Kia Sportage IV – dane techniczne, silniki, spalanie i wymiary
Kia Sportage IV dane techniczne. Kia Sportage czwartej generacji to jeden z najważniejszych modeli w historii marki, który umocnił pozycję Kii w segmencie kompaktowych SUV-ów. Auto zostało zaprojektowane z większym naciskiem na komfort, bezpieczeństwo oraz jakość wykonania, dzięki czemu stało się jednym z najchętniej wybieranych SUV-ów w Europie.

Kia Sportage IV zadebiutowała w 2015 roku jako całkowicie nowa konstrukcja oparta na rozwiniętej platformie koncernu Hyundai-Kia. Model otrzymał bardziej dopracowane zawieszenie, lepsze wyciszenie kabiny oraz nowoczesne systemy wspomagania kierowcy.

Nadwozie czwartej generacji stało się bardziej muskularne i dopracowane aerodynamicznie. Charakterystyczny grill „Tiger Nose”, wąskie reflektory oraz dynamiczna linia boczna nadają autu nowoczesny wygląd. Po liftingu w 2018 roku odświeżono przedni i tylny pas oraz wprowadzono nowe systemy multimedialne.

Wnętrze Sportage IV zostało wyraźnie poprawione względem poprzednika. Zastosowano lepsze materiały wykończeniowe, ergonomiczny układ deski rozdzielczej oraz większy ekran systemu infotainment. Auto oferuje wysoki komfort podróży zarówno w mieście, jak i na dłuższych trasach.

Kia Sportage IV generacji zapewnia bardzo dobry kompromis między komfortem, przestronnością i prowadzeniem, co sprawia, że model ten należy do najpopularniejszych SUV-ów w swoim segmencie.

Kia Sportage IV – informacje podstawowe

  • Lata produkcji: 2015 – 2021
  • Kraj produkcji: Korea Południowa / Słowacja
  • Segment: SUV kompaktowy
  • Typ nadwozia: 5-drzwiowy SUV
  • Napęd: FWD lub AWD (4x4)
  • Liczba miejsc: 5
  • Zbiornik paliwa: 62 litry

Wymiary nadwozia

Czwarta generacja Sportage urosła, oferując jeszcze więcej przestrzeni dla pasażerów i bagażu.

  • Liczba drzwi 5
  • Liczba miejsc 5
  • Długość 4485 mm
  • Szerokość 1855 mm
  • Wysokość 1635 mm
  • Rozstaw osi 2670 mm
  • Prześwit ok. 172 mm
  • Pojemność bagażnika 503 l
  • ABS, ESC, system kontroli trakcji
  • 6 poduszek powietrznych
  • Asystent ruszania pod górę (HAC)
  • Klimatyzacja manualna
  • Radio z USB i Bluetooth
  • Elektryczne szyby i lusterka
  • Tempomat
  • Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
  • Nawigacja GPS
  • Kamera cofania i czujniki parkowania
  • System bezkluczykowy Smart Key
  • Podgrzewane i wentylowane fotele
  • Podgrzewana kierownica
  • Panoramiczny dach
  • Systemy bezpieczeństwa ADAS
  • Felgi aluminiowe 17–19 cali

Kia Sportage IV – dane techniczne

Silniki benzynowe

Silnik / Moc Rok produkcji 0–100 km/h V-max Spalanie (l/100 km)
1.6 GDI 132 KM (2015–2018) 11.5 s 182 km/h 6.9
1.6 T-GDI 177 KM (2016–2021) 9.2 s 201 km/h 7.5
2.0 MPI 150 KM (2015–2021) 10.5 s 185 km/h 7.8

Silniki diesla

Silnik / Moc Rok produkcji 0–100 km/h V-max Spalanie (l/100 km)
1.7 CRDi 115 KM (2015–2018) 12.5 s 175 km/h 5.2
1.7 CRDi 141 KM (2015–2018) 11.5 s 185 km/h 5.4
2.0 CRDi 136 KM (2015–2021) 11.0 s 185 km/h 5.8
2.0 CRDi 185 KM AWD (2016–2021) 9.5 s 201 km/h 6.5

Masy

Masa własna zależy od wersji silnikowej i napędu.

  • Benzyna: ok. 1400–1600 kg
  • Diesel: ok. 1500–1700 kg
  • AWD: +100–150 kg

Skrzynie biegów

  • manualna 6-biegowa
  • automatyczna 6-biegowa
  • automatyczna 7DCT (dwusprzęgłowa)
  • automatyczna 8-biegowa (2.0 CRDi)

Zalety (Plusy)

  • Komfort: bardzo dobre wyciszenie i zawieszenie.
  • Wyposażenie: bogate systemy bezpieczeństwa.
  • Przestrzeń: duży bagażnik i wygodne wnętrze.

Wady (Minusy)

  • Spalanie: wyższe w wersjach benzynowych turbo.
  • Automat DCT: czasem szarpie przy niskich prędkościach.
  • Cena: wyższa na rynku wtórnym.

Czy w Kia Sportage IV jest pasek czy łańcuch rozrządu?

Wszystkie silniki benzynowe (GDI i T-GDI) oraz diesle (CRDi) w tym modelu posiadają łańcuch rozrządu, co jest standardem dla tej generacji.

Jaki silnik wybrać do montażu LPG?

Silniki w Sportage IV posiadają bezpośredni wtrysk paliwa. Instalacja LPG jest możliwy (dedykowane zestawy pod GDI/T-GDI), ale jest droższa w montażu i zużywa niewielkie ilości benzyny na dotrysk.

Czy napęd 4x4 jest stały?

Nie, jest to napęd typu AWD, który automatycznie dołącza tylną oś w razie wykrycia uślizgu. Kierowca ma jednak możliwość zablokowania rozdziału napędu (50:50) przyciskiem "Lock" przy niskich prędkościach.

Opublikowano:

AUTOR WPISU:
Filip Jasiński - ekspert motoryzacyjny
Filip Jasiński

Jestem absolwentem Wydziału Samochodów i Maszyn Roboczych. Jako inżynier motoryzacji analizuję pojazdy pod kątem ich konstrukcji, wydajności i innowacji technicznych.