Nissan Juke F15 to pierwsza generacja miejskiego crossovera Nissana, która zadebiutowała w 2010 roku. Model wyróżniał się nietypową stylistyką nadwozia, podwyższoną pozycją za kierownicą oraz połączeniem cech samochodu miejskiego i kompaktowego crossovera.
Juke F15 został opracowany jako samochód o wyrazistym wyglądzie i bardziej sportowym charakterze niż typowe miejskie crossovery. W europejskiej gamie dostępne były między innymi benzynowe silniki 1.6 oraz turbodoładowane jednostki 1.2 DIG-T i 1.6 DIG-T, a także wysokoprężny silnik 1.5 dCi. W zależności od wersji stosowano napęd na przednią oś lub napęd 4x4.
Szczególne miejsce w gamie zajmowała wersja 1.6 DIG-T. Silnik o mocy 190 KM był dostępny z napędem na przednią oś i manualną skrzynią biegów, a także w odmianie 4WD z przekładnią Xtronic CVT. W najmocniejszych konfiguracjach Juke F15 oferował osiągi wyraźnie lepsze niż podstawowe wersje modelu.
W 2014 roku Nissan przeprowadził modernizację modelu. Zmieniono między innymi przednią i tylną część nadwozia, wyposażenie oraz niektóre elementy wnętrza. W późniejszych latach gama silników obejmowała między innymi benzynowe jednostki 1.6 94 KM, 1.2 DIG-T 115 KM i 1.6 117 KM, a także wysokoprężny silnik 1.5 dCi 110 KM. Wersja 1.6 DIG-T 190 KM pozostała najmocniejszą odmianą seryjnego Juke'a F15.
Informacje podstawowe
- Nissan Juke F15 – 2010–2019
- Generacja: pierwsza
- Kod fabryczny: F15
- Segment: miejski crossover / samochód klasy B
- Typ nadwozia: 5-drzwiowy crossover
- Liczba miejsc: 5
- Napęd: przedni lub 4x4, zależnie od wersji
- Skrzynia biegów: 5- lub 6-biegowa manualna albo automatyczna Xtronic CVT, zależnie od wersji
- Silniki benzynowe: 1.6, 1.2 DIG-T oraz 1.6 DIG-T, zależnie od rocznika i rynku
- Silnik wysokoprężny: 1.5 dCi
- Produkcja: model był oferowany na wielu rynkach światowych
Nissan Juke F15 był produkowany w różnych konfiguracjach zależnie od rynku i roku produkcji. Gama silników, skrzynie biegów oraz wyposażenie zmieniały się w trakcie produkcji. W Europie dostępne były zarówno wersje przednionapędowe, jak i wybrane odmiany z napędem 4WD.
Wymiary nadwozia
- Długość: 4135 mm
- Szerokość: 1765 mm
- Wysokość: 1565 mm
- Rozstaw osi: 2530 mm
- Prześwit: około 180 mm
- Średnica zawracania: około 10,7 m
- Pojemność zbiornika paliwa: 46 l
- Pojemność bagażnika: około 354 l w wersjach 2WD po modernizacji
- Pojemność bagażnika 4WD: około 207 l
Podstawowe wymiary Juke F15 wynoszą 4135 mm długości, 1765 mm szerokości i 1565 mm wysokości, przy rozstawie osi 2530 mm. Wartości te dotyczą typowych europejskich konfiguracji, natomiast szczegółowe dane mogą różnić się w zależności od wersji i rynku. W wersjach 2WD pojemność bagażnika wynosiła około 354 l, natomiast odmiana 4WD oferowała około 207 l przestrzeni bagażowej.
