Kia Picanto III – dane techniczne, silniki, spalanie i wymiary
Kia Picanto III dane techniczne. Trzecia generacja najmniejszego modelu Kii zadebiutowała w 2017 roku, wprowadzając nową jakość do segmentu A. Samochód zyskał znacznie bardziej agresywny wygląd, szczególnie w wersjach GT-Line, oraz wnętrze naszpikowane technologiami znanymi z większych samochodów osobowych.

Choć wymiary zewnętrzne pozostały niemal identyczne jak w poprzedniku, inżynierowie zwiększyli rozstaw osi, co przełożyło się na większą stabilność prowadzenia oraz rekordowy w klasie bagażnik o pojemności 255 litrów. Picanto III to jedno z niewielu aut miejskich, które oferuje nowoczesne systemy bezpieczeństwa.

Kia Picanto III po liftingu w 2020 roku otrzymała jednostki z rodziny Smartstream (DPI), które charakteryzują się podwójnym wtryskiem paliwa, co pozwala spełnić normy emisji spalin przy zachowaniu prostej i trwałej konstrukcji.

Przeczytaj więcej o modelach Kia

Kia Picanto III – informacje podstawowe

  • Lata produkcji: od 2017
  • Kraj produkcji: Korea Południowa (Seosan)
  • Segment: Auta miejskie (Segment A)
  • Typ nadwozia: 5-drzwiowy hatchback
  • Napęd: Przedni (FWD)
  • Liczba miejsc: 5
  • Zbiornik paliwa: 35 litrów

Wyposażenie standardowe (Kia Picanto III):

  • 6 poduszek powietrznych (przednie, boczne oraz kurtyny)
  • Systemy bezpieczeństwa: ABS, EBD, ESC, VSM oraz system wspomagający ruszanie na wzniesieniu (HAC)
  • System autonomicznego hamowania (FCA) z wykrywaniem samochodów i pieszych (w nowszych rocznikach)
  • Klimatyzacja manualna
  • Radioodtwarzacz MP3 z portem USB i sterowaniem z kierownicy
  • Elektrycznie sterowane szyby drzwi przednich
  • Czujnik zmierzchu z automatycznym włącznikiem świateł
  • Centralny zamek z alarmem i składanym kluczykiem

Wyposażenie opcjonalne:

  • Klimatyzacja automatyczna
  • System multimedialny z 8-calowym ekranem dotykowym i obsługą Android Auto / Apple CarPlay
  • Kamera cofania z dynamicznymi liniami pomocniczymi
  • System bezkluczykowy Kia Smart Key (otwieranie i uruchamianie przyciskiem)
  • Reflektory przednie typu projekcyjnego oraz światła do jazdy dziennej i tylne lampy LED
  • System monitorowania martwego pola (BCW) oraz asystent utrzymania pasa ruchu (LKA)
  • Podgrzewana kierownica oraz przednie fotele
  • Tapicerka skórzana (ekologiczna) w pakietach stylistycznych GT Line lub X-Line
  • Aluminiowe felgi o rozmiarach 15 lub 16 cali

Wymiary nadwozia:

Najnowsza generacja utrzymała długość poprzednika, ale dzięki zwiększeniu rozstawu osi i optymalizacji wnętrza, oferuje rekordową w swojej klasie pojemność bagażnika.

  • Liczba drzwi 5
  • Liczba miejsc 5
  • Długość 3595 mm
  • Szerokość 1595 mm
  • Wysokość 1485 mm
  • Rozstaw osi 2400 mm
  • Pojemność bagażnika 255 l
  • Pojemność zbiornika paliwa 35 l

Kia Picanto III – dane techniczne

Silnik / Moc Rok produkcji 0–100 km/h V-max Spalanie (l/100 km)
1.0 MPI 67 KM (2017–2020) 14.3 s 161 km/h 4.4
1.0 DPI 67 KM (od 2020) 14.6 s 161 km/h 5.0
1.2 MPI 84 KM (2017–2020) 12.0 s 173 km/h 4.6
1.2 DPI 84 KM (2020–2024) 12.5 s 173 km/h 5.3
1.0 T-GDI 100 KM (2017–2023) 10.1 s 180 km/h 5.1

Zobacz starsze generacje Kia Picanto

Masy:

  • Kia Picanto III 1.0 MPI/DPI – masa własna ok. 860 kg – 950 kg.
  • Kia Picanto III 1.2 MPI/DPI – masa własna ok. 890 kg – 980 kg.
  • Kia Picanto III 1.0 T-GDI – masa własna ok. 950 kg – 1020 kg.

Skrzynie biegów:

  • Manualna 5-biegowa FWD – standardowa w większości wersji silnikowych.
  • Automatyczna 4-stopniowa – dostępna z silnikiem 1.2 MPI (przed liftingiem).
  • Zautomatyzowana 5-biegowa (AMT) – wprowadzona po liftingu (od 2020 r.).

