Nissan Juke F16 to druga generacja miejskiego crossovera Nissana, która zadebiutowała w 2019 roku. Samochód zachował charakterystyczny styl poprzednika, ale otrzymał większe nadwozie, nowocześniejsze wnętrze oraz znacznie bardziej rozbudowane systemy bezpieczeństwa i multimedialne.
Juke F16 został opracowany na platformie CMF-B, wykorzystywanej również przez inne współczesne modele koncernu Renault-Nissan-Mitsubishi. W porównaniu z pierwszą generacją samochód stał się większy i przestronniejszy, a konstrukcja została dostosowana do współczesnych wymagań dotyczących bezpieczeństwa, komfortu oraz efektywności napędu.
W momencie debiutu europejski Juke F16 był oferowany z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1.0 DIG-T o mocy 117 KM. Jednostka mogła współpracować z sześciobiegową skrzynią manualną lub siedmiobiegową przekładnią dwusprzęgłową DCT. W późniejszym okresie w europejskiej gamie zastosowano wersję tego silnika o mocy 114 KM.
W 2022 roku do gamy dołączyła odmiana Juke Hybrid. Zastosowano w niej benzynowy silnik 1.6 oraz układ elektryczny, a łączna moc układu wynosi 143 KM. Hybrydowy Juke korzysta z automatycznej przekładni wielotrybowej 4AMT i napędu na przednią oś.
Informacje podstawowe
- Nissan Juke F16 – od 2019 roku
- Generacja: druga
- Kod fabryczny: F16
- Poprzednik: Nissan Juke F15
- Segment: miejski crossover / segment B
- Typ nadwozia: 5-drzwiowy crossover
- Liczba miejsc: 5
- Napęd: na przednią oś
- Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna, 7-biegowa DCT lub automatyczna skrzynia wielotrybowa 4AMT w wersji hybrydowej, zależnie od wersji
- Platforma: CMF-B
- Silnik benzynowy: 1.0 DIG-T
- Napęd hybrydowy: 1.6 Hybrid 143 KM
- Produkcja: od 2019 roku
Nissan Juke F16 jest drugą generacją modelu. Gama napędowa oraz wyposażenie zmieniały się w trakcie produkcji i zależą od rynku oraz roku modelowego. W europejskiej wersji samochód jest oferowany z napędem na przednią oś.
Wymiary nadwozia
- Długość: 4210 mm
- Szerokość bez lusterek: 1800 mm
- Wysokość: około 1593–1595 mm, zależnie od wersji
- Rozstaw osi: 2636 mm
- Średnica zawracania: około 10,57 m
- Pojemność zbiornika paliwa: 46 l
- Pojemność bagażnika – wersja benzynowa: około 422 l
- Pojemność bagażnika – wersja hybrydowa: około 354 l
Druga generacja Juke jest większa od poprzednika. Długość wynosi 4210 mm, szerokość nadwozia 1800 mm, a rozstaw osi 2636 mm. Wysokość zależy od specyfikacji i wynosi około 1593–1595 mm. Wersja benzynowa oferuje około 422 l bagażnika, natomiast w odmianie hybrydowej pojemność przestrzeni bagażowej wynosi około 354 l.
Nissan Juke F16 – dane techniczne
Silniki benzynowe
| Silnik/moc | Okres | Pojemność | Moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max | Skrzynia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 DIG-T / 117 KM | od 2019 r. – początkowa wersja | 999 cm³ R3 turbo | 180 Nm | około 10,4 s | około 180 km/h | 6MT / 7DCT |
| 1.0 DIG-T / 114 KM | późniejsze lata produkcji | 999 cm³ R3 turbo | 200 Nm | 10,7 s (6MT) / 11,8 s (7DCT) | 180 km/h | 6MT / 7DCT |
Początkowo Juke F16 był oferowany z silnikiem 1.0 DIG-T o mocy 117 KM. W późniejszym okresie w europejskiej gamie stosowano wersję tego silnika o mocy 114 KM. Dla wersji 114 KM Nissan podaje maksymalny moment obrotowy 200 Nm, przyspieszenie 0–100 km/h wynoszące 10,7 s z manualną skrzynią oraz 11,8 s z przekładnią 7DCT. Prędkość maksymalna wynosi 180 km/h.