Nissan Juke F15 – dane techniczne
Silniki benzynowe
| Silnik/moc | Okres | Pojemność | Moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max | Napęd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 / 94 KM | wybrane lata produkcji | 1598 cm³ R4 | 140 Nm | około 12,0 s | około 168 km/h | 2WD |
| 1.6 / 117 KM | wybrane lata produkcji | 1598 cm³ R4 | 158 Nm | około 10,8–11,5 s | około 170 km/h | 2WD |
| 1.2 DIG-T / 115 KM | od 2014 r. | 1197 cm³ R4 turbo | 190 Nm | około 10,8 s | około 178 km/h | 2WD |
| 1.6 DIG-T / 190 KM | 2010–2019 | 1618 cm³ R4 turbo | 240 Nm | około 8,0 s | około 215 km/h | 2WD |
| 1.6 DIG-T / 190 KM | wybrane lata produkcji | 1618 cm³ R4 turbo | 240 Nm | około 8,4 s | około 200 km/h | 4WD Xtronic |
Wartości osiągów zależą od wersji silnikowej, skrzyni biegów, napędu, roku produkcji oraz rynku. Poszczególne silniki nie były dostępne przez cały okres produkcji i we wszystkich krajach. Najmocniejszą europejską odmianą Juke F15 był silnik 1.6 DIG-T o mocy 190 KM i momencie obrotowym 240 Nm.
Silnik wysokoprężny
| Silnik/moc | Okres | Pojemność | Moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max | Napęd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi / 110 KM | wybrane lata produkcji | 1461 cm³ R4 turbo | 260 Nm | około 11,2 s | około 175 km/h | 2WD |
Silnik 1.5 dCi o mocy 110 KM rozwija maksymalnie 260 Nm. W europejskich wersjach Juke F15 był oferowany z sześciobiegową skrzynią manualną i napędem na przednią oś. Dokładne parametry osiągów i zużycia paliwa zależą od rocznika oraz wersji samochodu.
Modernizacja w 2014 roku
W 2014 roku Nissan przeprowadził modernizację Juke F15. Zmiany objęły między innymi przednią i tylną część nadwozia, oświetlenie, wyposażenie oraz wnętrze. Samochód otrzymał między innymi przeprojektowane reflektory i tylne lampy, a także zmienione elementy wyposażenia.
Po modernizacji zmieniła się również gama silników. Wprowadzono między innymi turbodoładowany silnik benzynowy 1.2 DIG-T o mocy 115 KM. W ofercie pozostawały również wybrane jednostki 1.6, diesel 1.5 dCi 110 KM oraz 1.6 DIG-T 190 KM.
Modernizacja przyniosła także większe możliwości wyposażenia. W zależności od wersji dostępne były między innymi systemy wspomagające kierowcę, rozbudowane systemy multimedialne oraz zestaw kamer monitorujących otoczenie samochodu.
Skrzynie biegów
- 5-biegowa manualna: stosowana w wybranych podstawowych wersjach silnikowych.
- 6-biegowa manualna: stosowana w wielu wersjach benzynowych i wysokoprężnych.
- Xtronic CVT: automatyczna przekładnia bezstopniowa dostępna w wybranych wersjach silnikowych.
Juke F15 występował zarówno z klasycznymi skrzyniami manualnymi, jak i z przekładnią Xtronic CVT. Konfiguracja skrzyni zależała od silnika, napędu, rocznika i rynku. Wersja 1.6 DIG-T 190 KM była dostępna również w konfiguracji 4WD z przekładnią Xtronic.
Napęd 4x4
Napęd na cztery koła był dostępny w wybranych konfiguracjach Juke F15, przede wszystkim w najmocniejszej odmianie 1.6 DIG-T 190 KM. W przypadku tej wersji współpracował z przekładnią Xtronic CVT.
Układ 4WD pozwalał na elektroniczne sterowanie rozdziałem momentu pomiędzy osiami. Jego zadaniem było przede wszystkim poprawienie trakcji na nawierzchniach o ograniczonej przyczepności, a nie umożliwienie typowej jazdy terenowej.
Wersja 4WD była cięższa od odmian przednionapędowych i oferowała znacznie mniejszą przestrzeń bagażową. W zależności od zastosowanej konfiguracji pojemność bagażnika wynosiła około 207 l.