Kia Picanto III – Opinie i typowe usterki

Zalety (Plusy)

  • Bagażnik: 255 litrów to rekordowy wynik w tej klasie aut.
  • Wyposażenie: Możliwość posiadania podgrzewanej kierownicy i nowoczesnych multimediów.
  • Prowadzenie: Zwiększony rozstaw osi poprawił stabilność przy wyższych prędkościach.

Wady (Minusy)

  • Skrzynia AMT: Wersje po liftingu ze skrzynią zautomatyzowaną zmieniają biegi dość wolno.
  • Wyciszenie: Przy prędkościach autostradowych w kabinie robi się głośno.
  • Cena: Wyższe wersje wyposażenia (GT-Line) są dość drogie jak na segment A.
Średnia ocena użytkowników Kia Picanto III
★ ★ ★ ★
★ ★
4.19

Na podstawie 16 opinii użytkowników

Pokaż opinie użytkowników Kia Picanto III generacji
Marek K. ★★★★★

Picanto III 1.0 DPI – bardzo oszczędne auto, realnie 5–5,5 l/100 km. Brak korozji, zawieszenie dobrze znosi miasto.

Asia_M ★★★★☆

Auto miejskie idealne do parkowania. Po 50–70 tys. km mogą pojawić się pierwsze luzy w zawieszeniu.

Tomek D. ★★★★☆

Silnik 1.2 MPI – prosty i trwały. Sprzęgło działa lekko, ale w korkach szybciej się zużywa.

Krzysiek ★★★★☆

Klimatyzacja skuteczna, ale po kilku latach spadek wydajności – typowy ubytek czynnika.

Bartek ★★★★☆

Łożyska kół w Picanto III są trwałe, ale przy 120–150 tys. km mogą wymagać wymiany.

Ewelina ★★★★☆

Zawieszenie miękkie i komfortowe, dobrze wybiera nierówności, ale nie lubi dużych dziur.

Paweł ★★★★★

Picanto III to bardzo oszczędne auto – spalanie 4,8–5,5 l w mieście. Zero problemów z korozją.

Natalia ★★★★☆

Wnętrze proste, ale nowoczesne. Auto dobrze spasowane, brak skrzypienia plastiku.

Grzegorz ★★★★☆

Korozja praktycznie nie występuje, tylko pojedyncze przypadki na elementach podwozia po zimie.

Ola ★★★★☆

Auto idealne do miasta, bardzo łatwe parkowanie. Spalanie w trasie nawet 4,5–5 l.

Kamil ★★★★☆

Silnik 1.0 T-GDI dynamiczny, ale w mieście sprzęgło może szybciej się zużywać.

Patryk ★★★★☆

Zawieszenie trwałe, choć po 100 tys. km mogą pojawić się łączniki stabilizatora.

Joanna ★★★★☆

Klimatyzacja działa bardzo dobrze nawet w upały, bez większych problemów serwisowych.

Robert ★★★★★

Picanto III to jedno z najbardziej ekonomicznych aut miejskich. Spalanie realne 5 l, brak korozji, prosta i trwała mechanika. Zawieszenie dobrze radzi sobie z dziurami, choć elementy eksploatacyjne jak łożyska czy łączniki mogą wymagać wymiany po większym przebiegu. Sprzęgło pracuje lekko, ale w ruchu miejskim zużywa się szybciej. Klimatyzacja działa skutecznie, ale warto kontrolować czynnik chłodniczy. Auto bardzo popularne jako tani i niezawodny środek transportu.

Michał S. ★★★★☆

Spalanie 5–6 l, brak problemów z elektroniką. Auto bardzo przewidywalne w eksploatacji.

Eryk ★★★★☆

Dobre auto dla początkujących kierowców. Proste, lekkie i tanie w utrzymaniu.

Monika ★★★★☆

Picanto III dobrze znosi codzienną jazdę miejską. Brak poważnych usterek i niskie koszty.

Najczęstsze pytania (FAQ) - Kia Picanto III

Czym różni się silnik MPI od DPI w Picanto III?

Silniki MPI (stosowane do 2020 r.) mają pojedynczy wtryskiwacz na cylinder. Nowsze jednostki DPI (Dual Port Injection) posiadają dwa wtryskiwacze na cylinder, co zapewnia lepszą wydajność i niższą emisję spalin.

Czy Kia Picanto III ma łańcuch rozrządu?

Tak, wszystkie silniki benzynowe montowane w trzeciej generacji Kii Picanto posiadają bezobsługowy łańcuch rozrządu.

Opublikowano:

AUTOR WPISU:
Filip Jasiński
Filip Jasiński

Inżynier motoryzacji, absolwent SiMR. Specjalizuję się w analizie technicznej pojazdów osobowych i kosztach ich eksploatacji. Pasjonat nowoczesnych systemów bezpieczeństwa.