Napęd hybrydowy
| Układ | Okres | Pojemność silnika | Moc systemowa | Moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Hybrid / 143 KM | od 2022 r. | 1598 cm³ R4 + silnik elektryczny | 143 KM | 148 Nm silnik benzynowy / 205 Nm silnik elektryczny | 10,1 s | 166 km/h |
Hybrydowy Juke korzysta z benzynowego silnika 1.6 o mocy 94 KM, silnika elektrycznego o mocy 49 KM oraz pozostałych elementów układu hybrydowego. Łączna moc skumulowana układu wynosi 143 KM. Maksymalny moment obrotowy silnika benzynowego wynosi 148 Nm, a silnika elektrycznego 205 Nm. Nissan podaje przyspieszenie 0–100 km/h na poziomie 10,1 s oraz prędkość maksymalną 166 km/h.
Modernizacja modelu
W 2024 roku Nissan przeprowadził modernizację Juke F16. Zmiany objęły między innymi wygląd nadwozia, kolorystykę, elementy wnętrza oraz wyposażenie. Modernizacja przyniosła również zmiany w dostępnych wersjach wyposażenia i systemach multimedialnych.
W odświeżonym Juke'u pozostawiono benzynowy silnik 1.0 DIG-T o mocy 114 KM oraz hybrydowy układ 1.6 Hybrid o mocy systemowej 143 KM. Obie wersje wykorzystują napęd na przednią oś.
Po modernizacji samochód otrzymał między innymi zmienione elementy wykończenia wnętrza, nowe możliwości personalizacji oraz zaktualizowane systemy multimedialne i wspomagające kierowcę.
Skrzynie biegów
- 6-biegowa manualna: stosowana z silnikiem 1.0 DIG-T.
- 7-biegowa DCT: dwusprzęgłowa przekładnia automatyczna dostępna z silnikiem 1.0 DIG-T.
- Automatyczna skrzynia 4AMT: stosowana w hybrydowej wersji 1.6 Hybrid. Konstrukcja układu wykorzystuje cztery przełożenia dla silnika spalinowego oraz dwa przełożenia po stronie napędu elektrycznego.
Wybór skrzyni biegów zależy od wersji napędowej. Benzynowy 1.0 DIG-T może współpracować z sześciobiegową skrzynią manualną lub siedmiobiegową przekładnią DCT. Hybryda 1.6 korzysta z automatycznej skrzyni 4AMT opracowanej dla tego układu napędowego.
Napęd
W europejskiej wersji Juke F16 stosowany jest napęd na przednią oś. W przeciwieństwie do wybranych wersji pierwszej generacji F15, druga generacja nie jest oferowana w Europie z klasycznym napędem 4x4.
Rezygnacja z napędu na wszystkie koła pozwoliła skoncentrować konstrukcję na zastosowaniach miejskich i drogowych. W praktyce Juke F16 pozostaje crossoverem przeznaczonym przede wszystkim do jazdy po drogach utwardzonych.
Masy
- Masa własna wersji benzynowej: około 1270–1345 kg, zależnie od skrzyni i wyposażenia
- Masa własna wersji hybrydowej: około 1405–1450 kg, zależnie od wersji
- Dopuszczalna masa całkowita: zależna od wersji i homologacji
Masa samochodu zależy od silnika, skrzyni biegów oraz poziomu wyposażenia. Dlatego wartości podane powyżej należy traktować jako orientacyjne. W konkretnym egzemplarzu masa może różnić się w zależności od konfiguracji.
Zawieszenie i prowadzenie
Z przodu Nissan Juke F16 wykorzystuje niezależne zawieszenie typu MacPherson. Z tyłu zastosowano belkę skrętną. Konstrukcja została opracowana z myślą o połączeniu stabilnego prowadzenia z odpowiednim komfortem podczas jazdy po miejskich i pozamiejskich drogach.
W porównaniu z pierwszą generacją samochód otrzymał sztywniejszą i bardziej nowoczesną konstrukcję nadwozia. Większy rozstaw osi oraz większe wymiary poprawiły przestronność wnętrza i stabilność samochodu.