Masy
- Masa własna: zależna od silnika, skrzyni, napędu i wyposażenia
- Wersje 2WD: zazwyczaj około 1200–1400 kg, zależnie od konfiguracji
- 1.6 DIG-T 190 4WD: około 1425 kg, zależnie od wersji i wyposażenia
- Dopuszczalna masa całkowita: zależna od wersji i homologacji
Masa własna Juke F15 zależy od silnika, skrzyni biegów, napędu oraz poziomu wyposażenia. Wersje z napędem 4WD są cięższe od porównywalnych odmian 2WD. Dlatego przy podawaniu masy konkretnego egzemplarza należy posługiwać się danymi właściwymi dla jego wersji i homologacji.
Zawieszenie i prowadzenie
Z przodu Juke F15 zastosowano kolumny MacPhersona. Z tyłu w wersjach przednionapędowych zastosowano belkę skrętną. Wersje z napędem 4WD mają odmienną konstrukcję tylnej części układu jezdnego, dostosowaną do zastosowanego napędu.
Juke F15 prowadzi się bardziej jak samochód osobowy niż klasyczny SUV. Podwyższone nadwozie zapewnia wyższą pozycję za kierownicą, natomiast kompaktowe wymiary ułatwiają manewrowanie w mieście. Średnica zawracania wynosi około 10,7 m.
Wersje z silnikiem 1.6 DIG-T 190 KM otrzymały bardziej sportową charakterystykę. Szczególnie konfiguracja z napędem 4WD była nastawiona na lepsze wykorzystanie wysokiej mocy silnika. Należy jednak pamiętać, że Juke F15 nie jest samochodem terenowym, a napęd 4x4 ma przede wszystkim poprawiać trakcję na nawierzchniach o ograniczonej przyczepności.
Bezpieczeństwo
Nissan Juke F15 został wyposażony w rozwiązania bezpieczeństwa typowe dla samochodów produkowanych w latach 2010–2019. W zależności od rocznika i wersji dostępne były między innymi systemy ABS, ESP oraz poduszki powietrzne.
Po modernizacji zakres dostępnych systemów wspomagania kierowcy został rozszerzony. W wybranych wersjach można było znaleźć między innymi system monitorowania martwego pola, ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, system rozpoznawania ruchomych obiektów oraz zestaw kamer Around View Monitor.
Przy zakupie używanego Juke'a należy sprawdzić faktyczne wyposażenie konkretnego egzemplarza, ponieważ dostępność poszczególnych systemów zmieniała się w zależności od rynku, rocznika i poziomu wyposażenia.
Wyposażenie
- ABS: system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania.
- ESP: elektroniczny system stabilizacji toru jazdy.
- Poduszki powietrzne: zakres zależny od wersji i rynku.
- Klimatyzacja: manualna lub automatyczna, zależnie od wersji.
- System multimedialny: dostępny w wybranych wersjach wyposażenia.
- Kamera cofania: dostępna w wybranych wersjach.
- System Around View Monitor: zestaw kamer zapewniających widok otoczenia samochodu, dostępny w wybranych wersjach.
- Monitorowanie martwego pola: dostępne w wybranych wersjach po modernizacji.
- System ostrzegania o zmianie pasa ruchu: dostępny w wybranych wersjach po modernizacji.
- Panoramiczny dach: dostępny w wybranych wersjach i pakietach.
- Podgrzewane siedzenia: dostępne w wybranych wersjach wyposażenia.
Wnętrze i funkcjonalność
Jednym z charakterystycznych elementów Juke F15 jest nietypowo zaprojektowane wnętrze. Konsola centralna została stylizowana w sposób nawiązujący do motocykla, a niektóre elementy otrzymały kolorowe wykończenia zależne od wersji wyposażenia.
Podwyższona pozycja za kierownicą ułatwia obserwację drogi, jednak specyficzny kształt nadwozia ma również konsekwencje dla przestrzeni we wnętrzu. Szczególnie tylna część kabiny oraz widoczność do tyłu mogą być mniej korzystne niż w klasycznym hatchbacku.
W wersjach 2WD po modernizacji pojemność bagażnika wynosiła około 354 litrów. W odmianie 4WD przestrzeń była znacznie mniejsza i wynosiła około 207 litrów, ponieważ dodatkowe elementy układu napędowego zajmowały część przestrzeni pod podłogą bagażnika.
Zalety i wady
Zalety (Plusy)
- Oryginalna stylistyka: Juke F15 wyróżnia się na tle większości samochodów miejskich charakterystycznym wyglądem.
