Kupno używanego auta zawsze wiąże się z pytaniem: „czy ten silnik wytrzyma u mnie kilka spokojnych lat?”. W przypadku Renault Megane IV, produkowanego od 2016 roku, wybór wcale nie jest prosty – mamy tu zarówno nowoczesne jednostki benzynowe TCe, jak i popularne diesle dCi. Każdy z tych silników ma swoje mocne strony, ale też typowe usterki, o których sprzedający rzadko mówią wprost. Jeśli więc zastanawiasz się, jaki silnik wybrać, żeby jeździć spokojnie przez lata, ten poradnik jest właśnie dla Ciebie.
Renault Megane 4 a silniki benzynowe – TCe i SCe
W Renault Megane 4 najczęściej spotkasz benzynowe silniki: 1.2 TCe, 1.3 TCe i 1.6 SCe. Różnią się one nie tylko mocą, ale też trwałością i kosztami utrzymania.
1.2 TCe (100/130 KM)
Dynamiczny, ale wymagający. W wielu egzemplarzach pojawia się nadmierne zużycie oleju oraz problemy z rozrządem (układ sterujący pracą zaworów). Ten silnik wymaga bardzo dokładnego sprawdzenia przed zakupem.
1.3 TCe (115/140/160 KM)
Nowocześniejszy, opracowany we współpracy z Daimlerem. Zapewnia dobry balans między mocą a spalaniem i jest trwalszy od 1.2 TCe, o ile ma regularnie wymieniany olej. Dla kierowcy z Warszawy, który jeździ głównie po mieście, to najczęściej najrozsądniejszy wybór.
1.6 SCe (115 KM)
Prosty silnik wolnossący (bez turbiny). Nie jest bardzo dynamiczny, ale ma mniej elementów narażonych na awarie. To dobra opcja dla spokojnych kierowców, którym zależy na przewidywalnej, taniej eksploatacji.
Poznaj silniki diesla – dCi
W Megane IV najczęściej spotkasz diesle 1.5 dCi, 1.6 dCi i 1.7 Blue dCi. Wszystkie potrafią być bardzo oszczędne, ale wymagają regularnego serwisu i raczej dłuższych tras niż krótkich odcinków po mieście.
1.5 dCi (90/110 KM)
Bardzo ekonomiczny silnik, ale wrażliwy na zaniedbania. Typowe kłopoty to:
- zawór EGR – jego zabrudzenie powoduje spadek mocy i błędy,
- wtryskiwacze – nie lubią kiepskiego paliwa i rzadko zmienianych filtrów.
Przy dobrze serwisowanym egzemplarzu koszty paliwa są bardzo niskie, ale „oszczędzanie” na serwisie szybko wychodzi na jaw.
1.6 dCi (130 KM)
Najczęściej uznawany za najlepszy wybór w Megane IV. Ma więcej mocy niż 1.5 dCi, a spalanie nadal jest rozsądne. W praktyce to trwały silnik dla osób, które dużo jeżdżą w trasie i pilnują wymian oleju oraz filtrów.
1.7 Blue dCi (od 2018 r.)
Nowszy diesel z systemem AdBlue (płyn zmniejszający emisję spalin). Jest ekologiczny i oszczędny, ale serwis bywa droższy, bo dochodzi obsługa układu AdBlue. To opcja głównie dla kierowców z dużymi przebiegami.
Renault Megane 4 – jaki silnik wybrać: diesel czy benzyna?
Tutaj istotne jest jak jeździsz, a nie to, „co się bardziej opłaca znajomym”.
Benzyna będzie lepsza, jeśli:
- jeździsz głównie po Warszawie i okolicach, na krótkich odcinkach,
- często odpalasz i gasisz auto, stoisz w korkach,
- chcesz prostszą konstrukcję i zwykle tańsze naprawy (brak DPF i AdBlue).
Diesel ma sens, gdy:
- robisz dużo kilometrów w trasie (20–30 tys. km rocznie lub więcej),
- Twoje typowe odcinki są dłuższe, auto ma czas się nagrzać,
- naprawdę chcesz maksymalnie niskiego spalania, akceptując droższy serwis (DPF, EGR, wtryski).
A jaki silnik do gazu?
Nie każdy silnik w Megane IV dobrze znosi gaz, więc jeśli planujesz LPG, wybór jednostki jest istotny.
1.6 SCe (115 KM) – najlepszy pod LPG
To prosty, wolnossący silnik (bez turbiny, klasyczny wtrysk benzyny). Dobrze współpracuje z instalacją gazową, a przy poprawnym montażu i serwisie bez problemu znosi jazdę na LPG. To najbardziej rozsądna opcja, jeśli chcesz realnie oszczędzać na paliwie.
1.2 TCe / 1.3 TCe – raczej nieopłacalne
Mają bezpośredni wtrysk, więc wymagają droższych, bardziej skomplikowanych instalacji LPG. Często i tak spalają część benzyny.
Mocne TCe (1.6, 2.0 GT)
Technicznie da się je zagazować, ale wysokie temperatury pracy i duże obciążenia sprawiają, że ryzyko problemów rośnie. To nie jest typowy wybór dla kogoś, kto szuka taniej i spokojnej eksploatacji.
Diesle dCi
Silniki dCi nie nadają się do standardowego LPG. Są rzadko stosowane w osobowych Megane IV i zwykle nieopłacalne w porównaniu z klasycznym LPG w benzynie.
Przegląd przedzakupowy Renault Megane 4
Niezależnie od wybranej wersji, ważny jest stan konkretnego egzemplarza. Dlatego przed zakupem warto zrobić dokładny przegląd przedzakupowy: diagnostykę komputerową, ocenę osprzętu silnika i jazdę próbną. W zaufanym serwisie https://renaultserwiswarszawa.pl/ w Warszawie sprawdzisz Renault Megane IV i ich eksperci pomogą Ci dobrać auto tak, aby służyło spokojnie przez lata.