Juke F16 zachował charakterystyczną dla modelu bardziej bezpośrednią charakterystykę prowadzenia. Podwyższone nadwozie zapewnia wyższą pozycję za kierownicą, natomiast stosunkowo kompaktowe wymiary nadal ułatwiają manewrowanie w mieście.
Bezpieczeństwo
Nissan Juke F16 został opracowany zgodnie ze współczesnymi wymaganiami dotyczącymi bezpieczeństwa. W zależności od wersji wyposażenia dostępne są między innymi systemy ABS, ESP, system autonomicznego hamowania awaryjnego oraz liczne poduszki powietrzne.
W wyższych wersjach wyposażenia dostępne są również systemy wspomagające kierowcę, takie jak monitorowanie martwego pola, ostrzeganie o pojeździe znajdującym się w martwym polu, rozpoznawanie znaków drogowych czy system kamer 360 stopni.
Juke F16 uzyskał w testach Euro NCAP przeprowadzonych w 2019 roku ocenę pięciu gwiazdek. Ocena ta dotyczy testu przeprowadzonego w 2019 roku i obecnie jest oznaczona przez Euro NCAP jako wygasła. W 2022 roku Euro NCAP przeprowadziło dodatkowe sprawdzenia związane z wprowadzeniem wersji hybrydowej i potwierdziło zastosowanie oceny do tej odmiany.
Juke F16 może być również wyposażony w system Nissan ProPILOT Assist, który łączy funkcje wspomagania kierowania, utrzymywania odstępu od poprzedzającego pojazdu oraz utrzymywania samochodu na pasie ruchu. Dostępność systemu zależy od wersji i rynku. ProPILOT Assist jest systemem wspomagania kierowcy, a nie systemem autonomicznej jazdy. Kierowca musi przez cały czas zachowywać uwagę i być gotowy do przejęcia kontroli nad samochodem.
Przy zakupie używanego egzemplarza należy sprawdzić faktyczne wyposażenie konkretnego samochodu, ponieważ poszczególne systemy bezpieczeństwa zależą od roku produkcji, wersji wyposażenia i rynku.
Wyposażenie
- ABS: system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania.
- ESP: elektroniczny system stabilizacji toru jazdy.
- Poduszki powietrzne: zakres wyposażenia zależy od wersji.
- Klimatyzacja: dostępna w zależności od wersji wyposażenia.
- System multimedialny NissanConnect: dostępny w wybranych wersjach.
- Apple CarPlay i Android Auto: dostępne zależnie od wersji i roku modelowego.
- Kamera cofania: dostępna w wybranych wersjach.
- System kamer 360°: dostępny w wyższych wersjach wyposażenia.
- Monitorowanie martwego pola: dostępne w wybranych wersjach.
- Nissan ProPILOT Assist: system zaawansowanego wspomagania kierowcy dostępny w wybranych wersjach.
- Podgrzewane siedzenia: dostępne w wybranych wersjach wyposażenia.
- System bezkluczykowy: dostępny w wybranych wersjach.
Wnętrze i funkcjonalność
Wnętrze Juke F16 jest znacznie nowocześniejsze od kabiny poprzednika. Projekt deski rozdzielczej jest bardziej uporządkowany, a materiały wykończeniowe oraz wyposażenie zależą od wybranej wersji.
Większe nadwozie i rozstaw osi poprawiły ilość miejsca w kabinie. Druga generacja oferuje również większy bagażnik niż pierwsza generacja w porównywalnych wersjach napędowych.
Wersja benzynowa dysponuje bagażnikiem o pojemności około 422 litrów, natomiast w hybrydzie przestrzeń bagażowa jest mniejsza i wynosi około 354 litrów. Różnica wynika z konstrukcji układu hybrydowego.
Zalety i wady
Zalety (Plusy)
- Charakterystyczna stylistyka: Juke F16 zachował rozpoznawalny wygląd poprzednika, ale otrzymał bardziej nowoczesne proporcje.
- Nowoczesna konstrukcja: platforma CMF-B oraz współczesne rozwiązania techniczne zapewniają bardziej aktualną konstrukcję niż w F15.
- Większe wnętrze: w porównaniu z poprzednią generacją samochód oferuje więcej miejsca w kabinie.