- Podwyższona pozycja za kierownicą: kierowca siedzi wyżej niż w typowym hatchbacku.
- Szeroka gama silników: dostępne były zarówno proste jednostki wolnossące, jak i turbodoładowane silniki benzynowe oraz diesel.
- 1.6 DIG-T 190 KM: najmocniejsza odmiana zapewnia bardzo dobre osiągi jak na samochód tej klasy.
- Napęd 4WD: dostępny w wybranych konfiguracjach poprawia trakcję na śliskiej nawierzchni.
- Kompaktowe wymiary: długość około 4,14 m ułatwia poruszanie się po mieście.
- Dobre wyposażenie wyższych wersji: po modernizacji dostępne były liczne systemy bezpieczeństwa, kamery oraz rozbudowane wyposażenie multimedialne.
- Duża różnorodność wersji: na rynku wtórnym można znaleźć zarówno proste odmiany, jak i mocne wersje z silnikiem 1.6 DIG-T.
Wady (Minusy)
- Kontrowersyjna stylistyka: nietypowy wygląd samochodu nie każdemu przypadnie do gustu.
- Ograniczona widoczność do tyłu: charakterystyczna konstrukcja tylnej części nadwozia ogranicza widoczność przez tylną szybę.
- Ograniczona przestrzeń z tyłu: osoby siedzące w drugim rzędzie mają mniej miejsca niż w wielu klasycznych hatchbackach.
- Mały bagażnik w wersji 4WD: odmiana z napędem na cztery koła oferuje około 207 l przestrzeni bagażowej.
- Stan silnika: przed zakupem należy dokładnie sprawdzić historię serwisową i stan techniczny konkretnej jednostki.
- Zużycie elementów zawieszenia: w starszych egzemplarzach stan zawieszenia może wymagać dokładnej kontroli.
- Przekładnia CVT: w używanych egzemplarzach wymaga sprawdzenia stanu technicznego oraz historii obsługi.
- Wiek samochodów: najstarsze egzemplarze mają już kilkanaście lat, dlatego stan konkretnego samochodu jest ważniejszy od samej specyfikacji fabrycznej.
Podsumowanie
Nissan Juke F15 był jednym z najbardziej charakterystycznych crossoverów swojej generacji. Od początku wyróżniał się nietypowym wyglądem, podwyższonym nadwoziem oraz szeroką gamą silników. Model pojawił się na rynku w 2010 roku i był produkowany do 2019 roku.
W gamie znajdowały się między innymi wolnossące silniki 1.6 o mocy 94 i 117 KM, turbodoładowany 1.2 DIG-T 115 KM, diesel 1.5 dCi 110 KM oraz 1.6 DIG-T o mocy 190 KM. Najmocniejsza jednostka była dostępna również z napędem 4WD i przekładnią Xtronic w wybranej konfiguracji.
Do mocnych stron Juke F15 należą przede wszystkim oryginalna stylistyka, kompaktowe wymiary, podwyższona pozycja za kierownicą oraz szeroki wybór wersji. Szczególnie interesująca jest odmiana 1.6 DIG-T 190 KM, która zapewnia osiągi zdecydowanie lepsze od podstawowych wersji modelu.
Przy zakupie używanego Juke F15 szczególną uwagę należy zwrócić na stan silnika, skrzyni biegów, zawieszenia, układu napędowego oraz elektronikę. W przypadku wersji 1.6 DIG-T 190 KM z napędem 4WD warto dodatkowo sprawdzić stan przekładni Xtronic oraz elementów układu napędowego. W starszych egzemplarzach istotna jest również dokładna kontrola historii serwisowej.
Nissan Juke F15 pozostaje ciekawym przedstawicielem pierwszej generacji miejskich crossoverów. Jego charakterystyczna stylistyka i nietypowe rozwiązania sprawiły, że model wyraźnie odróżniał się od wielu konkurentów. Zadbany egzemplarz może być interesującym samochodem miejskim, a wersja 1.6 DIG-T 190 KM stanowi najmocniejszą odmianę pierwszej generacji Juke'a.
