16 była wyposażona przede wszystkim w pięciobiegowe skrzynie manualne. W wybranych konfiguracjach dostępna była również czterobiegowa przekładnia automatyczna. Jej występowanie zależało od silnika, rocznika i rynku.
Zawieszenie i prowadzenie
Z przodu zastosowano kolumny MacPhersona, natomiast z tyłu niezależne zawieszenie wielowahaczowe. Konstrukcja została opracowana z myślą o zapewnieniu odpowiedniego kompromisu pomiędzy komfortem jazdy a stabilnością samochodu.
Przedni napęd oraz kompaktowe wymiary sprawiały, że Almera N16 była łatwa w prowadzeniu i dobrze sprawdzała się w codziennej eksploatacji. Zawieszenie zapewniało stabilne zachowanie samochodu również podczas jazdy poza miastem.
W 2002 roku, przy okazji modernizacji, zmodyfikowano również charakterystykę zawieszenia. W przypadku obecnie eksploatowanych egzemplarzy należy jednak pamiętać, że stan amortyzatorów, sprężyn, tulei, wahaczy i innych elementów może znacząco odbiegać od stanu fabrycznego.
Bezpieczeństwo
Almera N16 reprezentuje konstrukcję opracowaną na przełomie lat 90. i 2000., dlatego poziom bezpieczeństwa należy oceniać w odniesieniu do standardów obowiązujących w tamtym okresie. W zależności od wersji i rocznika samochód był wyposażany między innymi w poduszki powietrzne oraz system ABS.
Przy zakupie używanego egzemplarza warto sprawdzić faktyczne wyposażenie konkretnego samochodu. Dostępność poszczególnych systemów bezpieczeństwa mogła różnić się zależnie od rynku, rocznika oraz wersji wyposażenia.
Wyposażenie
- ABS: dostępny w zależności od wersji i rocznika.
- Poduszki powietrzne: dostępne w zależności od wersji wyposażenia.
- Klimatyzacja: dostępna w wybranych wersjach.
- Elektryczne szyby: dostępne w zależności od wersji.
- Centralny zamek: dostępny w zależności od wersji wyposażenia.
- Elektrycznie sterowane lusterka: dostępne w wyższych wersjach wyposażenia.
- Komputer pokładowy: dostępny w wybranych wersjach.
- Automatyczna klimatyzacja: dostępna w wybranych wersjach i na określonych rynkach.
- System audio: dostępny w różnych konfiguracjach zależnie od wersji.
Zalety i wady
Zalety (Plusy)
- Prosta konstrukcja: podstawowe rozwiązania mechaniczne są stosunkowo nieskomplikowane, co ułatwia obsługę i naprawy.
- Silniki benzynowe Nissana: jednostki 1.5 i 1.8 przy właściwym serwisowaniu mogą charakteryzować się dobrą trwałością.
- Przestronne wnętrze: jak na samochód kompaktowy N16 oferuje przyzwoitą ilość miejsca dla pasażerów.
- Duży bagażnik: hatchback oferuje około 355 l przestrzeni, natomiast sedan zapewnia większy bagażnik.
- Niezależne tylne zawieszenie: konstrukcja wielowahaczowa zapewnia dobre właściwości jezdne.
- Oszczędne diesle: szczególnie silnik 1.5 dCi może zapewniać niskie zużycie paliwa.
- Duży wybór wersji: dostępne były trzy- i pięciodrzwiowe hatchbacki oraz sedan, a także kilka jednostek napędowych.
Wady (Minusy)
- Korozja: w samochodach mających ponad 20 lat stan nadwozia i podwozia wymaga dokładnej kontroli.
- Problemy z łańcuchem rozrządu: w silnikach benzynowych z rodziny QG mogą występować problemy z rozciągnięciem łańcucha przy dużych przebiegach lub niewłaściwym serwisowaniu.
- Problemy osprzętu diesli: w starszych jednostkach wysokoprężnych potencjalnie kosztowne mogą być elementy układu doładowania i wtrysku.
- Zużycie zawieszenia: wiek samochodów oznacza możliwość zużycia tulei, wahaczy, amortyzatorów i innych elementów.
- Skromne wyciszenie: przy wyższych prędkościach poziom hałasu jest większy niż w nowszych samochodach kompaktowych.
- Problemy z dostępnością części: niektóre elementy charakterystyczne dla N16 mogą być obecnie trudniejsze do znalezienia.
- Wiek egzemplarzy: nawet najmłodsze samochody mają już około 20 lat, dlatego stan konkretnego egzemplarza ma kluczowe znaczenie.
Podsumowanie
Nissan Almera N16 była nowocześniejszym następcą popularnej Almery N15 i jednym z ważniejszych kompaktowych modeli Nissana na początku XXI wieku. Samochód oferowano w kilku wersjach nadwoziowych, a gama silników obejmowała zarówno jednostki benzynowe, jak i Diesle.
Podstawowe silniki benzynowe 1.5 i 1.8 były konstrukcjami Nissana. W gamie znalazły się również wysokoprężne silniki 2.2 Di i 2.2 dCi, natomiast po modernizacji wprowadzono także silnik 1.5 dCi K9K. Dzięki temu Almera N16 mogła być skonfigurowana zarówno jako ekonomiczny samochód do codziennej jazdy, jak i kompakt przeznaczony do pokonywania dłuższych tras.
Do najważniejszych zalet modelu należą stosunkowo prosta konstrukcja, przestronne jak na klasę wnętrze, duży bagażnik oraz szeroki wybór silników. Niezależne tylne zawieszenie zapewniało dobre właściwości jezdne, a jednostki benzynowe przy odpowiednim serwisowaniu mogą charakteryzować się dobrą trwałością.
Obecnie największym wyzwaniem jest jednak wiek samochodów. Przy zakupie należy dokładnie sprawdzić przede wszystkim stan blacharski i podwozie, zawieszenie, układ hamulcowy oraz kondycję silnika i jego osprzętu. W przypadku Diesli szczególnej uwagi wymagają elementy układu doładowania i wtrysku.
Nissan Almera N16 pozostaje interesującym przedstawicielem kompaktowych samochodów z początku XXI wieku. Zadbany egzemplarz może być nadal praktycznym samochodem do codziennej eksploatacji, choć przy wyborze konkretnego auta zdecydowanie ważniejszy od samego przebiegu jest jego rzeczywisty stan techniczny oraz historia serwisowa.