- Duży bagażnik wersji benzynowej: pojemność około 422 litrów jest praktyczna jak na samochód tego segmentu.
- Silnik 1.0 DIG-T: turbodoładowana jednostka zapewnia 200 Nm momentu w późniejszych wersjach 114 KM.
- Wersja hybrydowa: układ 1.6 Hybrid o mocy 143 KM oferuje alternatywę dla klasycznego silnika benzynowego.
- Nowoczesne systemy bezpieczeństwa: dostępne są liczne systemy wspomagające kierowcę, zależnie od wersji wyposażenia.
- Automatyczne skrzynie biegów: zarówno wersja benzynowa, jak i hybrydowa mogą być wyposażone w automatyczne przekładnie.
Wady (Minusy)
- Ograniczona widoczność do tyłu: charakterystyczna konstrukcja tylnej części nadwozia ogranicza widoczność przez tylną szybę.
- Wysoki próg załadunku: charakterystyczna konstrukcja crossovera może utrudniać wkładanie cięższych przedmiotów.
- Mniejszy bagażnik hybrydy: wersja 1.6 Hybrid oferuje około 354 litrów zamiast około 422 litrów w wersji benzynowej.
- Silnik trzycylindrowy: jednostka 1.0 DIG-T pracuje inaczej niż klasyczne silniki czterocylindrowe, co nie każdemu kierowcy będzie odpowiadać.
- Przekładnia DCT: przed zakupem używanego egzemplarza warto sprawdzić jej działanie oraz historię obsługi.
- Rozbudowana elektronika: większa liczba systemów elektronicznych oznacza więcej elementów, które należy sprawdzić w starszym egzemplarzu.
- Brak napędu 4x4: druga generacja Juke w europejskiej specyfikacji nie oferuje klasycznego napędu na cztery koła.
- Wiek pierwszych egzemplarzy: samochody z początku produkcji mają już kilka lat, dlatego przy zakupie używanego egzemplarza istotny jest jego rzeczywisty stan techniczny.
Podsumowanie
Nissan Juke F16 to druga generacja charakterystycznego crossovera Nissana, która zadebiutowała w 2019 roku. W porównaniu z poprzednikiem samochód otrzymał większe nadwozie, nowocześniejszą platformę, przestronniejsze wnętrze oraz znacznie bogatsze wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa i multimediów.
Początkowo podstawowym silnikiem europejskiego Juke'a F16 był benzynowy 1.0 DIG-T o mocy 117 KM. W późniejszych latach stosowano wersję tego silnika o mocy 114 KM. Jednostka może współpracować z sześciobiegową skrzynią manualną lub siedmiobiegową przekładnią DCT.
W 2022 roku do gamy dołączył Juke Hybrid z układem napędowym 1.6 o łącznej mocy 143 KM. Hybrydowa wersja korzysta z automatycznej skrzyni 4AMT i napędu na przednią oś. Oferuje przy tym niższe deklarowane zużycie paliwa niż wersja benzynowa, choć jej bagażnik jest mniejszy.
Do mocnych stron Juke F16 należą nowoczesna konstrukcja, charakterystyczna stylistyka, większa przestrzeń we wnętrzu, duży bagażnik wersji benzynowej oraz szeroki zakres dostępnego wyposażenia. W zależności od wersji samochód może oferować między innymi system kamer 360°, monitorowanie martwego pola, rozbudowany system multimedialny oraz Nissan ProPILOT Assist.
Przy zakupie używanego Juke F16 szczególną uwagę należy zwrócić na stan silnika, skrzyni biegów, zawieszenia oraz układów elektronicznych. W przypadku samochodów wyposażonych w automatyczną skrzynię DCT warto sprawdzić jej pracę podczas jazdy oraz historię serwisową. W hybrydzie należy dodatkowo zwrócić uwagę na prawidłowe działanie całego układu hybrydowego.
Nissan Juke F16 jest bardziej dojrzałą konstrukcją od pierwszej generacji. Zachował charakterystyczny wygląd modelu, ale jednocześnie stał się większy, nowocześniejszy i lepiej wyposażony. Dzięki temu stanowi rozwinięcie koncepcji pierwszego Juke'a, pozostając miejskim crossoverem przeznaczonym przede wszystkim do jazdy po drogach utwardzonych.
